Перейти к содержанию

Скрип дворников


AVK

Рекомендуемые сообщения

67
Автомобиль: Jeep GC 3.0 2020
Опубликовано
Опубликовано

Купил а/м в конце мая, за все лето дождей было "3 раза". Дворниками и не пользовался. В конце сентября, когда начались дожди услышал, что скрипит дворник с водительской стороны.  Снаружи тихо, но внутри слышно достаточно хорошо, если музыка не громко. Соответственно, можно сделать вывод,  что скрипит именно резинка щетки при трении о лобовое стекло. Скрип раздается всегда в одно и тоже время - когда дворник в "крайнем верхнем положении".

Поменяли щетки местами - скрип все равно только со стороны водителя. Значит, вероятно, дело не в щетке, если на "пассажирском месте" она не скрипит.

Сделал обработку лобового стекла антидождем дважды. Добавил в бачек антидождь к омывающей жидкости. Все равно скрип есть.

Поменял щетки по гарантии. Толку ноль.

Как бы в замешательстве нахожусь. Как еще устранять?

 

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, AVK сказал:

Купил а/м в конце мая, за все лето дождей было "3 раза". Дворниками и не пользовался. В конце сентября, когда начались дожди услышал, что скрипит дворник с водительской стороны.  Снаружи тихо, но внутри слышно достаточно хорошо, если музыка не громко. Соответственно, можно сделать вывод,  что скрипит именно резинка щетки при трении о лобовое стекло. Скрип раздается всегда в одно и тоже время - когда дворник в "крайнем верхнем положении".

Поменяли щетки местами - скрип все равно только со стороны водителя. Значит, вероятно, дело не в щетке, если на "пассажирском месте" она не скрипит.

Сделал обработку лобового стекла антидождем дважды. Добавил в бачек антидождь к омывающей жидкости. Все равно скрип есть.

Поменял щетки по гарантии. Толку ноль.

Как бы в замешательстве нахожусь. Как еще устранять?

 

 

Нужно регулировать водительский поводок. Он не дает чистящему ребру щетки встать под 90 градусов к стеклу. Перекос

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По мне - так просто дайте поработать дворникам по дождю и скрип уйдёт . У меня такое было летом . Потом осень пришла , дожди пошли все ОК! 

67
Автомобиль: Jeep GC 3.0 2020
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, SHIROKIY сказал:

 

Нужно регулировать водительский поводок. Он не дает чистящему ребру щетки встать под 90 градусов к стеклу. Перекос

Типа, поводок пережимает щетку?

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, AVK сказал:

Типа, поводок пережимает щетку?

Не просто пережимает, а в одном месте создаётся избыточное давление, которое загибает щётку , кладет ее условно боком на стекло. В другой части щётки , наоборот, создаётся "область разряженного давления", где слой воды толще и остается не счищаемым. Если знакомы немного с сопроматом, то данная нагрузка, простыми словами, напоминает кручение и разгибание одновременно.

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Если простыми словами, то возьмите щётку легонько отодвиньте от лобового и снова поставьте на место, потом взгляните на положение щётки относительно стекла. если НЕ стоит ровно под 90", значит... ( я обычно беру большие плоскогубцы, и гну поводок так, что-бы щётка после этих манипуляций стояла ровно)  (лучше через тряпочку, что бы не покоцать краску на поводке)

Как-то так ))

269
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня другая беда, вчера был сильный дождь , щетки сначала чистили отлично  а потом примерно через пол часа начали дробить, т е прыгать через 5-7 см... и щетки вроде японские фирменные, и я кромку растворителем мягким регулярно чищу и  шкуркой  2000-ной торец правлю.  не понятно в чем причины. 

Изменено пользователем brat-kondrat
203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, brat-kondrat сказал:

у меня другая беда, вчера был сильный дождь , щетки сначала чистили отлично  а потом примерно через пол часа начали дробить, т е прыгать через 5-7 см... и щетки вроде японские фирменные, и я кромку растворителем мягким регулярно чищу и  шкуркой  2000-ной торец правлю.  не понятно в чем причины. 

Про японские сказать ничего не могу, не пробовал. Отличные щетки - это бескаркасные, топовая версия от боша которые. Отлично трут до чиста. 

Если щётки отличные, они должны быть оьработанв сухой графитовой смазкой, а вы растворителем всё взяли да смыли... Эх. Зачем наждаком торец править? Вы там наделали микросерейтер, микропилу. Еще хуже от этого.

269
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, SHIROKIY сказал:

Про японские сказать ничего не могу, не пробовал. Отличные щетки - это бескаркасные, топовая версия от боша которые. Отлично трут до чиста. 

