Перейти к содержанию

первые ощущения от trailhawk


Geldman

Рекомендуемые сообщения

22
Автомобиль: Compass-(2021)-TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня по виду такая же. Начитался тут страшилок про камеру, года 2 хоть бы поработала.

 

А пищалку ремня кто-нибудь отключал на Компас-2 ? Что-то у меня манипуляциями не получается это сделать.

153
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 часов назад, CaptainHOOK сказал:

А пищалку ремня кто-нибудь отключал на Компас-2 ? Что-то у меня манипуляциями не получается это сделать.

Отключается программой AlfaOBD.

 

 

seat.png

Изменено пользователем serg102
22
Автомобиль: Compass-(2021)-TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сгорая от любопытства, проверил-таки режим «Лоу», ну да, похоже на обманку. Обороты одинаковые, что на первой, что на Лоу.

 

А  давайте длину передаточного отношения коробок замеряем? ТХ и не ТХ. Промежуточные не интересуют, достаточно первой и последней, у меня первая- это 20км/ч при 3тыс.об., а 9-я -1500об/мин, при 100км/ч ее вручную воткнуть надо, по умолчанию 8-ю держит при сотне).

 

Заранее спасибо). Интересно в чем там суть, а то инфы нет совсем.

22
Автомобиль: Compass-(2021)-TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь знает в чем секрет нашего мотора ? Он одинаковый, но с разной степенью форсировки? Почему тогда чипуется по разному:

 

150->165

175->190

 

почему нельзя 150 в 190 перевести?

 

https://winde.ru/index.php?page=chipData&chip_id1=Jeep&sub_id=JeepCompassII

153
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, CaptainHOOK сказал:

Кто-нибудь знает в чем секрет нашего мотора ? Он одинаковый, но с разной степенью форсировки? Почему тогда чипуется по разному:

 

150->165

175->190

 

почему нельзя 150 в 190 перевести?

 

https://winde.ru/index.php?page=chipData&chip_id1=Jeep&sub_id=JeepCompassII

Я не специалист, но похоже на развод.

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, CaptainHOOK сказал:

Кто-нибудь знает в чем секрет нашего мотора ? Он одинаковый, но с разной степенью форсировки? Почему тогда чипуется по разному:

150->165

175->190

 

150 лс маловато для 2,4 литра, вероятно речь идет о моторе 2,0 л ??? который вообще то должен выдавать макс 158 лс, но возможно для нашего рынка его "провели/дефорсировали прошивкой" как 150-ку. (я правда таких не видал....)

 

По данным википедии (World Gasoline Engine - Wikipedia) исходный 2,4 (World Engine) выдавал порядка 172 лс, потом к нему приделали мультяйр и довели мощность до 184 лс, что примерно согласуется с утверждениями про прибавку в районе 10% от мультибашкИ. У меня на старом компасе 170 лс., 2 лошади возможно потерялись на прошивке ЕВРО5 ???

 

Прибавка чипованием одинаковая +15 лс, (если предполжить, что всё таки речь идет про разные объемы - 2 и 2,4 л) и для бензина наверное очень неплохо.

 

74
Автомобиль: Jeep Compass NightEagle
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Voldemarych сказал:

 

150 лс маловато для 2,4 литра, вероятно речь идет о моторе 2,0 л ??? который вообще то должен выдавать макс 158 лс, но возможно для нашего рынка его "провели/дефорсировали прошивкой" как 150-ку. (я правда таких не видал....)

 

По данным википедии (World Gasoline Engine - Wikipedia) исходный 2,4 (World Engine) выдавал порядка 172 лс, потом к нему приделали мультяйр и довели мощность до 184 лс, что примерно согласуется с утверждениями про прибавку в районе 10% от мультибашкИ. У меня на старом компасе 170 лс., 2 лошади возможно потерялись на прошивке ЕВРО5 ???

 

Прибавка чипованием одинаковая +15 лс, (если предполжить, что всё таки речь идет про разные объемы - 2 и 2,4 л) и для бензина наверное очень неплохо.

 

На МР официально в России только 2,4. У ТХ 175 ли у остальных 150 лс

22
Автомобиль: Compass-(2021)-TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я правильно понял, что ни один владелец МР не чипанулся? Тогда вопрос чипа закрыт)

 

Странно, если бы я купил дорожную версию, то 100% чипанул бы ее после обкатки до «разрешённых» 175-ти как минимум…

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, aac-vp сказал:

На МР официально в России только 2,4. У ТХ 175 ли у остальных 150 лс

Эти так называемые "остальные", 150 лосей с какого объема получают ? Не может 2,4 быть настолько "задушен".

1,4 л был на ренегаде точно в 2-х версиях, кажись как раз на 150 и 170 лс

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
39 минут назад, CaptainHOOK сказал:

Я правильно понял, что ни один владелец МР не чипанулся? Тогда вопрос чипа закрыт)

 

Странно, если бы я купил дорожную версию, то 100% чипанул бы ее после обкатки до «разрешённых» 175-ти как минимум…

 

Лично я бы не стал проводить эксперименты над двигателем с мультяйр. Хорошо уже, что эта срань господня вообще работает как была задумана...

