Не работает система старт-стоп после зарядки малого аккумулятора

[Илья_СХ27]

@Andrey131313 по вашей логике машина обнуляется при каждой замене стартера. Хотелось бы увидеть пункт сервисной документации как именно это делается. Боюсь даже спрашивать зачем.

 

Что касается аккумуляторов, это не VAG и не Мерседес. Вытащили старые, поставили новые, датчик заряда со временем сам всё протетстирует и передаст данные PCM. 

[Лунный пчел]

Просто меняете акб и стираете все ошибки, бодик сам научится с вашими акб работать.

[Алексей Ким]

В 19.12.2021 в 05:50, covecs сказал:

Да, так и есть.

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА - после снятия "--" клеммы на основном аккумуляторе на несколько секунд, ошибка пропала. Правда система старт-стоп всеравно заработала не сразу - висела надпись "зарядка аккумулятора", в ОД пояснили что такое может быть - какому-то датчику нужно время на балансировку или что-то такое.  После дня поездок система стала работать штатно.

Также после обнуления пропало несколько иконок в мультимедиа системе, в том числе Offroad-pages. Дело было вечером, после восстановления через пункт в настройках они не появились. Решил оставить до утра. А утром после завода машины - все уже было на своих местах. Мистика ))

По времени сколько примерно заряжался маленький аккумулятор?после 2 дней поездок на скорости от 0 до 30 максимум тоже загорелась (А!) был сильный снегопад дороги не чистили у нас во Владивостоке,остановился ждал сектор в лево,сработал старт стоп,машина заглохла потом тронулся и загорелась лампа(А!)

Изменено 24 декабря, 2022 пользователем Алексей Ким

[Oves]

В 24.12.2022 в 07:24, Алексей Ким сказал:

По времени сколько примерно заряжался маленький аккумулятор?

Вчера заряжал - до зарядки было 12,1, после - 12,5. 3,5 часа смарт-ЗУ в медленном режиме

[Алексей Ким]

В 26.12.2022 в 20:23, Oves сказал:

Вчера заряжал - до зарядки было 12,1, после - 12,5. 3,5 часа смарт-ЗУ в медленном режиме

Поставил новый так ничего и не поменялось,значок (А!) так и горит,что может быть?

[Алексей Ким]

Подскажите кто сталкивался с такой проблемой?поменял маленький аккумулятор но ошибка (А!) все равно осталась,с чем это связано и где искать проблему?

[WK2 2019]

18 часов назад, Алексей Ким сказал:

Подскажите кто сталкивался с такой проблемой?поменял маленький аккумулятор но ошибка (А!) все равно осталась,с чем это связано и где искать проблему?

Алексей здравствуйте,

я столкнулся с проблемами СТАРТ/СТОП на WK2 2019г.в. 3.6l, 

исходя из своих действий по проблеме рекомендую выполнить следующее :

1

Запустите ДВС, выбрать в меню прокрутки на приборном щитке меню СТОП/СТАРТ - так будет проще понимать текущее состояние системы СТОП/СТАРТ.
2

Если температура ДВС, а так же  состояние и заряженность  АКБ 65а/ч и 12а/ч соответствует требованиям для работы СТОП/СТАРТ - на экране будет написано СТОП/СТАРТ ГОТОВО - система готова и в случае полной остановки автомобиля (в режиме движения D) ДВС остановится, а бортовые системы будут запитаны от АКБ 12а/ч д., ДВС вновь запустится после того, как Вы отпустите тормоз в положении D, или после того как после полной остановки перевели рычаг в положение P, вновь вернете его в положение D.

3

Если температура ДВС, состояние и заряженность  АКБ 65а/ч и 12а/ч не соответствует требованиям для работы СТАРТ/СТОП - на экране будет написано:

3.1 СТАРТ/СТОП НЕ ГОТОВО НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВС - после прогрева система активируется и будет работать, как описано в п.п. 2. Зимой даже при движении  ДВС охлаждается до температуры, которая ниже необходимой для активации СТОП/СТАРТ.

