Срывает нижний патрубок радиатора

[димон05]

Всем привет, ребята беда, срывает нижний патрубок радиатора главного и все тут, крышку радиатора поменял новая, хрен знает что происходит поездил 2 дня и сново такая же ерунда, все лето ездил все хорошо было, хомут стоит тоже хороший, подскажите пож, заранее спасибо

[MIB]

Наверное систему заполняете не правильно и появляется воздушная пробка, вот и срывает шланг

[димон05]

13 часов назад, MIB сказал:

Наверное систему заполняете не правильно и появляется воздушная пробка, вот и срывает шланг

Да, вроде все правильно, а подскажите как точно нужно сделать, пожалуйста

[MIB]

Скажу по своему мотору он тоже 3,7 с крышкой на расширительном бочке.

Если правильно. То сейчас Вам нужно полностью слить систему. 
Потом перед тем как заливать антифриз нужно открутить пробку для сгона воздуха из системы, она находится на верхнем патрубке радиатора рядом с генератором.

И небольшими порциями антифриза доливать его через расширительный бочок, поддерживая уровень в бочке между мин и макс. Система заполнится когда через отверстие в патрубке перестанут выходить пузыри с воздухом, а пойдёт  антифриз.

У меня по времени вышло не быстро.

[up6]

радиатор оригинал? буртик для патрубка на отводе радиатора есть? патрубок оригинал?

 

если воздухом будет срывать такой хомут, то система охлаждения уже из него состоит, что есть маловероятно, если автомобиль ездит своим ходом и довольно долго

[MIB]

1 час назад, димон05 сказал:

Да, вроде все правильно, а подскажите как точно нужно сделать, пожалуйста

У Вас какая последовательность замены антифриза?

Пробка находится на радиаторе?

 

[димон05]

45 минут назад, MIB сказал:

У Вас какая последовательность замены антифриза?

Пробка находится на радиаторе?

 

Да пробка т. е крышка с клапаном есть, заливаю через горло радиатора, пробка на верхнем патрубке тоже есть так же и делаю ож пошла закрываю

[димон05]

1 час назад, up6 сказал:

радиатор оригинал? буртик для патрубка на отводе радиатора есть? патрубок оригинал?

 

если воздухом будет срывать такой хомут, то система охлаждения уже из него состоит, что есть маловероятно, если автомобиль ездит своим ходом и довольно долго

1 час назад, up6 сказал:

радиатор оригинал? буртик для патрубка на отводе радиатора есть? патрубок оригинал?

 

если воздухом будет срывать такой хомут, то система охлаждения уже из него состоит, что есть маловероятно, если автомобиль ездит своим ходом и довольно долго

Буртик есть, патрубок селикон хомут сильный стоит 

 

[MIB]

1 час назад, димон05 сказал:

Да пробка т. е крышка с клапаном есть, заливаю через горло радиатора, пробка на верхнем патрубке тоже есть так же и делаю ож пошла закрываю

Ну чтобы наверняка исключить образование воздушной пробки в вашем случае когда Вы заливаете ож через горловину радиатора я бы делал так, соблюдая тоже условия что писал выше.  
лить небольшими порциями 200-400гр. По мере заполнения радиатора следить чтобы ож не перекрывала соты радиатора, до появления её через отверстие на патрубке.  
Для того чтобы недопустим перелива ож через верхний патрубок радиатора в систему и возможное образование пробки.

 

Изменено 26 декабря, 2021 пользователем MIB

[up6]

на 3,7 можно хоть ведром лить, воздух выходит очень быстро, помимо этого на передней крышке сверху есть пробка, как раз для выпускания воздуха

[MIB]

Не утверждаю. Но когда в системе не совсем пусто т.е. и в блоке и печке остаётся ож то я за то чтобы ведром не лить, а по чуть-чуть. Как на писал выше  для перестраховки, чтоб патрубок не слетел.

[up6]

для полной подстраховки надо выкрутить прокачную заглушку и все

 

[MIB]

Кажется он так делал уже 

Я думаю следует попробовать неспешно заполнить систему, это снизит появления воздуха в системе.

К тому же других проявлений неисправности системы как воздушная пробка пока не выявлено.

Изменено 26 декабря, 2021 пользователем MIB

[димон05]

5 минут назад, MIB сказал:

Кажется он так делал уже 

Да она выкручена, ждем пока не потечет ож, потом закручиваем, вроде должно везде без пробки, но при прогреве на холостых верхний патрубок греется (открылся термостат) начинаеться греться нижний патрубок, и вот нагреваеться и хлоп срывает((( патрубок селикон, вот как то так(((

Только что, димон05 сказал:

Да она выкручена, ждем пока не потечет ож, потом закручиваем, вроде должно везде без пробки, но при прогреве на холостых верхний патрубок греется (открылся термостат) начинаеться греться нижний патрубок, и вот нагреваеться и хлоп срывает((( патрубок селикон, вот как то так(((

Печка тоже греет отлично

[MIB]

Печка не показатель это точно 

[up6]

что такое патрубок селикон? это о чем речь вообще?

[mr. Добрый Кот]

39 минут назад, up6 сказал:

что такое патрубок селикон? это о чем речь вообще?

Это чудесное изобретение современности. Обычно синего цвета. Пришло на смену стародавним резиновым ( кстати, с пружиной внутри. Не знаю, в этом ли дело))). Не удивлюсь, если Питерского производства, хотя, возможно, был бы не худший вариант. Хомут интересно какого типа стоит….

[димон05]

9 часов назад, mr. Добрый Кот сказал:

Это чудесное изобретение современности. Обычно синего цвета. Пришло на смену стародавним резиновым ( кстати, с пружиной внутри. Не знаю, в этом ли дело))). Не удивлюсь, если Питерского производства, хотя, возможно, был бы не худший вариант. Хомут интересно какого типа стоит….

Металический, силовой хомут

[up6]

ну так может для воздуха синие поделки и неплохо, а когда внутри горячий антифриз это уде сопли, а не патрубок... он размягчается и слезает с буртика

[ASAT]

Разговор про нижний патрубок, а все про воздушную пробку...

[ASAT]

Снимите и осмотрите нижний патрубок, как и чем он крепится, каково состояние радиатора на наконечнике. Удалить все грязь, возможно силикон. Заменить хомут на явно-крепче, чем верхние хомуты патрубка. Обезжирить поверхности, посадить патрубок, хорошо закрепить, залить антифриз и выгонять лишний воздух. Ну пока так...

Если пробка воздушная в системе, то скорее сорвало бы верхний. Если газы в системе, то это будет хорошо видно в расширительном бачке. Ну и посмотреть, не задевает ли ничего нижний патрубок, может какая защита его касается или пыльник...

 

Пысы: ну надеюсь что в радиаторе и в помпе никакую тряпку не намотало ))

Можно сменить термостат для проверки, или просто снять его и вскипятить, посмотреть на скорость открытия.

Изменено 28 декабря, 2021 пользователем ASAT

[димон05]

Спасибо ВСЕМ за ответы, проблема решена!!! Андрей те Респект, ты был прав, патрубок от долгого времени использования стал очень мягким при разогреве и начал слазить с буртика радиатора раньше чем откр клапан на крышке радиатора, заменил и все ОК)))) Спасибо ребята всем, с праздником наступающим, добра, здоровья, хороших дорог!!! Сайт прекрасный! 

[up6]

оригинальные патрубки форева!!!