 😂

Изменено пользователем Voldemarych
74
Автомобиль: Jeep Compass NightEagle
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Voldemarych сказал:

Эти так называемые "остальные", 150 лосей с какого объема получают ? Не может 2,4 быть настолько "задушен".

1,4 л был на ренегаде точно в 2-х версиях, кажись как раз на 150 и 170 лс

С 2,4. Да и не факт что он задушен. Едет динамичнее чем 170 лс на СГВ например

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, CaptainHOOK сказал:

Я правильно понял, что ни один владелец МР не чипанулся? Тогда вопрос чипа закрыт)

Я когда себе wk2 подбирал, в автополе в Питере, менеджер рассказывал что своей жене чипанул почти сразу, я еще удивился, у меня пробег был уже 96 тыс на MP, но об успешной чиповке ни разу не слышал.

Так что возможно и есть чипованные, но их на форуме нет.

17
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, CaptainHOOK сказал:

Я правильно понял, что ни один владелец МР не чипанулся? Тогда вопрос чипа закрыт)

 

Странно, если бы я купил дорожную версию, то 100% чипанул бы ее после обкатки до «разрешённых» 175-ти как минимум…


атмосферники чиповать это как свинью стричь ) Был бы там турбодизель, другое дело. 

22
Автомобиль: Compass-(2021)-TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
24.02.2022 в 22:11, serg102 сказал:

Отключается программой AlfaOBD

Прям получилось это сделать или это только теория?

В аппле не нашел, на Андройде пишет "приложение недоступно". Полез на их сайт читать про версию для PC, там все не просто, инструкцию бы... Или может в Москве кто-то с этим может помочь?

 

И поворотник только у меня 5 раз моргает или у всех так? Неужели это никого не бесит?  Я так вообще отвыкну ими пользоваться.

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обратитесь к  up6 или в Мопар Плюс.

Помогут.

Самому лазить не советую.

153
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, CaptainHOOK сказал:

Прям получилось это сделать или это только теория?

В аппле не нашел, на Андройде пишет "приложение недоступно". Полез на их сайт читать про версию для PC, там все не просто, инструкцию бы... Или может в Москве кто-то с этим может помочь?

 

И поворотник только у меня 5 раз моргает или у всех так? Неужели это никого не бесит?  Я так вообще отвыкну ими пользоваться.

 

Я отключил пищалку ремней еще 4 года назад, сразу после покупки авто.

Ничего сложного и опасного, т.к. режим Прокси для данной операции не требуется.

Само приложение все скачивают на Форуме 4pda.ru

Поворотник моргает 5 раз. Не бесит совершенно. Даже наоборот.

Удачи!

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
В 26.02.2022 в 08:10, aac-vp сказал:

С 2,4. Да и не факт что он задушен. Едет динамичнее чем 170 лс на СГВ например

Чот информации очень мало, но нашёл ещё упоминание про то, что действительно есть вариант 2,4л на 150 ЛС, якобы это Tigershark простой (без muitiAir). Также утверждается, что простой tigershark - это улучшенная версия предыдущего 2,4 (ED3), а с него снимали 170 ЛС.....  В общем сплошной туман.... Либо Ваш двигатель просто проведен по документам как 150ЛС, либо его дефорсировали прошивкой. Причем первый вариант выглядит более достоверным исходя из процитированного в начале.. и если так, то выходит - чиповка для 150лс в принципе бессмысленна ??? 😃 

22
Автомобиль: Compass-(2021)-TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите плиз, как у нас дела с электро-багажником обстоят? Не вредно ли его рукой дергать? На мойке первый раз его постоянно пытаются "с плеча" открыть. У меня эл.багажников раньше не было. В мануале опять ничего не понятно про это.

153
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже постоянно на мойке пытаются открыть и закрыть вручную. Приходится учить. Вредно это или нет - не знаю, но пока проблем не было (тьфу *3).

17
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я правильно понимаю, что кнопка открытия багажника из салона отсутствует? Долго искал, до сих пор не верю, что нет - дикость какая-то…

153
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, Geldman сказал:

А я правильно понимаю, что кнопка открытия багажника из салона отсутствует? Долго искал, до сих пор не верю, что нет - дикость какая-то…

Повнимательнее посмотрите, над зеркалом заднего вида, по центру. Кнопка.

22
Автомобиль: Compass-(2021)-TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня кнопка открытия багажника на крыше.