3.2 СТАРТ/СТОП НЕ ГОТОВО ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА - если АКБ еще работоспособны, система активируется после того, как Вы проедете 10-50км (в зависимости от степени разряженности АКБ) и подзарядите АКБ генератором.

В моем случае (при допустимой 3% потере заряда полностью (12,7в) заряженного АКБ за 12ч) АКБ уже не соответствуют требованиям производителя - потеря заряженности АКБ-  10% у 65а/ч и 20% у 12а/ч, за 2-4 часа движения по городу заряжается и система СТОП/СТАРТ активируется.

За ночь 12а/ч разряжается и разряжает 65а/ч - с утра табло СТАРТ/СТОП НЕ ГОТОВО ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА. В процессе движения АКБ заряжаются - СТАРТ/СТОП активируется.

 

ОД ПРОВОДИЛИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА АКБ, ПРОВЕРЯЛ ТОК ЗАРЯДКИ (14,1В) И УТЕЧКИ (0,01А) - КРОМЕ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ АКБ ОТКЛОНЕНИЙ В СИСТЕМАХ АВТОМОБИЛЯ НЕТ. ОРИГИНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ АКБ 180 000 (СТО ВОСЕМЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ). ПО ПРОБЛЕМЕ ОБРАТИЛСЯ К ПРОИЗВОДИТЕЛЮ, Т.К. А\М 4 ГОДА, ЖДУ ОТВЕТ.

 

РАНЕЕ ЧЕРЕЗ 3-РИ МЕСЯЦА ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ НОВОГО А/М  ОН НЕ ЗАВЕЛСЯ ВООБЩЕ- ЗАМЕНИЛИ АКБ 12А/Ч ПО ГАРАНТИИ.

ПРИЧЕМ С УТРА НЕ ЗАВЕЛАСЬ С ШТАТНОГО А/З  (ВИДИМО НАПРЯЖЕНИЕ УПАЛО), С КНОПКИ ЗАВЕЛАСЬ, ЗАРЯДИЛАСЬ ЗА 2-З КМ, А ВЕЧЕРОМ ДАЖЕ ЛАМПЫ НЕ ГОРЕЛИ. И ЭТО ЛЕТОМ.

ЧЕРЕЗ ДВА ГОДА СЛУЧАЙНО ПОНЯЛ, ЧТО ОБА С АКБ ОПЯТЬ НЕ ВСЕ ХОРОШО.

СРОК СЛУЖБЫ AGM АКБ 8-10лет, по ГОСТ НЕ МЕННЕ 4-ЛЕТ ИЛИ 100000КМ. ЯВНОЕ НЕ СООТВЕТСТВИЕ НЕОБХОДИМОМУ КАЧЕСТВУ ИЛИ НАРУШЕНИЯ ПРИ ХРАНЕНИИ А/М И З/Ч ДО ПЕРЕДАЧИ ПЕРВОМУ ПОКУПАТЕЛЮ.

 

3.3 СТАРТ/СТОП НЕ ГОТОВО ЗАЩИТНЫЙ РЕЖИМ АККУМУЛЯТОРА-по этому варианту у меня пока нет проверенной информации. Выключаю/включаю зажигание или при дальнейшем движении СТАРТ/СТОП переходи в другое состояние.

 

НА МОЕМ ОПЫТЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТ/СТОП СВЯЗАНЫ С АКБ - потеря заряженности основного АКБ за время стоянки,  при исправном генераторе и допустимых токах утечки.

ЕСЛИ НА WK2 УСТАНОВЛЕНА СТАРТ/СТОП, НО СИСТЕМА НЕ РАБОТАЕТ - 99% АКБ устали.

 

ВНИМАНИЕ ВСЕМ У КОГО АКБ НА ГАРАНТИИ - ПРИ КАЖДОМ ТО МЫ ОПЛАЧИВАЕМ ДИАГНОСТИКУ АКБ - ТРЕБУЙТЕ РАСПЕЧАТКУ SOC С СОСТОЯНИЕМ ЗАРЯЖЕННОСТИ.

