Перейти к содержанию

VladSprings на WK2 - перекос


Wanderer.a

Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Народ, привет! 

 

Кто сталкивался с таким?

Поставили пружины от Влада и новые аморты.

Водительская сторона на ~1 - 1,5 см. ниже пассажирской стоит (слева от колеса до крыла 5 пальцев входит, справа - 4) -(((

Что может быть? (завтра поеду к чуваку, который ставил - будем тоже смотреть)

269
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано

у меня стоят такие пружины- никаких проблем. По моему 99% это ошибка при установке. 

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Перед поставили с правой стороны автомобиля, зад - с левой. 😀

Еще варианты?

269
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
16 минут назад, dibanoff сказал:

Перед поставили с правой стороны автомобиля, зад - с левой. 😀

Еще варианты?

может одна пружина жесткость "комфорт"  а другая "комфорт +1"?  конечно по идее надо было их перед установкой сравнить по высоте и толщине прутка , но обычно так практически никто не делает.

Изменено пользователем brat-kondrat
16
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
14 minutes ago, brat-kondrat said:

может одна пружина жесткость "комфорт"  а другая "комфорт +1"?  конечно по идее надо было их перед установкой сравнить по высоте и толщине прутка , но обычно так практически никто не делает.

Визуально были одинаковые и по толщине и по кол-ву витков и по длине.

С рулеткой, конечно, не мерял...

 

Вот будет прикол если пружины по жесткости разные.

 

На выхах будем со слесарем сборку смотреть еще раз, но не думаю что там будут проблемы (там накосячить так не реально - надо специально что-то подсунуть либо между чашкой и кузовом или между чашкой и пружиной))

 

20211108_114605.jpg

20211108_114619.jpg

16
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
39 minutes ago, dibanoff said:

Перед поставили с правой стороны автомобиля, зад - с левой. 😀

Еще варианты?

Не, только перед меняли) 

16
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В общем, я в унынии(

Померял от земли до арки.

Водительская перед-80.5см.

Пассажирская перед-82см.

Зад- 87см и 88см соответственно.

 

До установки не померял, но, по-моему было практически тоже самое. В общем и клиринса нет, и машина косая... Написал в ВладСпрингс вопрос - как эти косяки устранить

IMG_20211110_101443_228.jpg

IMG_20211110_101438_715.jpg

Изменено пользователем Wanderer.a
  • Партнёр клуба
7 473
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

-:))) есть один способ... оригинал поставить  и все

16
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
11 minutes ago, up6 said:

-:))) есть один способ... оригинал поставить  и все

👍👍👍

угу, и лет на 5 забыть про просадку переда) 

 

Я пружины от Влада по отзывам и примеру друга (он такие ставил на wk2 - и там все четко!) взял. Думаю, решим вопрос)

  • Партнёр клуба
7 473
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

примерно такой план

 

 

а по пружинам указанного названия - обычная история, у них то получается, то нет

Опубликовано

Предположу, что ввиду того, что кустарное производство. Под нагрузкой эти пружины каждая сжимается по разному, вот и идет разница небольшая. А в коробке будут выглядеть одинаково.

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

У нас на пневме с завода одна сторона (бок) авто идёт на 1 см выше. Не помню какая, но вроде водительская, но могу ошибаться, проверить надо.

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Разница в 1см у меня была и на штатных с новья, это не так критично
Пружины от Влада встали нормально, но разница в пределах 1 см все равно есть, правда теперь в другую сторону

Так как разница у меня была и с завода, причем и сзади и спереди, я спокойно к этому отнёсся

Насчёт передние задние - они слишком разные чтобы перепутать

 

16
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
12 minutes ago, xmo97 said:

Разница в 1см у меня была и на штатных с новья, это не так критично
Пружины от Влада встали нормально, но разница в пределах 1 см все равно есть, правда теперь в другую сторону

Так как разница у меня была и с завода, причем и сзади и спереди, я спокойно к этому отнёсся

Насчёт передние задние - они слишком разные чтобы перепутать

 

Спасибо, друже, спокойнее на душе стало немножко) 

Нет, задние с передними конечно не перепутаны - это факт)

 

Но вот что клиренс не прибавился - обыдно( У друга такой же, как у меня конфиг - и получилась морда на 3 см.выше, чем у меня. У меня с Владовскими пружинами как была просевшая, так и осталась...

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, Wanderer.a сказал:

Спасибо, друже, спокойнее на душе стало немножко) 

Нет, задние с передними конечно не перепутаны - это факт)

 

Но вот что клиренс не прибавился - обыдно( У друга такой же, как у меня конфиг - и получилась морда на 3 см.выше, чем у меня. У меня с Владовскими пружинами как была просевшая, так и осталась...

Клиренс да, на проставках и убитых штатных у меня тоже был выше
Но управляемость и комфорт езды стали гораздо лучше, поэтому я даже пока не хочу проставки обратно

16
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В общем, VladSprings выслали мне другой комплект, т.к. сами в недоумении.

Говорят - от центра ступицы до арки должно быть ~50см. с тем комплектом, что я заказывал. 

Приедут новые пружины - придется опять раскидывать подвесон... Сравню те, что снимем, с новыми.

Изменено пользователем Wanderer.a
110
Автомобиль: JGC WK2
Опубликовано
Опубликовано

Тоже на днях ставил 1", все отлично, никакого перекоса.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 78 гостей (Посмотреть всех)

    • miluk068
    • Gneush54
    • Garinch
    • Дёма0903
    • victor 55
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.