Перейти к содержанию

ESP не инициализирован


Дмитрий2424

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано

Здравствуйте. Проблема такая, поменял передние амортизаторы, два сальника(масло подтекало) и обе крестовины. Забрал авто, прокатился, километров 30 по городу -все было нормально. Помыл авто и поставил. На следующий день поехал по делам и загорелся датчик esp. Т. е. авто заводишь, ошибки нет, до 40 км доходишь-загорается. Потом глушишь, заводишь, не горит, как только до 40 догнал, опять горит... Заехал на диагностику, диагностика показала что датчик esp виден, сигнал идет, но он не инициализирован. При повороте руля он просто не реагирует. Почитал, поискал, везде пишут о выходе из строя датчика есп, который в рулевой колонке, пишут про обрыв и что сканер не видит датчик, но у меня в том-то и дело, что датчик видит, но он как будто бы не инициализирован... Кнопки на руле все работают. Авто compass 2012 гв

Кстати, заезжал проверить развал, сказали что развал идеальный. 

Заранее благодарю за ответы. 

Изменено пользователем Дмитрий2424
Дополнение
Ссылка на комментарий
417
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано

Может быть есть какой то код ошибки ? Диагносты то какую-никакую распечатку давали ?

 

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано

с121а ошибка была. Диагност так и сказал, что есп видит, но он не активен и как активировать его не знает

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 042
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

думаю при ремонте перекрутили руль... датчик видит разное количество оборотов влево и вправо...

 

что за сальники и крестовины менял автор, непонятно

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
2 минуты назад, up6 сказал:

думаю при ремонте перекрутили руль... датчик видит разное количество оборотов влево и вправо...

 

что за сальники и крестовины менял автор, непонятно

Крестовины на кардане. А как исправить? 

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано

@up6 @up6 на скорости от 50 до 60 км, была вибрация, заехал на диагностику, подняли, крестовина ближе к коробке, явно была видна выработка, сняли кардан, вторая крестовина тоже умерла... Заодним увидел потекли масла и стойки тоже потекли.... Как-то так. Подскажите, как исправить "перекрут" рулём. 

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 042
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

посмотреть прибором количество оборотов от нуля влево и вправо и осмыслить показания

Ссылка на комментарий
417
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
16 часов назад, Дмитрий2424 сказал:

с121а ошибка была. Диагност так и сказал, что есп видит, но он не активен и как активировать его не знает

 

Хм, оказывается довольно таки распространенная проблема при работах с подвеской/рулевым, я не сталкивался, вероятно потому что руль не трогал при отключении/ подключении аккумулятора.... Посмотрел пару-тройку видео в интернете.... попробуйте 😀

 

Простой "народный" способ:

1. поставить руль прямо и отключить аккумулятор минут на 15-30 для сброса ошибок

2. подключить аккумулятор, завести двигатель

3. прокрутить руль полностью направо, потом полностью налево, потом вернуть в центральное положение

3* - был вариант - делать всё наоборот, то есть сначала налево, потом направо - центр

4. далее проехать с небольшой скоростью до километра-двух, на пути ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть повороты под 90 градусов - например по большой парковке можно покрутиться * бинго !

 

Если не помог народный способ - едете к диагностам и через прибор пробуете провести процедуру

- калибровки датчика угла поворота руля [Steering Angle Sensor (SAS) Calibration]

или, если такого пункта у них в приборе нет (а я так понял, что нет ?) тогда проводится полная процедура инициализации АБС, действуете по инструкции, в конце там вроде тоже надо прокатиться с поворотами....

 

Удачи.

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
2 часа назад, Voldemarych сказал:

 

Хм, оказывается довольно таки распространенная проблема при работах с подвеской/рулевым, я не сталкивался, вероятно потому что руль не трогал при отключении/ подключении аккумулятора.... Посмотрел пару-тройку видео в интернете.... попробуйте 😀

 

Простой "народный" способ:

1. поставить руль прямо и отключить аккумулятор минут на 15-30 для сброса ошибок

2. подключить аккумулятор, завести двигатель

3. прокрутить руль полностью направо, потом полностью налево, потом вернуть в центральное положение

3* - был вариант - делать всё наоборот, то есть сначала налево, потом направо - центр

4. далее проехать с небольшой скоростью до километра-двух, на пути ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть повороты под 90 градусов - например по большой парковке можно покрутиться * бинго !