ЕСЛИ УКАЗАНО - ТРЕБУЕТСЯ ЗАРЯДКА - ЗАПЛАТИТЕ ЕЩЕ 3000 РУБЛЕЙ И ОСТАВЬТЕ А/М НА ПОЛНУЮ ЗАРЯДКУ, ПОСЛЕ КОТОРОЙ ТРЕБУЙТЕ РАСПЕЧАТКУ ЗАРЯЖЕННОСТИ SOC ДО ОТСТОЯ  И ПОСЛЕ.

ЕСЛИ ПОТЕРЯ БОЛЕЕ 3% - ТРЕБУЙТЕ УСТРАНЕНИЕ НЕДОСТАТКА ТОВАРА.

ЕСЛИ  РАНЕЕ МЕНЯЛИ АКБ - ПРОВЕРЬТЕ ИХ ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ.

ЗИМОЙ СЮРПРИЗОВ НЕ НУЖНО.

[WK2 2019]

В 26.12.2022 в 14:23, Oves сказал:

Вчера заряжал - до зарядки было 12,1, после - 12,5. 3,5 часа смарт-ЗУ в медленном режиме

Владимир здравствуйте,

у исправного 12В АКБ при полном заряде на клеммах 12,7В, в том числе и  AGM.

Если АКБ не заряжается до 12,7 - он не исправен.
У меня на WK2 2019г.в.

12а/ч AGM меняли по гарантии через 3 месяца после получения а/м, т.к. после утренней поездки и отстоя 4-6 часов увезли на эвакуаторе на ОД.

Через 2-ва года после замены опять вышел из строя - теряет заряжееностн,   СТОП/СТАРТ после ночной стоянки не работает.
Никаких сообщений про состояние АКБ не поступает, заметил случайно по состоянию СТОП/СТАРТ в меню опции. Почти всегда СТОП/СТАРТ НЕ ГОТОВО ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА. Хорошо если после 3-4 часов работы ДВС генератор заряжает АКБ до состояния когда напряжение соответствует необходимому СТОП/ СТАРТ. ДАЖЕ 1 ЧАС НА СКОРОСТИ 110 НЕ ВСЕГДА ЗАРЯЖАЕТ.

Проверили на ОД - потеря заряженности без сети за 12 часов - 20%. 
Норма потери заряженности 3%.
Токи утечки 0,01А - норма, зарядка генератора 14,1-14,4 норма. 

12а/ч при стоянке разряжает своим состоянием 65а/ч  AGM которому уже 3 года, но у него потеря заряженности 10% за 12 часов без сети.

ПРИ КАЖДОМ ТО МЫ ОПЛАЧИВАЕМ ДИАГНОСТИКУ АКБ, КОТОРУЮ НИКТО НЕ ДЕЛАЕТ  т.к. АКБ БЕЗ З/У не может полностью зарядится
ЛУЧШЕ ПРОВЕРЯТЬ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАРЯЖАТЬ, ЧЕМ МЕНЯТЬ 2ШТ ЗА 180 000 РУБЛЕЙ.

 ТРЕБУЙТЕ РАСПЕЧАТКУ SOC ПО ЗАРЯЖЕННОСТИ АКБ, ЕСЛИ НЕОБХОДИМО — ОСТАВЬТЕ НА ЗАРЯДКУ (3000руб 12 часов) И ПОТРЕБУЙТЕ РАСПЕЧАТКУ ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ЗАРЯДКИ - ЕСЛИ ПОВЕЗЁТ СОХРАНИТЕ АКБ ИСПРАВНЫМИ ИЛИ ЕСЛИ НЕТ И ГАРАНТИЯ НЕ ЗАКОНЧИЛАСЬ - ЗАМЕНЯТ.

