Перейти к содержанию

Пинается АКПП при торможении


Lenaxxx

Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток! Нужен совет, помощь в решении проблемы... 

Рестайлинг чероки 2013 года, коробка достаточно давно была перепрошита. Месяц назад начала слегка пинаться при торможении (решила, что ее болезнь вернулась), но неделю назад пнуло ее не по детски опять же при торможении (со 2 на 1). Выяснила, что масло в коробке не менялось вообще, а пробег так то 103000км.... Масло вчера заменили, масло поддон все zf . Доехала до дома, без пинков. Сегодня мин через 15 городской езды опять пинается при торможении, но слегка... Что делать??? Заново прошивать или коробке хана???

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

На мой взгляд потребуется ремонт мехатроника. Гидравлической  плиты управления. При условии что масло при замене не было горелым

Опубликовано

особенность такая у нее со 2 на 1 ю. Гдето надо найти даже было разьяснение джипа на эту тему

13
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, Ixterrah сказал:

особенность такая у нее со 2 на 1 ю. Гдето надо найти даже было разьяснение джипа на эту тему

Искала, пока не нашла. Не заморочилась бы этим вопросом, но уж слишком сильно пиналась  И не на наборе скорости, а при торможении...

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Lenaxxx теперь уже забейте и ездите сколько проходит. Не надо лезть в коробку, дёшево не получится и ещё вряд-ли сделают идеально. Такая коробка, а масло за это время нужно уже 2 раза было поменять как минимум. 

119
Автомобиль: Jeep cherokee KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Если не лезть, то точно будет не дёшево. Вопрос, где делать.

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@JxJ2011 масло сменить и всё. Она ещё так 100-150 тыщ может отходить, а залезут это расходы и не факт надолго... Много чего менять придётся, а это очень дорого... 

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Надо кататься. Пинок пинку, рознь. Можно и прошивы глянуть.

13
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Evgeniy.1981 сказал:

@Lenaxxx теперь уже забейте и ездите сколько проходит. Не надо лезть в коробку, дёшево не получится и ещё вряд-ли сделают идеально. Такая коробка, а масло за это время нужно уже 2 раза было поменять как минимум. 

Кто бы знал.... Мне все время муж говорил не надо туда лезть.... А когда машину забрала, видимо решил не сообщать, что нужно

13
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

@JxJ2011 масло сменить и всё. Она ещё так 100-150 тыщ может отходить, а залезут это расходы и не факт надолго... Много чего менять придётся, а это очень дорого... 

Вот и я думаю покатать и продать нафиг это счастье 😅

119
Автомобиль: Jeep cherokee KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Lenaxxx сказал:

Вот и я думаю покатать и продать нафиг это счастье 😅

Ну, если только так. Считаю, все агрегаты должны работать штатно, а с пинками сразу к спецам по коробкам.:hi:

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Эта коробка много где ставится. БМВисты и ЛРщики также с ней бьются, пытаясь заставить её работать идеально, потом плюнут и ездят как есть...

Менять масло раз в 50 тыщ и почаще прохватывать по трассе с переключениями вверх и вниз - лучше нет профилактики... 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я бы вообще в ней масло не менял. Сливаешь хорошее и заливаешь новое.

Изменено пользователем Лунный пчел
92
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Не должно быть у нее рывков с 2-ой на 1-ю, только на холодную есть небольшой с 1-й на 2-ю.

Про масло да, слил на 75 т.км, масло не черное.

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Amelnik сказал:

Не должно быть у нее рывков с 2-ой на 1-ю

Вот и я про тоже

Опубликовано

Меняли масло в коробке с поддоном, 7 литров. И еще сбросили адаптации. После сброса пиналась очень сильно со 2 на 1. Сейчас после обучения они уменьшились, но иногда бывают. 

Весной поеду в Тюмень и попробую обновить софт у Мопар плюс. Что будет тогда. Пинки эти были всегда с момента покупки

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел хотите сказать что его свойства не меняются со временем? Несогласен. 

Можно ещё понять если машине 3 года и пробег 50к , но когда 8 лет и пробег за 100 там уже жижа не та... 

Вы как будто анализ слитого масла после 100 тыщ делали, ну на цвет может и такое почти, а свойства??? 

Опубликовано

@Evgeniy.1981 он шутит. Сам ZF рекомендует ее замену. Просто логика - жидкость стареет. При замене новая жидкость с неизношенными присадками, чистая. Новый фильтр, через который жидкость проходит без сопротивления. Чистые магниты.

Другое дело что до тысяч 90 она легко ходит без замены при разумной эксплуатации

 

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Ixterrah ну как сказать - шутит, он же профи... А например, официалы БМВ сами заявляют что на Х5, где эта коробка типа жидкость на весь срок эксплуатации. Только срок вот и условия разные... Они в Германии ездят до 200 тыщ, а мы по 500т. И нам надо столько, а не 150-200...

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Официалы аферисты ещё те. Менять советуют 80т если эксплуатация в норм режиме. Если газу до отказу то вообще 50т

13
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 25.02.2022 в 15:43, JxJ2011 сказал:

Ну, если только так. Считаю, все агрегаты должны работать штатно, а с пинками сразу к спецам по коробкам.:hi:

На третий день стала сильнее пинаться((((

В 26.02.2022 в 03:27, Evgeniy.1981 сказал:

Эта коробка много где ставится. БМВисты и ЛРщики также с ней бьются, пытаясь заставить её работать идеально, потом плюнут и ездят как есть...