 

Если не помог народный способ - едете к диагностам и через прибор пробуете провести процедуру

- калибровки датчика угла поворота руля [Steering Angle Sensor (SAS) Calibration]

или, если такого пункта у них в приборе нет (а я так понял, что нет ?) тогда проводится полная процедура инициализации АБС, действуете по инструкции, в конце там вроде тоже надо прокатиться с поворотами....

 

Удачи.

Спасибо за совет. Попробую, напишу по результату. 

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано

Ничего из вышеперечисленного не помогло... 

 

IMG_20220216_095729.jpg

IMG_20220216_095810.jpg

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 042
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

а что сделали то? количество оборотов смотрели?

 

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
4 минуты назад, up6 сказал:

а что сделали то? количество оборотов смотрели?

 

Смотрели, вообще 0 он не видит оборотов

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 042
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

тогда надо понять, как это связано с предыдущим ремонтом

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
Только что, up6 сказал:

тогда надо понять, как это связано с предыдущим ремонтом

Не знаю, когда авто забрал с сервиса, всё норм было, эта песня с есп началась после мойки кузова, кода помыли авто, я доехал до дома, а через 6 часов сел за руль. Загорелся есп.... 

Ссылка на комментарий
1 042
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD, RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

Руль поверните на полный оборот в любую сторону, и сделайте такой же скрин.

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
Только что, Giraffe сказал:

Руль поверните на полный оборот в любую сторону, и сделайте такой же скрин.

Значение не меняется, 0 остаётся, крутил уже... 

Ссылка на комментарий
1 042
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD, RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

Порвали парус...

Инициализация не пройдет, так как не будет видно изменения значений.

Меняйте или ремонтируйте.

Изменено пользователем Giraffe
Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
1 минуту назад, Giraffe сказал:

Порвали парус...

Лейф порвали? Странно, думал при обрыве вся гирлянда горит.... 

Ссылка на комментарий
1 042
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD, RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

Там куча проводов.

А рвется, обычно, с краю, где жестко.

Вот какой- то и оторвался.

За датчик положения руля отвечают плюс, минус и два провода кана.

Но плюс и минус используются в других сочетаниях- для гудка, круиза, кнопок руля и т.д.

Остается кан- какой- то из них.

 

Ссылка на комментарий
417
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
1 час назад, Дмитрий2424 сказал:

Ничего из вышеперечисленного не помогло... 

 

IMG_20220216_095729.jpg

 

 

А ничего, что BCM ругается на разрывы управлением сигнала, светом и задним ходом ?

Не могло что-то с клокспрингом случиться ?

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
11 минут назад, Voldemarych сказал:

 

А ничего, что BCM ругается на разрывы управлением сигнала, светом и задним ходом ?

Не могло что-то с клокспрингом случиться ?

Оставлю на субботу, сегодня пока все остальное смотрел, навернулся датчик коленвала. Нужно сказать, что удачно, не на трассе где-нибудь, а при тестовом прокате на парковке автосервиса. Поменяли его... Да. Буду в субботу снимать, смотреть "улитку" 

Ссылка на комментарий
1 042
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD, RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
14 минут назад, Voldemarych сказал:

 

А ничего, что BCM ругается на разрывы управлением сигнала, светом и задним ходом ?

Не могло что-то с клокспрингом случиться ?

Вы же большой мальчик- ошибки сохраненные.

Да мало ли что там могло быть- лампочки перегорали и т.д. А в сигнал лазили, когда пытались починить. 

Все равно кончится заменой клокспринга, я так думаю.

 

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано

Разобрали этот подрулевой блок, позвонили все шлейфы, всё нормально. Протерли оптические датчики, всё обратно собрали-ошибка есп так и осталась.... Что ещё может быть? 