[Алексей Ким]

В 31.12.2022 в 04:31, WK2 2019 сказал:

Алексей здравствуйте,

я столкнулся с проблемами СТАРТ/СТОП на WK2 2019г.в. 3.6l, 

исходя из своих действий по проблеме рекомендую выполнить следующее :

1

Запустите ДВС, выбрать в меню прокрутки на приборном щитке меню СТОП/СТАРТ - так будет проще понимать текущее состояние системы СТОП/СТАРТ.
2

Если температура ДВС, а так же  состояние и заряженность  АКБ 65а/ч и 12а/ч соответствует требованиям для работы СТОП/СТАРТ - на экране будет написано СТОП/СТАРТ ГОТОВО - система готова и в случае полной остановки автомобиля (в режиме движения D) ДВС остановится, а бортовые системы будут запитаны от АКБ 12а/ч д., ДВС вновь запустится после того, как Вы отпустите тормоз в положении D, или после того как после полной остановки перевели рычаг в положение P, вновь вернете его в положение D.

3

Если температура ДВС, состояние и заряженность  АКБ 65а/ч и 12а/ч не соответствует требованиям для работы СТАРТ/СТОП - на экране будет написано:

3.1 СТАРТ/СТОП НЕ ГОТОВО НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВС - после прогрева система активируется и будет работать, как описано в п.п. 2. Зимой даже при движении  ДВС охлаждается до температуры, которая ниже необходимой для активации СТОП/СТАРТ.

3.2 СТАРТ/СТОП НЕ ГОТОВО ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА - если АКБ еще работоспособны, система активируется после того, как Вы проедете 10-50км (в зависимости от степени разряженности АКБ) и подзарядите АКБ генератором.

В моем случае (при допустимой 3% потере заряда полностью (12,7в) заряженного АКБ за 12ч) АКБ уже не соответствуют требованиям производителя - потеря заряженности АКБ-  10% у 65а/ч и 20% у 12а/ч, за 2-4 часа движения по городу заряжается и система СТОП/СТАРТ активируется.

За ночь 12а/ч разряжается и разряжает 65а/ч - с утра табло СТАРТ/СТОП НЕ ГОТОВО ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА. В процессе движения АКБ заряжаются - СТАРТ/СТОП активируется.

 

ОД ПРОВОДИЛИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА АКБ, ПРОВЕРЯЛ ТОК ЗАРЯДКИ (14,1В) И УТЕЧКИ (0,01А) - КРОМЕ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ АКБ ОТКЛОНЕНИЙ В СИСТЕМАХ АВТОМОБИЛЯ НЕТ. ОРИГИНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ АКБ 180 000 (СТО ВОСЕМЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ). ПО ПРОБЛЕМЕ ОБРАТИЛСЯ К ПРОИЗВОДИТЕЛЮ, Т.К. А\М 4 ГОДА, ЖДУ ОТВЕТ.

 

РАНЕЕ ЧЕРЕЗ 3-РИ МЕСЯЦА ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ НОВОГО А/М  ОН НЕ ЗАВЕЛСЯ ВООБЩЕ- ЗАМЕНИЛИ АКБ 12А/Ч ПО ГАРАНТИИ.

ПРИЧЕМ С УТРА НЕ ЗАВЕЛАСЬ С ШТАТНОГО А/З  (ВИДИМО НАПРЯЖЕНИЕ УПАЛО), С КНОПКИ ЗАВЕЛАСЬ, ЗАРЯДИЛАСЬ ЗА 2-З КМ, А ВЕЧЕРОМ ДАЖЕ ЛАМПЫ НЕ ГОРЕЛИ. И ЭТО ЛЕТОМ.

ЧЕРЕЗ ДВА ГОДА СЛУЧАЙНО ПОНЯЛ, ЧТО ОБА С АКБ ОПЯТЬ НЕ ВСЕ ХОРОШО.

СРОК СЛУЖБЫ AGM АКБ 8-10лет, по ГОСТ НЕ МЕННЕ 4-ЛЕТ ИЛИ 100000КМ. ЯВНОЕ НЕ СООТВЕТСТВИЕ НЕОБХОДИМОМУ КАЧЕСТВУ ИЛИ НАРУШЕНИЯ ПРИ ХРАНЕНИИ А/М И З/Ч ДО ПЕРЕДАЧИ ПЕРВОМУ ПОКУПАТЕЛЮ.

 

3.3 СТАРТ/СТОП НЕ ГОТОВО ЗАЩИТНЫЙ РЕЖИМ АККУМУЛЯТОРА-по этому варианту у меня пока нет проверенной информации. Выключаю/включаю зажигание или при дальнейшем движении СТАРТ/СТОП переходи в другое состояние.

