Перейти к содержанию

Проблема с Акпп 545


svsem86

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Ram
Город: Eaf
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени, имеем авто Додж рам, стоит контрактная Акпп (пробег 4тыс км после установки)

в общем проблема в следующем,стал на 3скорость переключатся с небольшим пинком, на пониженные тоже подпинывает и самое главное пропала Блокировка бублика...выскочила 0740 ошибка....

До этого никаких проблем не было, все норм работало, авто не гонял, обычная эксплуатация...

подскажите по возможным причинам(ну понятно возможно бублик сдох...но не может же прям так сразу)...

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у этой ошибки не только бублик причина

 

1
Автомобиль: Ram
Город: Eaf
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, up6 сказал:

у этой ошибки не только бублик причина

 

есть еще 2 сгоревшие акпп, 2 бублика и тд, подскажите что можно заменить? соленоид может какой?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всё же бублик...а моторчик не 5,7 случайно?

1
Автомобиль: Ram
Город: Eaf
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, Николай Пименов сказал:

Скорее всё же бублик...а моторчик не 5,7 случайно?

5.7, но дело в том что авто не гонял, тяжести не таскал...ездил как пенсионер

и еще до появления ошибки авто стоял неделю со снятым аккумом...

просто если бублик то почему так сразу, обычно начинает постепенно глючить?(ну я всю жизнь на япах ездил...они сразу так не ломались))

купил фильтра на него, на след неделе погоню в сервис, пусть масло меняют и диагностируют соленоиды...

если дело не в них, то...

1
Автомобиль: Ram
Город: Eaf
Опубликовано
Опубликовано

В общем чуток покурив форум- одно из предположений , низкое давление масла... т.е появились пинки при пререключении на 3 передачу и при переключениях вниз(как будто не хватает давления)

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Рэм какого года. 

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Если после 06 то насос виноват. Именно клапан насоса. Бу Вряд-ли найдёте. Можно со старых акпп поставить. Железные кольца компрессионное менять обязательно на насосе

1
Автомобиль: Ram
Город: Eaf
Опубликовано
Опубликовано
49 минут назад, agregat97 сказал:

Если после 06 то насос виноват. Именно клапан насоса. Бу Вряд-ли найдёте. Можно со старых акпп поставить. Железные кольца компрессионное менять обязательно на насосе

еще заметил сейчас, когда едешь на небольшой скорости, треск, как будто соломинка на вентилятор попала, звук из акпп вроде(соленойд трещит?)

проверял на холостом все норм(именно на ходу когда педаль газа нажата )

1
Автомобиль: Ram
Город: Eaf
Опубликовано
Опубликовано
59 минут назад, agregat97 сказал:

Рэм какого года. 

2003год

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Не может он так трещать. Соленоид. Мож задевает что.кстати бублики 4.7 и 5.7 разные. Наклон лопаток другой. Отличить можно по внешней плоскости транса. Там рёбрышки идут маленькие. У 4.7 они прямые. У 5.7 наискосок

Совет такой бублик в ремонт. Насос ные клапана посмотреть. Вырабатывается корпус насоса где ходит клапан. Становится отверстие не круглое а овальное. Проверить можно пошатав отвёрткой вправа и влево сам клапан

1
Автомобиль: Ram
Город: Eaf
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, agregat97 сказал:

Не может он так трещать. Соленоид. Мож задевает что.кстати бублики 4.7 и 5.7 разные. Наклон лопаток другой. Отличить можно по внешней плоскости транса. Там рёбрышки идут маленькие. У 4.7 они прямые. У 5.7 наискосок

Совет такой бублик в ремонт. Насос ные клапана посмотреть. Вырабатывается корпус насоса где ходит клапан. Становится отверстие не круглое а овальное. Проверить можно пошатав отвёрткой вправа и влево сам клапан

благодарю за советы, на след неделе загоню в сервис по американцам, пусть смотрят

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Ram
Город: Eaf
Опубликовано
Опубликовано

В продолжении темы.

Заехал в наш Джип сервис(расхваленный по инету) , подключили комп-нашли 0740 и 0935 вроде, потом подняли авто-обнаружили что фишки датчиков без зажимов и плотно не сидят- в итоге както закрепили и проверили по скану- вроде все норм, прокатились по городу-ошибок вроде нет...

на радостях поменял еще и масло до кучи, поехал домой-выехал на трассу и опять- блокировки бублика нет....

в итоге зря менял масло...

впонедельник погоню в сервис кто занимается акпп...Джип сервис не понравился....

1
Автомобиль: Ram
Город: Eaf
Опубликовано
Опубликовано

так же там можно ремонт бублика произвести, 3бублика есть думаю если дело в нем то разницы нет какой ремонтировать

И еще вопрос к Знатокам, есть ли возможность принудительно заблокировать Гидротрансформатор???

