ESP не инициализирован

[Дмитрий2424]

Здравствуйте. Проблема такая, поменял передние амортизаторы, два сальника(масло подтекало) и обе крестовины. Забрал авто, прокатился, километров 30 по городу -все было нормально. Помыл авто и поставил. На следующий день поехал по делам и загорелся датчик esp. Т. е. авто заводишь, ошибки нет, до 40 км доходишь-загорается. Потом глушишь, заводишь, не горит, как только до 40 догнал, опять горит... Заехал на диагностику, диагностика показала что датчик esp виден, сигнал идет, но он не инициализирован. При повороте руля он просто не реагирует. Почитал, поискал, везде пишут о выходе из строя датчика есп, который в рулевой колонке, пишут про обрыв и что сканер не видит датчик, но у меня в том-то и дело, что датчик видит, но он как будто бы не инициализирован... Кнопки на руле все работают. Авто compass 2012 гв

Кстати, заезжал проверить развал, сказали что развал идеальный. 

Заранее благодарю за ответы. 

Изменено 14 февраля, 2022 пользователем Дмитрий2424
Дополнение

[Voldemarych]

Может быть есть какой то код ошибки ? Диагносты то какую-никакую распечатку давали ?

 

[Дмитрий2424]

с121а ошибка была. Диагност так и сказал, что есп видит, но он не активен и как активировать его не знает

[up6]

думаю при ремонте перекрутили руль... датчик видит разное количество оборотов влево и вправо...

 

что за сальники и крестовины менял автор, непонятно

[Дмитрий2424]

2 минуты назад, up6 сказал:

думаю при ремонте перекрутили руль... датчик видит разное количество оборотов влево и вправо...

 

что за сальники и крестовины менял автор, непонятно

Крестовины на кардане. А как исправить? 

[Дмитрий2424]

@up6 @up6 на скорости от 50 до 60 км, была вибрация, заехал на диагностику, подняли, крестовина ближе к коробке, явно была видна выработка, сняли кардан, вторая крестовина тоже умерла... Заодним увидел потекли масла и стойки тоже потекли.... Как-то так. Подскажите, как исправить "перекрут" рулём. 

[up6]

посмотреть прибором количество оборотов от нуля влево и вправо и осмыслить показания

[Voldemarych]

16 часов назад, Дмитрий2424 сказал:

с121а ошибка была. Диагност так и сказал, что есп видит, но он не активен и как активировать его не знает

 

Хм, оказывается довольно таки распространенная проблема при работах с подвеской/рулевым, я не сталкивался, вероятно потому что руль не трогал при отключении/ подключении аккумулятора.... Посмотрел пару-тройку видео в интернете.... попробуйте 

 

Простой "народный" способ:

1. поставить руль прямо и отключить аккумулятор минут на 15-30 для сброса ошибок

2. подключить аккумулятор, завести двигатель

3. прокрутить руль полностью направо, потом полностью налево, потом вернуть в центральное положение

3* - был вариант - делать всё наоборот, то есть сначала налево, потом направо - центр

4. далее проехать с небольшой скоростью до километра-двух, на пути ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть повороты под 90 градусов - например по большой парковке можно покрутиться * бинго !

 

Если не помог народный способ - едете к диагностам и через прибор пробуете провести процедуру

- калибровки датчика угла поворота руля [Steering Angle Sensor (SAS) Calibration]

или, если такого пункта у них в приборе нет (а я так понял, что нет ?) тогда проводится полная процедура инициализации АБС, действуете по инструкции, в конце там вроде тоже надо прокатиться с поворотами....

 

Удачи.

[Дмитрий2424]

2 часа назад, Voldemarych сказал:

 

Хм, оказывается довольно таки распространенная проблема при работах с подвеской/рулевым, я не сталкивался, вероятно потому что руль не трогал при отключении/ подключении аккумулятора.... Посмотрел пару-тройку видео в интернете.... попробуйте 

 

Простой "народный" способ:

1. поставить руль прямо и отключить аккумулятор минут на 15-30 для сброса ошибок

2. подключить аккумулятор, завести двигатель

3. прокрутить руль полностью направо, потом полностью налево, потом вернуть в центральное положение

3* - был вариант - делать всё наоборот, то есть сначала налево, потом направо - центр

4. далее проехать с небольшой скоростью до километра-двух, на пути ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть повороты под 90 градусов - например по большой парковке можно покрутиться * бинго !