 

А еще я на ходу дёрнул ручник, так как был уверен что он не сработает. А он сработал, скорость примерно 15-20 км/ч, и сразу сам выключился. В мануале сказано, что его надо прям рукой держать для активации на ходу (типа если тормоза пропали, аварийная остановка такая). Вот теперь с багажником страшно экспериментировать)

 

Вообще акпп очень странный (привыкать надо), во первых он безумно долго переключается с D на R. Автоматов много разных было, а последние два года был вариатор. Везде алгоритм одинаковый, переключил, отпустил тормоз и почувствовав пинок (значит переключилась), можно смело давить на газ. Я большой любитель скидывать на N при долгой остановке (глухая пробка или кого-то в магазин высадил), могу катиться с горки в глухой пробке на N, но первый раз встречаю автомат,  который этому противится. Если машина покатилась, срабатывает блокировка и надо тормоз нажать для перевода с N на D. Странно, я абсолютно все свои акпп скидывал на ходу в нейтраль и возвращал на D, эксперимента ради даже на 150-ти км/ч. Тут такое не прокатит. Вот опять же откуда антиэкономичность Компаса (расход на D-1,2, на N-0,8,  это у всех авто, в которых расход на месте показывается).

 

И «авторучник при паркинге» не всегда сам снимается.

74
Автомобиль: Jeep Compass NightEagle
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, CaptainHOOK сказал:

У меня кнопка открытия багажника на крыше.

 

А еще я на ходу дёрнул ручник, так как был уверен что он не сработает. А он сработал, скорость примерно 15-20 км/ч, и сразу сам выключился. В мануале сказано, что его надо прям рукой держать для активации на ходу (типа если тормоза пропали, аварийная остановка такая). Вот теперь с багажником страшно экспериментировать)

 

Вообще акпп очень странный (привыкать надо), во первых он безумно долго переключается с D на R. Автоматов много разных было, а последние два года был вариатор. Везде алгоритм одинаковый, переключил, отпустил тормоз и почувствовав пинок (значит переключилась), можно смело давить на газ. Я большой любитель скидывать на N при долгой остановке (глухая пробка или кого-то в магазин высадил), могу катиться с горки в глухой пробке на N, но первый раз встречаю автомат,  который этому противится. Если машина покатилась, срабатывает блокировка и надо тормоз нажать для перевода с N на D. Странно, я абсолютно все свои акпп скидывал на ходу в нейтраль и возвращал на D, эксперимента ради даже на 150-ти км/ч. Тут такое не прокатит. Вот опять же откуда антиэкономичность Компаса (расход на D-1,2, на N-0,8,  это у всех авто, в которых расход на месте показывается).

 

И «авторучник при паркинге» не всегда сам снимается.

Авторучек снимается всегда при условии пристегнутого ремня безопасности

22
Автомобиль: Compass-(2021)-TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16.02.2022 в 20:49, Geldman сказал:

@CaptainHOOK У меня на новый даже за 3.5 рука бы наверное не поднялась, я пока на новые цены себя психологически не настроил 😱

 

А так лучше?))

F925F36C-3FB7-43B5-BAC3-A4764370989A.png

17
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, CaptainHOOK сказал:

А так лучше?))

F925F36C-3FB7-43B5-BAC3-A4764370989A.png

 

добро пожаловать в дивный новый мир

22
Автомобиль: Compass-(2021)-TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У кого-нибудь есть такое как на фото? Может кто-то активировал это меню? Я понимаю, что сейчас водителю лишнюю информацию не принято сообщать, но интересно понаблюдать  за работой полного привода, понять когда вторая муфта срабатывает, например.

3D850A17-058C-4BD3-92ED-1A3B776C077A.png

74
Автомобиль: Jeep Compass NightEagle
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
51 минуту назад, CaptainHOOK сказал:

У кого-нибудь есть такое как на фото? Может кто-то активировал это меню? Я понимаю, что сейчас водителю лишнюю информацию не принято сообщать, но интересно понаблюдать  за работой полного привода, понять когда вторая муфта срабатывает, например.

3D850A17-058C-4BD3-92ED-1A3B776C077A.png

У меня есть

пользовался 2 раза, когда по мокрой траве катал. Ничего интересного. 
там более интересная вкладка есть с углами поперечным и продольным. Также раз 10 пользовался вкладкой с высотой над уровнем море. Интересно было наблюдать за изменением высоты при путешествии Екатеринбург- Казань 

22
Автомобиль: Compass-(2021)-TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Очень хочу лить 100-й бензин, путешественники по забугорошным форумам, не натыкались ли Вы на инфу, можно ли его использовать?🤔

153
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Несколько лет читаю американский форум владельцев Compass MP, но не помню, чтобы эта тема поднималась. Они вообще такими вещами не заморачиваются - технические жидкости льют те, что указаны в Инструкции по эксплуатации, а бензин тот, что указан на лючке бензобака.

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, CaptainHOOK сказал:

Очень хочу лить 100-й бензин, путешественники по забугорошным форумам, не натыкались ли Вы на инфу, можно ли его использовать?🤔

Хуже точно не будет 😀

Как и всегда, надо попробовать разные варианты и понять есть ли вообще разница между например 100 и 95...

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 860 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.