Менять масло раз в 50 тыщ и почаще прохватывать по трассе с переключениями вверх и вниз - лучше нет профилактики... 

Какая прелесть, я не езжу по трассе, видим ночью на мкаде покатать надо

В 26.02.2022 в 08:00, Лунный пчел сказал:

Я бы вообще в ней масло не менял. Сливаешь хорошее и заливаешь новое.

Ну не знаю, сотка пробега, масло чернющееи стружки прилично так было, при замене

13
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 26.02.2022 в 10:56, Amelnik сказал:

Не должно быть у нее рывков с 2-ой на 1-ю, только на холодную есть небольшой с 1-й на 2-ю.

Про масло да, слил на 75 т.км, масло не черное.

У меня именно так 😥 при торможении на второй.

В 26.02.2022 в 14:03, Ixterrah сказал:

Меняли масло в коробке с поддоном, 7 литров. И еще сбросили адаптации. После сброса пиналась очень сильно со 2 на 1. Сейчас после обучения они уменьшились, но иногда бывают. 

Весной поеду в Тюмень и попробую обновить софт у Мопар плюс. Что будет тогда. Пинки эти были всегда с момента покупки

Что значит после обучения?

Опубликовано
2 часа назад, Lenaxxx сказал:

Что значит после обучения?

Обучения акпп имеется ввиду

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Lenaxxx прежде всего прошейте коробку последней прошивкой, такие проблемы были устранены где-то в 2014-2015, возможно у вас она не обновлена

Ну и заменить масло можно еще разок (поддон не трогать) через пару сотен км после первой замены - замена же частичная, масло обновилось только наполовину

81
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я бы не трогал. У меня тоже живет своей жизнью Зимой ездил на короткие расстояния. Она толком не прогревалась. После этого стала пинаться с 4 на 5, и с 4 на 3-ю. Уже хотел в ремонт отдавать. Потом покатался, на нормальные расстояния по МКАДу и по трассе. Через несколько поездок адаптировалась и пинки пропали. Как выяснилось АКПП пишет адаптации только при температуре масла более 40 градусов. Ну и в целом своеобразная коробка. Может плавно работать, может толкаться и пинаться. 

Тоже поменял масло первый раз на 107 тыс. км. с поддоном. Через 1 тыс. км ещё раз с поддоном. Эффекта не заметил. Может и прав производитель, что не надо туда лазить. Один фиг её на 200 тыс. км ремонтировать.

Адаптации при замене масла не сбрасывайте, только после ремонта коробки!

13
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 01.03.2022 в 11:31, Ixterrah сказал:

Обучения акпп имеется ввиду

Я поняла, что коробки... Просто покатать по трассе и оттормаживать?

23 часа назад, xmo97 сказал:

@Lenaxxx прежде всего прошейте коробку последней прошивкой, такие проблемы были устранены где-то в 2014-2015, возможно у вас она не обновлена

Ну и заменить масло можно еще разок (поддон не трогать) через пару сотен км после первой замены - замена же частичная, масло обновилось только наполовину

Коробка была прошита ранее, но не знаю в каком году и выяснить это так же не смогу к сожалению . Не подскажите где их прошивают?

13
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, edouard сказал:

Я бы не трогал. У меня тоже живет своей жизнью Зимой ездил на короткие расстояния. Она толком не прогревалась. После этого стала пинаться с 4 на 5, и с 4 на 3-ю. Уже хотел в ремонт отдавать. Потом покатался, на нормальные расстояния по МКАДу и по трассе. Через несколько поездок адаптировалась и пинки пропали. Как выяснилось АКПП пишет адаптации только при температуре масла более 40 градусов. Ну и в целом своеобразная коробка. Может плавно работать, может толкаться и пинаться. 

Тоже поменял масло первый раз на 107 тыс. км. с поддоном. Через 1 тыс. км ещё раз с поддоном. Эффекта не заметил. Может и прав производитель, что не надо туда лазить. Один фиг её на 200 тыс. км ремонтировать.

Адаптации при замене масла не сбрасывайте, только после ремонта коробки!

Вот , а у меня только на понижении скорости, но вчера немного покатала на скорости и тормозила резко, стала пинаться через раз и достаточно слабо))))

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, Lenaxxx сказал:

Коробка была прошита ранее, но не знаю в каком году и выяснить это так же не смогу к сожалению . Не подскажите где их прошивают?

У любого из официалов, там тогда было несколько попыток справиться с проблемой и в итоге только последняя сработала

Я помню раз на третий что ли только ушли эти толчки. С тех пор не появлялись

13
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, xmo97 сказал:

У любого из официалов, там тогда было несколько попыток справиться с проблемой и в итоге только последняя сработала

Я помню раз на третий что ли только ушли эти толчки. С тех пор не появлялись

Спасибо))) буду пробовать

81
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@xmo97 Предыдущий владелец три раза прошивку обновлял на разных пробегах. По его словам, пинки и толчки появлялись ни с того ни с сего. Прошивка действительно помогала. Вот только вопрос, эти пинки могли повлиять на износ коробки?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 113 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 294
    • Максимум онлайн одновременно
      615

    Rud1Rudov
    Новый пользователь
    Rud1Rudov
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.