 

НА МОЕМ ОПЫТЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТ/СТОП СВЯЗАНЫ С АКБ - потеря заряженности основного АКБ за время стоянки,  при исправном генераторе и допустимых токах утечки.

ЕСЛИ НА WK2 УСТАНОВЛЕНА СТАРТ/СТОП, НО СИСТЕМА НЕ РАБОТАЕТ - 99% АКБ устали.

 

ВНИМАНИЕ ВСЕМ У КОГО АКБ НА ГАРАНТИИ - ПРИ КАЖДОМ ТО МЫ ОПЛАЧИВАЕМ ДИАГНОСТИКУ АКБ - ТРЕБУЙТЕ РАСПЕЧАТКУ SOC С СОСТОЯНИЕМ ЗАРЯЖЕННОСТИ.

ЕСЛИ УКАЗАНО - ТРЕБУЕТСЯ ЗАРЯДКА - ЗАПЛАТИТЕ ЕЩЕ 3000 РУБЛЕЙ И ОСТАВЬТЕ А/М НА ПОЛНУЮ ЗАРЯДКУ, ПОСЛЕ КОТОРОЙ ТРЕБУЙТЕ РАСПЕЧАТКУ ЗАРЯЖЕННОСТИ SOC ДО ОТСТОЯ  И ПОСЛЕ.

ЕСЛИ ПОТЕРЯ БОЛЕЕ 3% - ТРЕБУЙТЕ УСТРАНЕНИЕ НЕДОСТАТКА ТОВАРА.

ЕСЛИ  РАНЕЕ МЕНЯЛИ АКБ - ПРОВЕРЬТЕ ИХ ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ.

ЗИМОЙ СЮРПРИЗОВ НЕ НУЖНО.

14.7 показывает

[Iuri]

5 часов назад, Алексей Ким сказал:

14.7 показывает

Алексей, это очень много (напряжение зарядки) на заведенной машине при +5 град.С на улице.

У себя не видел более 14,5/14,6 даже при -25 после недельной стоянки.

Как будто мозги пытаются зарядить АКБ, но не могут.

Как правило, замена одного маленького АКБ не решает проблему, может и большой уже убитый.

Посмотрите еще историю @srs3491 в теме старт-стоп, у него тоже висела ошибка, како-то порог ему перепрошивали:

А может датчик IBS повредили (не ту гайку покрутили) на минусовой клемме большого АКБ. Но еще раз повторюсь, практически никому еще не удалось решить проблему старт-стопа заменой/зарядкой только одного АКБ из двух (неважно какого).

Изменено 1 января, 2023 пользователем Iuri
уточнение

[Лунный пчел]

В 01.01.2023 в 14:38, Iuri сказал:

Алексей, это очень много (напряжение зарядки) на заведенной машине при +5 град.С на улице.

У себя не видел более 14,5/14,6 даже при -25 после недельной стоянки.

Как будто мозги пытаются зарядить АКБ, но не могут.

Как правило, замена одного маленького АКБ не решает проблему, может и большой уже убитый.

Посмотрите еще историю @srs3491 в теме старт-стоп, у него тоже висела ошибка, како-то порог ему перепрошивали:

А может датчик IBS повредили (не ту гайку покрутили) на минусовой клемме большого АКБ. .

А вы зачем фото разместили IBS не от гранда? 

Гайку на 13мм нельзя откручивать от IBS. 

[Алексей Ким]

В 01.01.2023 в 20:38, Iuri сказал:

Алексей, это очень много (напряжение зарядки) на заведенной машине при +5 град.С на улице.

У себя не видел более 14,5/14,6 даже при -25 после недельной стоянки.

Как будто мозги пытаются зарядить АКБ, но не могут.

Как правило, замена одного маленького АКБ не решает проблему, может и большой уже убитый.

