P0017 , куда копать?

[Scarus]

Доброго времени суток, уважаемые знатоки.

 

Интересует мнения,советы,помощь. Нашел тему с аналогичным кодом DTC но по симптомам и описанию несколько иная ситуация.

 

Суть проблемы такова :

Три дня назад двигатель стал периодически, но не часто "вздрагивать" с небольшим падением оборотов буквально на долю секунды на холостом ходу и в момент когда я резко останавливаюсь перед светофором даже с небольшой скорости. Предположил что на днях заправился не очень хорошим топливом, хотя заправляюсь там постоянно,раньше косяков с топливом не было. А вчера при очередном "вздрагивании" двигателя при остановке перед светофором загорелся ЧЕК.  Заехал к знакомым, почитал ошибки, итог-

P0017 -  РАССИНХРОНИЗАЦИЯ  КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Блок 1 , Датчик 2 . Был почти уверен что будут ошибки по пропускам зажигания а оно вот как.

 

На что грешить?Капут цепям, фазикам? Или все же датчик распредвала или клапана управления фазиками ?

 

Поштудировал Mitchell и вот что смущает,  БЛОК 1 / ДАТЧИК 2 . На правой ГБЦ только один датчик, положения распредвала, и два клапана управления фазиками. Так что они имеют в виду под датчиком №2 ?

 

Первое что я хочу сделать это самое элементарное, поменять местами клапана фазиков и посмотреть, сместится ли ошибка по компонентам.

 

По машине,в целом на данный момент... Заводится как и раньше, без проблем, на горячую и холодную. Динамика не изменилась, расход тоже, дополнительных посторонних шумов в работе двигателя не появилось, масло заменено примерно 4000км назад, общий пробег около 300тык.  Собственно, кроме вот этих вот неприятных "вздрагиваний" двигателя других побочек пока не наблюдается.

 

Буду благодарен вашим мнениям, советам, прогнозам. 

 

[Giraffe]

3.2L/3.6L DTCs RELATED TO EACH CAMSHAFT
CAMSHAFT LOCATIONS	CALLOUT #	RELATED CAM SENSOR DTCS	PHASER/ACTUATOR DTCS	MISALIGNMENT DTCS	COLD START PERF DTCS
Bank 1 Intake Camshaft	1	P0365, P0369	P000A, P0010	P0017	P052A, P052B
Bank 1 Exhaust Camshaft	2	P0340, P0344	P000B, P0013	P0016	P054A, P054B
Bank 2 Intake Camshaft	3	P0390, P0394	P000C, P0020	P0019	P052C, P052D
Bank 2 Exhaust Camshaft	4	P0345, P0349	P000D, P0023	P0018	P054C, P054D

Надо по сканеру смотреть опережение распреда.

Пусть знающие меня поправят, по моему, разница в 10 градусов уже считается критической.

[Илья_СХ27]

@Scarus Коды ошибок стандартные, их не будут переделывать только из-за того, что на 3.6 датчик следит сразу за обоими распредвалами.

[Scarus]

1 час назад, Giraffe сказал:

3.2L/3.6L DTCs RELATED TO EACH CAMSHAFT
CAMSHAFT LOCATIONS	CALLOUT #	RELATED CAM SENSOR DTCS	PHASER/ACTUATOR DTCS	MISALIGNMENT DTCS	COLD START PERF DTCS
Bank 1 Intake Camshaft	1	P0365, P0369	P000A, P0010	P0017	P052A, P052B
Bank 1 Exhaust Camshaft	2	P0340, P0344	P000B, P0013	P0016	P054A, P054B
Bank 2 Intake Camshaft	3	P0390, P0394	P000C, P0020	P0019	P052C, P052D
Bank 2 Exhaust Camshaft	4	P0345, P0349	P000D, P0023	P0018	P054C, P054D

Надо по сканеру смотреть опережение распреда.

Пусть знающие меня поправят, по моему, разница в 10 градусов уже считается критической.

 

Получается по впуску рассинхрон идет ? Да,тоже подумал что актив-тест по управлению фазиков и опережения должен по идее дать точней картину о работе газораспределения. Это же нормальным полноценным сканеров возможно насколько знаю. 

