Перейти к содержанию

Не заводится KL


DJavdet17

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, уважаемые! После субботнего мороза перестала заводится. Пробег 108т. км, только что сделал ТО. Шаманил с подзарядкой аккумулятора, даже поставил новый, но без результата... Крутит, чуть схватывает, потом стопорится.. Никаких чекин не горит.. Первое фото стоп-кадр - старт на старом аккумуляторе, потом стопорится загорается фото 2, потом фото 3 со значком аккумулятора, потом значок гаснет. На новом аккумуляторе все шустрее но сообщения в конце те же.

vlcsnap-2021-12-14-10h06m29s903.png

vlcsnap-2021-12-14-10h05m41s675.png

vlcsnap-2021-12-14-10h05m17s749.png

212
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@DJavdet17 на новом АКБ завелась или нет? 

и на втором фото сообщения невозможно прочитать сообщение. 

Изменено пользователем Kyl
4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на новом тоже самое, хотя и поактивней

212
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

второе сообщение невидно что написано

155
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Lisence Plate Light Out

212
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

То-есть, стартером маслает, и нет ни схватывания, ничего.

Или когда крутишь стартером, он вяловато крутит?

 

13 минут назад, serg102 сказал:

Lisence Plate Light Out

это не горит подсветка номера.

 

А последнее это "временно не доступен полный привод", появляется когда отключаешь АКБ или просаживается бортовое напряжение, но это могло появиться еще в первый раз.

 

Напряжение может просаживать либо стартер, либо генератор.   

      

22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую. Когда одеваешь клемму Аккумулятора и сразу пытаешся заводить, хреного заводится не как обычно, приходится покрутить немного стартером.  Вычитал, где не помню, после того как клемму акк. одел нужно подождать три минуты. Пробовал, работает. А что уж там происходит ХЗ.

  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на KL стоит даже подольше подождать

4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Kyl сказал:

второе сообщение невидно что написано

License Plate Light Out - это асе понятно, одна лампочка подсветки номер не горит...

 

3 часа назад, -iv- сказал:

Приветствую. Когда одеваешь клемму Аккумулятора и сразу пытаешся заводить, хреного заводится не как обычно, приходится покрутить немного стартером.  Вычитал, где не помню, после того как клемму акк. одел нужно подождать три минуты. Пробовал, работает. А что уж там происходит ХЗ.

Ок.. спасибо за совет.. Вечером попробую.. Поставил аккумулятор на зарядку..

4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Трахтест продолжается... Ставил, ждал более трех минут.. Запускал.. Плакал.. (( Настораживает, что ставишь новый аккумулятор полностью заряженный, поворачиваешь ключ, идет опрос системы, пауза, и загорается красная лампа аккумулятора и звучит милый предупредительный сигнал.. При этом вольтметр показывает более 13 вольт.. Чудеса..

  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не тратьте время и не мучайте авто... везите в сервис

4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

не тратьте время и не мучайте авто... везите в сервис

Да рад бы отвезти, но припаркован во дворе между деревьями - хрен эвакуатор подьедет ((((

4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А главное до сервиса на Воронцовской 1 км... хоть ночью толкай..

 

  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а туда нет смысла... там уже дно... как не больно это писать

4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну контрольный вечерний замен аккумулятора.. даже не пытался завести, по вольтметру нормальное напряжение, а после поворота ключа и опроса системы горит датчик аккумулятора ну и соответственно движок... Заканчиваю эти мудовые рыдания.. Но, если вдруг у кого появится светлая мысль - благодарно отмечусь.... Буду решать логистические проблемы с КаЛекой...

IMG_20211216_191720.jpg

Изменено пользователем DJavdet17
212
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

Ну какбы лампочка АКБ если не заводить и должна гореть.

ЧекЕнжин, случаем не моргает?  

155
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

- Нештатная сигнализация имеется?

- Что именно недавно делали на ТО?

- Какой двигатель? Не 2.4 Multiair?

- В качестве бензина уверены?

- Мойку моторного отсека не делали случайно?

Изменено пользователем serg102
4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чек - не горит

Сигналки нет

Делал ТО 108 ткм, т.е. ТО9

2.4 , а Мульти не знаю как определить?

Мотор не мыл

В качестве бензина не уверен. Деление последнее. дергалась на морозе в пятницу, прежде чем в субботу (-19) застыть

276
Автомобиль: Cherokee-4 KL (2014-2025)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

мульти,мульти. если уровня масла нет,клапана работать не будут,не заведется. Или если масло густое на морозе,т.е. не по допуску

4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, нау сказал:

мульти,мульти. если уровня масла нет,клапана работать не будут,не заведется. Или если масло густое на морозе,т.е. не по допуску

И этот момент тоже пробовал, секретку пластиковую отворачивал 100 грамм масла лил.. не помогло, да и вчерась ноль был..

9
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если крутит и не заводится возможны разные варианты

Самые частые из них

1 нет топлива

2 топливо не поджигается

3 топливо не тогда когда нужно

 

Я бы делал так..