Ссылка на комментарий
1 042
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD, RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

Все-  таки, неисправность клокспринга, не рассматриваете?

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
18 минут назад, Giraffe сказал:

Все-  таки, неисправность клокспринга, не рассматриваете?

Да уже похоже что да... Может оптика сгорела, может что ещё... Не поможете найти для него jeep compass 2012 гв. 1C4NJDCB0CD608332

Заранее благодарю. 

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано

У меня такой, но по каталогам ничего нет. Там последние две буквы "am", не могу найти.... 

IMG_20220219_124305.jpg

Ссылка на комментарий
273
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал, Чероки KL 2014 2,4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано

последние буквы могут отличаться.Насколько понимаю,это партия выпускаемого

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
6 минут назад, нау сказал:

последние буквы могут отличаться.Насколько понимаю,это партия выпускаемого

Ок, спасибо 

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • Роман40
    • _KV_
    • Archangell
    • J-17
    • Jafarishce
    • up6
    • bushmen
    • Shurik
    • вадим 912
    • And nov
    • Olegyk
    • АлексБ
    • tracker99
    • Kostyasun
    • Owl
  • Бортжурналы

    1. Лев Дизель
      Последняя запись

      Всем пламенный привет!

      Ох и сколько прошло разных событий за это время, сколько приключений у меня было, обо всем по порядку.

      Машиной доволен полностью, всем параметрам соответствует моим запросам.

      Возит ежедневно, выполняет функции рабочей машины, машины выходного дня, тягача и скоростного болида 😄

      IMG_2102.thumb.png.e48b9d2669b8ab4306195dfbd5844b31.png

      Поехал я тут значит с кемпером в путешествие, собрался, укомплектовался и в путь, Ленинградская область в Карелию, ну и Питер само собой. 

      6A8091C2-DEA1-48F1-B563-FFCAF4D9655F.thumb.jpeg.607fac8d7fab50eccba229004f9329e0.jpeg

      Постояли на кемперной стоянке в Питере, покатались-погуляли. Стоянка классная, не дорогая, есть внешнее электропитание и вода для кемпера, и все удобства (душ, туалет). 

      IMG_8683.thumb.jpeg.5286bef80dc2dc2c5ebe413d396847a4.jpeg

      Постояли с такими же скитальцами у Авроры, так сказать дикарями 🤪

      IMG_8925.thumb.jpeg.31e91570f5fa459d497f799a69309707.jpeg

      IMG_8923.thumb.jpeg.efe4e94e992e51fcdc53ce6d373e61ef.jpeg

      Далее путь лежал на берег Ладонежского озера с ночевкой и спокойным отдыхом на берегу. 

      IMG_8937.thumb.jpeg.6e5df0f41632042dffcaa51fe3d141ee.jpeg

      IMG_5762.thumb.jpeg.3ce002972b991b070c71d9bc70ca6e3f.jpeg

      IMG_8729.thumb.jpeg.56e7f7748b77129c11b98df19174e309.jpeg

      IMG_8724.thumb.jpeg.e731e16a5b2e693dbb530a20e745aa3d.jpeg

      Был приготовлен ужин…

      IMG_5771.thumb.jpeg.18022a8dbf7ccf25f829fe5850750ee2.jpeg

      Через несколько дней дзена, было принято не очень ординарное решение, ломится за границу, а именно в Республику Беларусь, в город герой Брест. Сказано-сделано, вещи упакованы, запас воды пополнен, настроение на максимум и погнали. Описывать дорогу не буду, а вот основные события с удовольствием.

      Расход по трассе с кемпером при крейсерской скорости удивляет. 

      IMG_0302.thumb.jpeg.23ef40b2906aeb6d01b4d061ca0b6588.jpeg

      Границу прошли быстро, хорошо и плавно катили себе по загранице и тут, не доезжая до Бреста 120 км машина выдает сюрприззззз…

      IMG_8992.thumb.jpeg.9b858d3fd90bf4e3b440133462dddeec.jpeg

      Коробка выдает 102 градуса, загорается чееек и пропадает тяга! Останавливаюсь на обочине и иду смотреть, чего там такое отрыгнуло. Визуальный осмотр ни чего не дал, коробка переключается, не скрипит и не хрипит, но падает в аварию. Ну думаю все, приехали! Посидели, чаю попили, сходили в душ и чисто по-русски приняли решение, едем дальше, будь что будет, хуже уже не станет. И поехали… правда выше второй коробка отказывалась подниматься, но я ее мучал по полной. 