Посмотрите еще историю @srs3491 в теме старт-стоп, у него тоже висела ошибка, како-то порог ему перепрошивали:

А может датчик IBS повредили (не ту гайку покрутили) на минусовой клемме большого АКБ. Но еще раз повторюсь, практически никому еще не удалось решить проблему старт-стопа заменой/зарядкой только одного АКБ из двух (неважно какого).

Тоесть надо попробовать поменять второй аккумулятор?

Изменено 4 января, 2023 пользователем Алексей Ким

[Iuri]

2 часа назад, Лунный пчел сказал:

А вы зачем фото разместили IBS не от гранда? 

За что купил, за то продал

SB 08-049-20, лист 4.

 

 

 

 

1 час назад, Алексей Ким сказал:

Тоесть надо попробовать поменять второй аккумулятор?

Ну если идти методом тыка, то да. Оба АКБ должны быть полностью заряжены и иметь одинаковое напряжение на клеммах.

А в принципе авто у нас диагностируемое, Москва с партнерами рядом. Такую ошибку старт-стопа может давать что угодно, например, плохие контакты на АКБ и массе, на датчике IBS, на реле PCR, предохранитель в конце концов.

[Алексей Ким]

17 часов назад, Лунный пчел сказал:

А вы зачем фото разместили IBS не от гранда? 

Гайку на 13мм нельзя откручивать от IBS. 

 

17 часов назад, Лунный пчел сказал:

А вы зачем фото разместили IBS не от гранда? 

Гайку на 13мм нельзя откручивать от IBS. 

Непонятно кому адресовано но я не откручивал 

[WK2 2019]

В 04.01.2023 в 14:31, Алексей Ким сказал:

Тоесть надо попробовать поменять второй аккумулятор?

Алексей здравствуйте, 

перед заменой нужно проверить состояние обоих по рекомендованной изготовителем процедуре (заряд 100%/контроль потери зарядки после 12 часов отстоя. 

Менять хорошее на новое нет смысла.

Возможно в Вашем случае не АКБ.

[WK2 2019]

В 01.01.2023 в 09:54, Алексей Ким сказал:

14.7 показывает

14,7 много, если это эпизодический показатель а в основном 14,1-14,4В - зарядка в норме.

Более точные показатели снимите мультиметром на клеммах 12а/ч АКБ при запущенном ДВС. 

Что пишет БК в меню СТОП/СТАРТ при желтой пиктограмме ошибки?
Считаю нужно проверить ток зарядки, сами АКБ по методике полной зарядки и контроля SOC  на всех этапах. 
У меня после 12часов отстоя 

65а/ч 12,7В при 10% потери SOC

12а/ч 12,5В и 20% потери SOC

В ежедневной эксплуатации 12а/ч  АКБ разряжается сверх нормы 3% и разряжает 65а/ч АКБ за ночь на столько’ что с утра СТОП/СТАРТ НЕ ГОТОВ ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА.

После полной зарядки на СТО 1-3 суток СТОП/СТАРТ работает исправно, через 3-4 дня эксплуатации с утра СТОП/СТАРТ НЕ ГОТОВ ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА.

ОД приговорил оба АКБ.

С учётом того, что 12а/ч уже меняли по гарантии и при замене один из взятых со склада АКБ оказался некондиционным - запросил ответ Производителя по ситуации.

Для эксперимента купил новый 12а/ч, зарядил на 100%,  - 13,1В после отстоя 3-ри недели на клеммах 12,9в. Сейчас поставил его в багажник - посмотрю в каком состоянии будет после недели при -25.

Перед дальнейшими действиями рекомендую проверить оба АКБ, ток утечки и зарядки. У ОД (Мажор на Цветочном) зарядка и контроль параметров стоит 3500, с утра пригоните, на следующее утро заберёте.

У других ОД цена будет примерно такая же. Посоветуйтесь с Лунным пчёлом - он плохого не посоветует.

 

 

[Алексей Ким]

4 часа назад, WK2 2019 сказал:

Алексей здравствуйте, 

перед заменой нужно проверить состояние обоих по рекомендованной изготовителем процедуре (заряд 100%/контроль потери зарядки после 12 часов отстоя. 

Менять хорошее на новое нет смысла.

Возможно в Вашем случае не АКБ.