 

Если не помог народный способ - едете к диагностам и через прибор пробуете провести процедуру

- калибровки датчика угла поворота руля [Steering Angle Sensor (SAS) Calibration]

или, если такого пункта у них в приборе нет (а я так понял, что нет ?) тогда проводится полная процедура инициализации АБС, действуете по инструкции, в конце там вроде тоже надо прокатиться с поворотами....

 

Удачи.

Спасибо за совет. Попробую, напишу по результату. 

[Дмитрий2424]

Ничего из вышеперечисленного не помогло... 

 

[up6]

а что сделали то? количество оборотов смотрели?

 

[Дмитрий2424]

4 минуты назад, up6 сказал:

а что сделали то? количество оборотов смотрели?

 

Смотрели, вообще 0 он не видит оборотов

[up6]

тогда надо понять, как это связано с предыдущим ремонтом

[Дмитрий2424]

Только что, up6 сказал:

тогда надо понять, как это связано с предыдущим ремонтом

Не знаю, когда авто забрал с сервиса, всё норм было, эта песня с есп началась после мойки кузова, кода помыли авто, я доехал до дома, а через 6 часов сел за руль. Загорелся есп.... 

[Дмитрий2424]

@Дмитрий2424

[Giraffe]

Руль поверните на полный оборот в любую сторону, и сделайте такой же скрин.

[Дмитрий2424]

Только что, Giraffe сказал:

Руль поверните на полный оборот в любую сторону, и сделайте такой же скрин.

Значение не меняется, 0 остаётся, крутил уже... 

[Giraffe]

Порвали парус...

Инициализация не пройдет, так как не будет видно изменения значений.

Меняйте или ремонтируйте.

Изменено 16 февраля, 2022 пользователем Giraffe

[Дмитрий2424]

1 минуту назад, Giraffe сказал:

Порвали парус...

Лейф порвали? Странно, думал при обрыве вся гирлянда горит.... 

[Giraffe]

Там куча проводов.

А рвется, обычно, с краю, где жестко.

Вот какой- то и оторвался.

За датчик положения руля отвечают плюс, минус и два провода кана.

Но плюс и минус используются в других сочетаниях- для гудка, круиза, кнопок руля и т.д.

Остается кан- какой- то из них.

 

[Voldemarych]

1 час назад, Дмитрий2424 сказал:

Ничего из вышеперечисленного не помогло... 

 

 

 

А ничего, что BCM ругается на разрывы управлением сигнала, светом и задним ходом ?

Не могло что-то с клокспрингом случиться ?

[Дмитрий2424]

11 минут назад, Voldemarych сказал:

 

А ничего, что BCM ругается на разрывы управлением сигнала, светом и задним ходом ?

Не могло что-то с клокспрингом случиться ?

Оставлю на субботу, сегодня пока все остальное смотрел, навернулся датчик коленвала. Нужно сказать, что удачно, не на трассе где-нибудь, а при тестовом прокате на парковке автосервиса. Поменяли его... Да. Буду в субботу снимать, смотреть "улитку" 

[Giraffe]

14 минут назад, Voldemarych сказал:

 

А ничего, что BCM ругается на разрывы управлением сигнала, светом и задним ходом ?

Не могло что-то с клокспрингом случиться ?

Вы же большой мальчик- ошибки сохраненные.

Да мало ли что там могло быть- лампочки перегорали и т.д. А в сигнал лазили, когда пытались починить. 

Все равно кончится заменой клокспринга, я так думаю.

 

[Дмитрий2424]

Разобрали этот подрулевой блок, позвонили все шлейфы, всё нормально. Протерли оптические датчики, всё обратно собрали-ошибка есп так и осталась.... Что ещё может быть? 

[Giraffe]

Все-  таки, неисправность клокспринга, не рассматриваете?

[Дмитрий2424]

18 минут назад, Giraffe сказал:

Все-  таки, неисправность клокспринга, не рассматриваете?

Да уже похоже что да... Может оптика сгорела, может что ещё... Не поможете найти для него jeep compass 2012 гв. 1C4NJDCB0CD608332

Заранее благодарю. 

[Дмитрий2424]

У меня такой, но по каталогам ничего нет. Там последние две буквы "am", не могу найти.... 

[нау]

последние буквы могут отличаться.Насколько понимаю,это партия выпускаемого

[Дмитрий2424]

6 минут назад, нау сказал:

последние буквы могут отличаться.Насколько понимаю,это партия выпускаемого

Ок, спасибо 

[Дмитрий2424]

Нашёл. 18 к, ориг....