      И да, мы доехали до Бреста и пробыли там несколько дней, и даже ездили из Брестской крепости в город. Стояли (ночевали) на территории самой крепости. Все осмотрели, все прочувствовали, осознали человеческую глупость (в плане войн).

      Но теперь предстояла дорога до Минска. 

      Но продлилась она не очень долго, коробке становилось все хуже и хуже, теперь она падала в аварию почти через каждые 500 метров и полностью отказывалась тянуть машину и кемпер. Проезжаешь 500 метров - 1 километр и стоишь, ждешь пока остынет АКПП. Таким вот незатейливым образом мы шли на Минск. И да, я решил уж проверить на сколько американский джип крепок, раз такой вот расклад получился в пути, подумал, посмотрим, сможешь ли ты АКПП американского автопрома совладать с русским духом 🙈😂

      В целом смогла). 

      Далее мы нашли придорожную стоянку и там заночевали. Утром опять на коробку легла непосильная ноша, но я решил не испытывать судьбу и вызвал эвакуатор. 

      IMG_9001.thumb.jpeg.a0e23958736850e55f094438199d2aeb.jpeg

      Так с ветерком доехали до Минска и встали на АЗС, где есть вода, магазин, свет и люююдииии)))). 

      Не унывая берем в прокат БМВ и касаемся по Минску, изучаем город и достопримечательности. 

      Идут беззаботные дни, но наступает момент, когда бы и домой возвращаться пора…

      Не беда и не проблема, заказываю эвакуатор до Москвы и в путь. 

      IMG_9058.thumb.jpeg.94ff954699e61ccc3252969c6f74a432.jpeg

      Неслись так, что штрафы собирали на кемпер 😆

      IMG_9144.thumb.png.38a976e2914eec743b10fe4268193262.png

      Благополучно добрались, разгрузились и спаааать. 

      На утро было принято решение, джип сдать в утиль 😆

      a7f77822-b5d0-4e75-91ea-9c0efc3c5eeb.thumb.jpeg.badc5c74fdaff2a3f4315c1230527b34.jpeg

      Шутка, было принято ремонтировать коробку. 

      Как оказалось, причина поломки и перегрева банальна, забитый радиатор и безостановочный пробег более чем в 1000 км за один присест с почти 3-х тонным кемпером. 

      Да, я оказался слегла чумачешим юношей 😂

      2023-06-2811-38-55(17).thumb.jpeg.b9eec1094d87616478eeb6a501ee7cc1.jpeg

      По итогу все было восстановлено, промыто, почищено и усилено. 

      Теперь можно и на Камчатку, ну или в Африку 😆

      Вот такая вот история сжатая до одного маааленького поста. 

      Всем всех благ 🤝

       

       

      20ad51ff-45e8-4e51-a464-151431ff550a.jpeg

    2.  

      Сегодня у нас в ремонте JEEP Wrangler 3,6 14 год. Не работает монохромный дисплей на щитке приборов.

      Снимаем щиток приборов. Причина неисправности – попадание воды.

      Возможно, дождь или растаявший снег из-за неплотно закрытой крыши.

      Вода приводит не только к окислению паек и коррозии дорожек печатной платы.

      Вода вызывает короткое замыкание. И, как следствие перегорание самого дисплея и компонентов, отвечающих за его работу.

      Восстанавливаем плату щитка приборов.

      Меняем перегоревшие детали и монохромный дисплей.

      Устанавливаем щиток приборов.

      И проверяем его работу.

      Вся информация отображается в штатном режиме.

      1 Попадание воды на плату.png

      2 Сгоревший дисплей.png

      3 Сгоревшие компоненты.png

      4 Проверяем работу дисплея.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.