Хорошо спасибо я понял

[WK2 2019]

12 часов назад, Алексей Ким сказал:

Хорошо спасибо я понял

На запущенном ДВС  14,7в постоянно показывает или в основном 14,1-14,4в?

[WK2 2019]

12 часов назад, Алексей Ким сказал:

Хорошо спасибо я понял

Если после диагностики и полной зарядки выявят хотя бы на одном потерю заряженности более 3%, не торопитесь менять, попробуйте на сколько хватит после полной зарядки. 
у меня при потерях 10% на 65а/ч и 20% на 12а/ч, хватает на 2-3 суток работы СТОП/СТАРТ, далее начинает сообщать о необходимости зарядки.

Заодно и проверите на новое появление ошибки А! при полностью заряженных АКБ.

[Алексей Ким]

14 часов назад, WK2 2019 сказал:

На запущенном ДВС  14,7в постоянно показывает или в основном 14,1-14,4в?

Не проверял если честно,надо посмотреть понаблюдать,я скину сюда скрин после проверки 

[WK2 2019]

17 часов назад, Алексей Ким сказал:

Не проверял если честно,надо посмотреть понаблюдать,я скину сюда скрин после проверки 

14,7в — постоянное значение в меню вольтметра БК или иногда появляющееся?
Какие значения более часто отображаются?

[Алексей Ким]

В 06.01.2023 в 20:55, WK2 2019 сказал:

На запущенном ДВС  14,7в постоянно показывает или в основном 14,1-14,4в?

Вот что при запуске показывает 

2 часа назад, WK2 2019 сказал:

14,7в — постоянное значение в меню вольтметра БК или иногда появляющееся?
Какие значения более часто отображаются?

В основном 14,7

[WK2 2019]

18 часов назад, Алексей Ким сказал:

Вот что при запуске показывает 

В основном 14,7

14,7в, как уже ранее сообщал luri - много, тем более если в основном - однозначно нужно срочно искать причину неисправности. На первый взгляд в Вашем случае перезаряд. 

Я посмотрел сегодня после автозапуска. на прогретом ДВС 14,3-14,4в. Иногда на долю секунды 14,5, но сразу переходит на значения не более 14,4.

Если  есть возможность, для контроля проверьте при запущенном ДВС цифровым мультиметром на клеммах под капотом или на клеммах 12а/ч АКБ. 
Для AGM АКБ выше 14,4в не подходит. 
Ищите хорошего диагноста.

Пчел, подскажите подскажите пожалуйста:

какие риски при превышении напряжения в сети?

В WK2 регулятор напряжения в генераторе или мозги регулируют ток зарядки?
 

 

 

[Oves]

В 30.12.2022 в 22:38, WK2 2019 сказал:

Если АКБ не заряжается до 12,7 - он не исправен.

Я поленился полный тест ёмкости сделать, смотрел только по альфе, но после заряда ошибок больше не проявлялось, в том числе и в морозы (до -26), система работает (пока).

[WK2 2019]

19 часов назад, Oves сказал:

Я поленился полный тест ёмкости сделать, смотрел только по альфе, но после заряда ошибок больше не проявлялось, в том числе и в морозы (до -26), система работает (пока).

Привет, 

у меня на 2019 вообще ошибка не загорается, толко ESS с утра не работает и показывает необходимость зарядки. В процессе дневного движения заряжается и к вечеру ESS готова, за ночь АКБ проведают и с утра повторение процесса. Летом работает иногда, при понижении температуры нужно 2-3 двигаться, что бы дозарядить АКБ до состояния готовности ESS.

ESS готова экономить топливо и сокращать выбросы когда пора уже глушить ДВС.

Нужно спросить у Пчела в каких случаях загорается пиктограмма ошибки А!.

Думаю только в случае критических отклонений параметров. Примерное состояние АКБ можно определить по состоянию СТОП/СТАРТ в меню, если в основном требует зарядки - однозначно АКБ не в лучшем состоянии, требуют зарядки или уже не держат заряд. 