просто до этого была делика и там можно было врезаться в систему-подать 12вольт и вуаля-Бублик заблокирован (2-3-4 ПЕРЕДАЧИ НА ЛЮБОЙ МОЖНО БЫЛО)

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

А джип сервис это где. Транс ремонтировать полюбому придётся. Если их 3 шт то посмотри есть ли разница в ребрах на поверхности к акпп там где шея. Ребра прямые или с наклоном. По блокировке. Есть прошивка в блок управления с блокировкой. Только где достать не знаю. Могу дать номер человека чтоб посмотрел прошивку. В ручную можно сделать но это не спортивно.))) 

1
Автомобиль: Ram
Город: Eaf
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, agregat97 сказал:

А джип сервис это где. Транс ремонтировать полюбому придётся. Если их 3 шт то посмотри есть ли разница в ребрах на поверхности к акпп там где шея. Ребра прямые или с наклоном. По блокировке. Есть прошивка в блок управления с блокировкой. Только где достать не знаю. Могу дать номер человека чтоб посмотрел прошивку. В ручную можно сделать но это не спортивно.))) 

Я их Уфы-тут есть старый сервис на Цветочной по Американцам....а в итоге с моей проблемой *********(больше никак назвать это не могу)так как проблему искали по инету...звонил им,звонил...сказали перезвонят и тишина))

, про ручную блокировку- это для проверки трансформатора(ну я все надеюсь что не он)))-ремонт 5000руб и плюс запчасти.

по ребрам понял.- ну думаю так сделаем, для начала проверим соленоиды-пружины, если не в этом дело, то транс ремонтировать будем(выберем из 3шт получше и пилить)

 

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

По ребрам транса не зря спросил. На 5.7 ставились 45 короба но с другим трансом. Он похож но не такой

1
Автомобиль: Ram
Город: Eaf
Опубликовано
Опубликовано
16.12.2021 в 16:23, agregat97 сказал:

Не может он так трещать. Соленоид. Мож задевает что.кстати бублики 4.7 и 5.7 разные. Наклон лопаток другой. Отличить можно по внешней плоскости транса. Там рёбрышки идут маленькие. У 4.7 они прямые. У 5.7 наискосок

Совет такой бублик в ремонт. Насос ные клапана посмотреть. Вырабатывается корпус насоса где ходит клапан. Становится отверстие не круглое а овальное. Проверить можно пошатав отвёрткой вправа и влево сам клапан

 

2 минуты назад, agregat97 сказал:

По ребрам транса не зря спросил. На 5.7 ставились 45 короба но с другим трансом. Он похож но не такой

благодарю за совет, буду искать сребрами наискосок(ну и заодно свой проверю) если мой родной с прямыми ребрами, то с поставщиком разбираться буду)

3 минуты назад, agregat97 сказал:

По ребрам транса не зря спросил. На 5.7 ставились 45 короба но с другим трансом. Он похож но не такой

ну и наверно сразу двойную плиту под пружины поставлю, посмотрю выработку клапанов

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Как странно два человека с пикапами от додж встретились на форуме марки джип)

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

На доджах тож 45 идут короб асы. Вот и встретились)) 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

И моторы - и 4,7 и 5,7 те же. И мозги моторов и коробок отличаются только прошивкой.

1
Автомобиль: Ram
Город: Eaf
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Америка))) до этого всю жизнь на япах

Форум хороший) хоть ответы на вопросы получил. 

На рам форуме-тишина...

Изменено пользователем svsem86
81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Рэмоводам не до фигни. Тут все нормуль. Приятное общение

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@svsem86 

Потому что владельцы Рэмов общаются в Техничке в Телеграмме. 

Так намного оперативнее получается, чем ждать ответа на форуме.

1
Автомобиль: Ram
Город: Eaf
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Giraffe сказал:

@svsem86 

Потому что владельцы Рэмов общаются в Техничке в Телеграмме. 

Так намного оперативнее получается, чем ждать ответа на форуме.

надо скачать телегу значит

1
Автомобиль: Ram
Город: Eaf
Опубликовано
Опубликовано

в общем скорее всего бублик в ремонт, завтра для пущей уверенности поменяю плиту с блоком соленоидов...и если ничего не изменится, то отдам 1 бублик на ремонт. 

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если хотите знать моё мнение- например,  в Уфе тоже есть наши люди. 

 

1
Автомобиль: Ram
Город: Eaf
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Giraffe сказал:

Если хотите знать моё мнение- например,  в Уфе тоже есть наши люди. 

 

а подскажите кто?, просто обратился уже в сервис-попусту деньги потратил, хотел ехать во второй-но вовремя отзывы прочитал.

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В личку написал контакт

Изменено пользователем Giraffe
1
Автомобиль: Ram
Город: Eaf
Опубликовано
Опубликовано

кому интересно, поменял гидроплиту с соленоидами- изменений нет, разве что пиночек на 3 чуть сильней возможно стал.

(ну это изза отсутствия адаптации скорее всего)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 433 гостя (Посмотреть всех)

    • Alex745
    • sanityclause
    • ЧУБ
    • east495
    • Vlad57
    • l_4120
    • Tuz
    • Slim213
    • up6
    • hades
    • xmo97
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 831
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Татьяна Н
    Новый пользователь
    Татьяна Н
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.