0 проверил сканером во всех блоках ошибки и постирал все

00 выкрутил свечи и проверил - может залило а может они плохие

000 проверить компрессию (раз уж свечи выкручены, обязательно отключив форсунки)

1 нет топлива

- смотреть работает ли топливный насос

- есть давление в рампе

- Форсунки пылят или нет

и т.д.

2 топливо не поджигается

- проверяем есть ли искра на свечах (естественно отключив форсунки) и достаточная ли она

- смотрим катушки.

3 топливо не тогда когда нужно

- смотреть фазы газораспределения (сигналы с датчиков коленвала/ распредвала)

- смотрим обороты при заводке (может банально не хватает мощности для заводки, можно померять просадку напряжения при работе стартера)

- диагностируем систему мультиейр

 

Большинство траблов показывается ошибками по блокам которые можно считать с помощью сканера. Без сканера очень сложно диагностировать

 

Собственно инструкция по ремонту дает похожий список

https://ru.kolhosniki.ru/mitchell&marke=Jeep&model=975&year=2014&file=A00641417

1852843994_.thumb.png.d669ae21db1cf18e651abb7af9064f3d.png

 

p.s.

Изменено пользователем TEXNOPaHaN
110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, DJavdet17 сказал:

И этот момент тоже пробовал, секретку пластиковую отворачивал 100 грамм масла лил.. не помогло, да и вчерась ноль был..

Что за пластиковая секретка ?

4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, ДжипЖип сказал:

Что за пластиковая секретка ?

Снять верхнюю защиту двигателя , за крышкой залива масла есть еще одна пробка пластиковая под четырехгранник (губы плоскогубцев идеально входят) для реанимации долго стоящих КЛ. Смазка клапанов.

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Вместо долива 100гр масла, можно завести с выжатым газом, он переходит в какой то режим и  маслает стартером пока ключ назад не повернешь.  Потом по альфе есть ошибка о недостаточности давления масла в мультиэйр. Это отступление. По делу. Что за масло залито? Бенза одно деление, может его уже и нет, я бы долил свежего. Не знаю, есть ли у вас бинзин в продаже с большим содержанием этанола (спирт 40% и более), так с ним по морозу плохо заводится.

Ну и после ТО я бы все просмотрел, может нарукожопили что то

4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые форумчане!  Бензин.. все дело в бензине. 

  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это как?

212
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

Замерз =), газолинс 😃

  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

фантастика

155
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, DJavdet17 сказал:

Уважаемые форумчане!  Бензин.. все дело в бензине. 

Поделитесь информацией - откуда бензин (с какой конкретно заправки)?

Это важно знать всем, чтобы никто больше в эту засаду не попал.

  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

какая то странная версия для Москвы, дерьмовый бензин (чтобы замерз) я лет 20 назад последний раз видел

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 1 анонимный, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • Сергей Фед.
    • sanityclause
    • Pomor
    • Ark_96
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 94584
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Jeep Wrangler JK утонул на броде по капот

      Wrangler (JK) 2011 года пригнали в ТРС-Моторс после неудачного выезда на бездорожье. На броде машина ушла в воду по капот и простояла так полдня.

      Буксиром вытащить не получилось, поэтому мотор завели и своим ходом проехали ещё около пяти километров. Вода к тому моменту уже попала в коробку и смешалась с маслом в эмульсию.

      Что показала разборка коробки

      Коробку сняли и разобрали. Вместо масла внутри стояла мутная эмульсия, и эта смесь работала по всем пакетам фрикционов. Картонно-фрикционный слой на дисках размок и сцепные свойства потерял.

      Хуже всего сработал не сам брод, а поездка после него. Пока машина просто стоит в воде, повреждения ограничены. На ходу эмульсия идёт по коробке под давлением и достаёт до каждого пакета фрикционов.

      Почему вода растворяет фрикционные диски

      Фрикционный диск устроен просто: металлическая основа, на ней наклеен слой вроде плотного картона с фрикционными вкраплениями. Этим слоем диск входит в зацепление с соседними металлическими дисками и передаёт момент.

      Вода и масловодяная эмульсия этот слой растворяют. Диск остаётся без рабочей поверхности и держать перестаёт, восстановить его уже нельзя. Если оставить эмульсию в коробке, диски доживают на остатке ресурса: когда именно всё встанет, предсказать невозможно, может пройти две-три тысячи километров, а может и десять.

      Чем закончился ремонт

      Заменили все фрикционные диски и прокладочный комплект с резиновыми уплотнениями и сальниками. Старые резинки после разборки обратно не идут, поэтому прокладочный комплект здесь обязателен, а картон фрикционов от эмульсии не восстановить.

      Что делать, если Wrangler ушёл под воду

      Главное правило: не заводить. Запустил и поехал — эмульсия расходится по агрегатам, и повреждений становится больше. Сначала машину достают на буксире или эвакуаторе, без запуска двигателя и трансмиссии, потом меняют жидкости в коробке, двигателе, переднем и заднем редукторах, а где можно, промывают агрегаты не запуская.

      Отдельно на Wrangler стоит проверить шланг сапуна переднего редуктора: он любит соскакивать, и тогда вода попадает в редуктор даже без серьёзного брода. Светлая эмульсия на щупе или в расширительном бачке после выезда в воду — прямой повод разбираться, не дожидаясь, пока агрегат встанет.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...