[Scarus]

39 минут назад, Илья_СХ27 сказал:

@Scarus Коды ошибок стандартные, их не будут переделывать только из-за того, что на 3.6 датчик следит сразу за обоими распредвалами.

Значит все же датчик распредвала по коду ошибки и клапана фазиков тут не при чем?

[Giraffe]

Наверное, да

[Лунный пчел]

Датчики редко мрут.

[Илья_СХ27]

@Scarus чтение ошибок ≠ компьютерная диагностика. @Giraffe дал цифры куда смотреть. С вашим пробегом могла цепь приехать. 

[Лунный пчел]

ну цепь дала бы ошибки и по выпуску. Тут или фазик, или с подачей масла что-то произошло.

Поменять местами торцевые соленойдды, если не поможет, то лезть под крышку.

 

[Илья_СХ27]

@Лунный пчел приезжала машина с цепью и ошибкой только по одному валу, хотя там рассинхронизация была будь здоров. В любом случае нужно смотреть показания, а не опираться только на номер ошибки – убережёт от лишних телодвижений.

[Scarus]

@Лунный пчел ,  @Илья_СХ27

 

Понял,в любом случае поменяю местами соленоиды фазиков так как это совсем не трудоемко ну а потом диагностику сделаю, думаю там и будет видно изменился ли код ошибки  и параметры углов опережения проверить.

 

Ну и попутно занимаюсь поиском комплекта ГРМ из Америки. Нужно подготовиться на всякий случай к одному из худших диагнозов. Понятно что с учетом пробега цепи все равно менять придеться, но я планировал это на лето-осень а оно вот как, как всегда не вовремя)

 

[Илья_СХ27]

@Scarus обратитесь к Андрею @up6 – он умеет радовать стоимостью запчастей.

[Scarus]

Только что, Илья_СХ27 сказал:

@Scarus обратитесь к Андрею @up6 – он умеет радовать стоимостью запчастей.

 

Спасибо за рекомендацию . я сам запчастями занимаюсь )

Но поинтересуюсь, вдруг есть какие нибудь старые запасы по умеренной цене)

Изменено 26 марта, 2022 пользователем Scarus

[up6]

старые запасы по умеренной цене уже крутят валы по стране, те кто сомневался и ждал, пару недель назад сразу приняли решение и все выгребли... 

комплекты это все лотерея, привезти можно, но без обязательств

[Лунный пчел]

23 часа назад, Scarus сказал:

я сам запчастями занимаюсь

часто начинаются проблемы с этой фразы:)))

если чаго, пишите. я номера не подсказываю, а вот по технике, могу.

[BIGsergik]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста!

автомобиль jeep grand Cherokee 2021г (wl)

На 110 000км съело впускной распредвал на правой голове. Поменяли его, рокера и гидрики. Теперь висит ошибка P0017. Удаляется и после запуска появляется снова, сопровождается чеком. Адаптации успешно сбрасываются и синхронизация ГРМ проходит успешно через комп. Но ошибка возвращается.

пробовали менять местами датчики распредвалов, актуаторы физиков - безрезультатно. Скажите пожалуйста куда копать? Единственный момент который меня тревожит, распредвал меняли не снимая передней крышки, но по распредвалам метки на обоих головах в норме  

[up6]

распредвал оригинал??
ошибка мутная для диагностики, иногда замена вала требует продолжения
причины

INCORRECT ENGINE OIL VISCOSITY OR OIL FILTERСвязанный с отчетом DID-I

ENGINE OIL AERATED OR CONTAMINATEDСвязанный с отчетом DID-I

INSUFFICIENT OIL PRESSURE DUE TO A MECHANICAL FAILURE IN THE OILING SYSTEMСвязанный с отчетом DID-I

CAMSHAFT 1/1 OIL CONTROL VALVE FAULTY OR INTERMITTENTLY BINDING/STICKING SPOOL VALVEСвязанный с отчетом DID-I

CAMSHAFT TONE WHEEL MISALIGNEDСвязанный с отчетом DID-I

CAMSHAFT 1/1 PHASERСвязанный с отчетом DID-I

TIMING SPROCKET ALIGNMENTСвязанный с отчетом DID-I

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

[BIGsergik]

1 минуту назад, up6 сказал:

распредвал оригинал??
ошибка мутная для диагностики, иногда замена вала требует продолжения
причины

INCORRECT ENGINE OIL VISCOSITY OR OIL FILTERСвязанный с отчетом DID-I

ENGINE OIL AERATED OR CONTAMINATEDСвязанный с отчетом DID-I

INSUFFICIENT OIL PRESSURE DUE TO A MECHANICAL FAILURE IN THE OILING SYSTEMСвязанный с отчетом DID-I

CAMSHAFT 1/1 OIL CONTROL VALVE FAULTY OR INTERMITTENTLY BINDING/STICKING SPOOL VALVEСвязанный с отчетом DID-I

CAMSHAFT TONE WHEEL MISALIGNEDСвязанный с отчетом DID-I

CAMSHAFT 1/1 PHASERСвязанный с отчетом DID-I

TIMING SPROCKET ALIGNMENTСвязанный с отчетом DID-I

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Распредвал оригинал, но без лазерных гравировок и шильдиков, только коробка подтверждает его оригинальность. Двигатель с ним работает ровно и хорошо, но ошибка висит. Откровенно говоря,

думаю, что распредвал Китай. 

По фрезеровке вал полностью повторяет родной, по кулачкам тоже. Магнитное кольцо проверить не могу

[up6]

как выглядели запчасти для ремонта ? вал отдельно ? рокера отдельно ? или все было в одной коробке?

[BIGsergik]

1 минуту назад, up6 сказал:

как выглядели запчасти для ремонта ? вал отдельно ? рокера отдельно ? или все было в одной коробке?

Рокера отдельно, гидрики отдельно, вал в коробке и пакете +пенопласт 

[up6]

Только что, BIGsergik сказал:

Рокера отдельно, гидрики отдельно, вал в коробке и пакете +пенопласт 

вы описали подделку, с китайскими валами такое не редкость... 

з.ы. пишешь, пишешь, как идиот, ну не ставьте в мотор говнище это, но, похоже, зря...

[BIGsergik]

1 минуту назад, up6 сказал:

вы описали подделку, с китайскими валами такое не редкость... 

з.ы. пишешь, пишешь, как идиот, ну не ставьте в мотор говнище это, но, похоже, зря...

Менять вал? Это не проблема, продавец на связи 

[up6]

1 минуту назад, BIGsergik сказал:

Менять вал? Это не проблема, продавец на связи 

думаю да, у меня в телефоне три истории про мотор ERC, который поймал P0017 после установки этого говна

в какие деньги обошлись запчасти ??

[BIGsergik]

45 000р, не скажу, что очень дорого но и не дешево конечно 

[up6]

Только что, BIGsergik сказал:

45 000р, не скажу, что очень дорого но и не дешево конечно 

45000 за что ?? вам еще и рокера китайские поставили ?? 

[up6]

Крайслер все предусмотрел для лечения проблемы правого впускного вала, только обращаться надо к людям, которые разбираются в вопросе, а не к кому попало... Тем более на свежем автомобиле...

[BIGsergik]

28 минут назад, up6 сказал:

45000 за что ?? вам еще и рокера китайские поставили ?? 

45 сам вал, все остальное отдельный прайс 

9 минут назад, up6 сказал:

Крайслер все предусмотрел для лечения проблемы правого впускного вала, только обращаться надо к людям, которые разбираются в вопросе, а не к кому попало... Тем более на свежем автомобиле...

Подскажите, что предусмотрел? Что я упустил, паленый вал- допустим, что ещё?

[up6]

предусмотрел набор деталей для такого ремонта

ваша ситуация - китайский вал + сборная солянка из деталей, вышла дороже, чем оригинальный комплект

[BIGsergik]

21 минуту назад, up6 сказал:

предусмотрел набор деталей для такого ремонта

ваша ситуация - китайский вал + сборная солянка из деталей, вышла дороже, чем оригинальный комплект

Может быть, я не спорю. Есть какой то алгоритм действий который сейчас может было бы применить, что бы убедиться наверняка в валу проблема или нет?

[up6]

тут два варианта
1 - пройтись по диагностическому тесту данной ошибки
 

2 - установить заведомо исправный оригинальный вал (правда купить его отдельно от мелочевки, уже малореально)