Если щётки отличные, они должны быть оьработанв сухой графитовой смазкой, а вы растворителем всё взяли да смыли... Эх. Зачем наждаком торец править? Вы там наделали микросерейтер, микропилу. Еще хуже от этого.

ну 2000-ю наждачную бумагу я бы наждаком не назвал. я ее набил на ровный брусок и пару раз не сильно  нажимая провел строго перпендикулярно торцу щетки. это наоборот убирает все микронеровности ,  от сухого графита на щетках я думаю не осталось и следа, а обесжириватель убирает  частички резины, жир и частички грязи. можете даже сыхой салфеткой провести по щетке и увидите какого цвета станет салфетка. и самое главное первые полчаса щетки работают просто идеально, а только потом начимнают прыгать и дробить. то есть получается что за первые полчаса никакого вреда мои действия щетке не принесли,  а потом ее взяли и  испортили? не логично

81
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у меня вот вопрос тоже по стеклоочистителям. Водительский дворник не  хочет чистить центральную часть. То есть края вычищает, а середина размазана. Дворники Денсо.  Уже второй комплект. Как правильно и в какую сторону подогнуть поводок, чтобы нормально чистил и ничего не испортить?

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, edouard сказал:

А у меня вот вопрос тоже по стеклоочистителям. Водительский дворник не  хочет чистить центральную часть. То есть края вычищает, а середина размазана. Дворники Денсо.  Уже второй комплект. Как правильно и в какую сторону подогнуть поводок, чтобы нормально чистил и ничего не испортить?

10 см от крюка. Гнуть в сторону стекла. Идея привет и пружину поводка в более напряженное состояние. Плюс дворники лучше бескаркасные загнутые .

24.11.2021 в 09:59, brat-kondrat сказал:

ну 2000-ю наждачную бумагу я бы наждаком не назвал. я ее набил на ровный брусок и пару раз не сильно  нажимая провел строго перпендикулярно торцу щетки. это наоборот убирает все микронеровности ,  от сухого графита на щетках я думаю не осталось и следа, а обесжириватель убирает  частички резины, жир и частички грязи. можете даже сыхой салфеткой провести по щетке и увидите какого цвета станет салфетка. и самое главное первые полчаса щетки работают просто идеально, а только потом начимнают прыгать и дробить. то есть получается что за первые полчаса никакого вреда мои действия щетке не принесли,  а потом ее взяли и  испортили? не логично

Если протереть новые дворники из упаковки салфеткой по щёткам, она сразу станет чёрной. Так что не всегда то, что вы стирали до своих манипуляций с щётками было грязью!)

81
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SHIROKIY Спасибо. Но тут важно не перекосить, т.к. потом могут скрипы появиться. Был печальный опыт. А на предыдущей БМВ это вообще не помогло. Там поводок менять пришлось. Пружина ослабела.

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, edouard сказал:

@SHIROKIY Спасибо. Но тут важно не перекосить, т.к. потом могут скрипы появиться. Был печальный опыт. А на предыдущей БМВ это вообще не помогло. Там поводок менять пришлось. Пружина ослабела.

 

Да, я тоже начинаю с колхозинга старого поводка. Если не даёт результата, то замена по и щёток.

269
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано
24.11.2021 в 09:23, SHIROKIY сказал:

 а вы растворителем всё взяли да смыли... Эх. Зачем наждаком торец править? Вы там наделали микросерейтер, микропилу. Еще хуже от этого.

вот правильный ответ на мой вопрос 

 

  • 3 недели спустя...
67
Автомобиль: Jeep GC 3.0 2020
Опубликовано
Опубликовано

Озадачил этим вопросом дилера.

В итоге немного поправили поводок, отрегулировали пружину. Теперь резинка не под 90 град, а немного под наклоном всегда. Но скрипа больше нет.

Соответственно из-за наклона резинки немного слышно как она "перекладывается" на другую сторону в крайних положениях. Но это уже не скрип и не так напрягает.

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, AVK сказал:

Озадачил этим вопросом дилера.

В итоге немного поправили поводок, отрегулировали пружину. Теперь резинка не под 90 град, а немного под наклоном всегда. Но скрипа больше нет.

Соответственно из-за наклона резинки немного слышно как она "перекладывается" на другую сторону в крайних положениях. Но это уже не скрип и не так напрягает.

Это больше не скрип, теперь это хруст!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • Павел_З
    • Shadow 0273
    • Dikiyxxl
    • Max300
    • ALEX3
    • mixelson
    • nilipuch
    • Sadovnik
    • D-X-D
    • BoatMan
    • SERG184670
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.