Посмотрите, что по вечерам и с утра пишет в меню БК. Оставьте меню включенным и посмотрите когда изменит статус с СТОПСТАРТ НЕ ГОТОВ ТРЕБУЕТСЯ ЗАРЯДКА на статус СТОПСТАРТ ГОТОВ.

То что ошибки нет, не значит что АКБ в отличном состоянии.

Один неисправный АКБ наносит вред второму.

В КАЖДОГО ТО ВХОДИТ ПРОВЕРКА АКБ, ЕЕ ПРОСТО НЕ ДЕЛАЮТ, А МЫ ПОТОМ ПОКУПАЕМ АКБ.

Понаблюдайте за ESS и поймёте в каком примерно состоянии АКБ.
Кстати luri выше уже описывал так же использование ESS для контроля АКБ.

 

 

[WK2 2019]

В 04.01.2023 в 12:47, Лунный пчел сказал:

А вы зачем фото разместили IBS не от гранда? 

Гайку на 13мм нельзя откручивать от IBS. 

Пчёл здравствуйте, пара вопросов к Вам:

1. Подскажите пожалуйста напряжение зарядки на. WK2 регулирует реле в генераторе или мозги?
2.Какие могут быть последствия если наблюдается постоянный перезаряд 14,7?
3. В каких случаях загорается пиктограмма А!?
В моем случае она не загорается, хотя АКБ почти всегда в состоянии недозаряженности и ЕSS находится в режиме ожидания достаточной зарядки АКБ.

4. По схеме подключения АКБ на WK2, при выключенном зажигании менее заряженный АКБ дозаряжается от более заряженного до стабилизации напряжения на 2-х АКБ и тем самым разряжает более заряженный АКБ?
 

[Oves]

10 часов назад, WK2 2019 сказал:

если в основном требует зарядки - однозначно АКБ не в лучшем состоянии, требуют зарядки или уже не держат заряд. 

Не факт, критерии то неизвестны. Может наоборот, ёмкость близка к полной, и до определённого % заряда нужно больше времени. 

 

10 часов назад, WK2 2019 сказал:

В КАЖДОГО ТО ВХОДИТ ПРОВЕРКА АКБ, ЕЕ ПРОСТО НЕ ДЕЛАЮТ, А МЫ ПОТОМ ПОКУПАЕМ АКБ.

Я думаю, что раз в 6 лет можно и купить аккумулятор, тем более такой ёмкости. Ехать к дилеру ради проверки - лень. Мне проще снять, зарядить до упора, и временем разряда лампой 21W вычислить ёмкость. Будет потеплее мож займусь. Пока просто лень.

[Oves]

9 часов назад, WK2 2019 сказал:

14,7

Как-то много, выше 14,4 у себя не видел ни разу

[Алексей Ким]

В 11.01.2023 в 00:59, Oves сказал:

Как-то много, выше 14,4 у себя не видел ни разу

Так не постоянно,в основном 14.4 -14,5

В 10.01.2023 в 14:59, WK2 2019 сказал:

Пчёл здравствуйте, пара вопросов к Вам:

1. Подскажите пожалуйста напряжение зарядки на. WK2 регулирует реле в генераторе или мозги?
2.Какие могут быть последствия если наблюдается постоянный перезаряд 14,7?
3. В каких случаях загорается пиктограмма А!?
В моем случае она не загорается, хотя АКБ почти всегда в состоянии недозаряженности и ЕSS находится в режиме ожидания достаточной зарядки АКБ.

4. По схеме подключения АКБ на WK2, при выключенном зажигании менее заряженный АКБ дозаряжается от более заряженного до стабилизации напряжения на 2-х АКБ и тем самым разряжает более заряженный АКБ?
 

Вы не подскажите где под капотом находятся клейма для подзаряда АКБ?

[WK2 2019]

10 часов назад, Алексей Ким сказал:

Так не постоянно,в основном 14.4 -14,5

Вы не подскажите где под капотом находятся клейма для подзаряда АКБ?

Под капотом справа по ходу движения ближе к петле есть клеммы для прикуривание. Заряжать через них не пробовал. Некоторые заряжают через них. Я заряжал только на СТО со снятием.