Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Коды диагностики

starmex

Автор starmex
в Общие вопросы WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

starmex Исследователь
20

starmex

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland 2008
Город: Jurmala / Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Коды диагностики

Просмотр файла

Коды ошибок Jeep.

 

 

  • Нравится 2
Akpo6at13 Наставник
411

Akpo6at13

Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь проверял файл? А то я в последнее время стал немного параноиком… Мне постоянно названивают банки, в которых у меня нет счетов и говорят что на счетах «опасная активность», а на днях позвонили из красного креста и сказали, что мой сын военнослужащий убит на украине и что бы забрать тело нужно 10 тысяч баксов… а мне как бы только 29 годиков и детей как бы и нет, не говоря уже о детях призывного возраста.

И тут неизвестный аккаунт, зарегистрированный недавно сыпет ссылками на хз какие файлы…

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 375

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Причем массово - это не единственная тема...

shurilla Наставник
1 467

shurilla

Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 25.03.2022 в 19:54, Akpo6at13 сказал:

Кто нибудь проверял файл?

Скачал. Открыл. Все норм. Обычный документ формата .pdf, c возможностью редактирования содержимого.

Изменено пользователем shurilla
Николай Пименов Ветеран Клуба
2 375

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Там коды европейцев для дизеля есть? Какой год обозначен? Просто если опять 2005 и только США - это и так в сервисном есть.

starmex Исследователь
20

starmex

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland 2008
Город: Jurmala / Калининград
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Файл от нидерландского коллеги, взят по его словам, с английского ресурса. Коды, вроде как, все существующие для Chrysler-Jeep: и США, и Европа.  Естественно, я все не поверял, но под рукой теперь держу.

Полезно?

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 375

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я просто настороженно отношусь к посторонним документам по ремонту (посмотрев переводной чилтон например - где сзади мост дана44 со всеми процессами и моментами от даны), а уж кривые расшифровки кодов в недостаточно оптимизированных сканерах - это все видели неоднократно. То есть если есть косяки - лучше убрать и не сбивать генеральную линию.

shurilla Наставник
1 467

shurilla

Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 28.03.2022 в 18:45, Николай Пименов сказал:

Там коды европейцев для дизеля есть? 

-Так, мужики, стопэ.

-Документ называется "CHRYSLER JEEP DODGE ACRONYMS"

-Что как бы намекает, что это просто сборник расшифровок условных сокращений, -используемых в документации.

-Например:

-EVAP - Evaporative Emission Control System
-EVBP - Electronic Variable Brake Proportioning
-EVIC  - Electronic Vehicle Information Centre

-И т.д.

-Таким образом, никаких кодов ошибок там нет.

 

UPD. Все там есть, прошу прощения, беру свои вчерашние слова обратно

Изменено пользователем shurilla
Николай Пименов Ветеран Клуба
2 375

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А нужные владельцам сокращения есть и в родном сервисном мануале...который содержит наименьшее количество косяков.

shurilla Наставник
1 467

shurilla

Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А, не, это я ошибся, прошу прощения.

Перепутал с файлом из соседней темы:

Да, в этом .txt файле есть расшифровки кодов ошибок дизеля, в отдельном абзаце, например:

P0003 - FUEL QUANTITY CONTROL CIRCUIT LOW
P0004 - FUEL QUANTITY CONTROL CIRCUIT HIGH
,,,
P0045 - TURBOCHARGER BOOST CONTROL CIRCUIT/OPEN
P0046 - TURBOCHARGER BOOST CONTROL CIRCUIT PERFORMANCE
P0047 - TURBOCHARGER BOOST CONTROL CIRCUIT LOW
P0048 - TURBOCHARGER BOOST CONTROL CIRCUIT HIGH
,,,
P0087-FUEL RAIL PRESSURE TOO LOW
P0088-FUEL RAIL PRESSURE TOO HIGH
P0089 - FUEL PRESSURE 1 CONTROL PERFORMANCE
P0090 - FUEL PRESSURE 1 CONTROL CIRCUIT/OPEN
P0091 - FUEL PRESSURE 1 CONTROL CIRCUIT LOW
P0092 - FUEL PRESSURE 1 CONTROL CIRCUIT HIGH
,,,,
P012C-TURBO INLET AIR PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW
P012D-TURBO INLET AIR PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH
,,,,
P0192-FUEL RAIL PRESSURE SENSOR LOW
P0193-FUEL RAIL PRESSURE SENSOR HIGH
,,,,
P0234-TURBOCHARGER OVERBOOST CONDITION
P0237-TURBO BOOST PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW
P0238-TURBO BOOST PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH

 

 

Изменено пользователем shurilla
  • Нравится 1

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 0 анонимных, 244 гостей (Посмотреть всех)

    • serga131
    • buzz
    • Sheff2
    • Artem_123
    • Dmitriy818
    • xmo97
    • Khach
    • Dianchik
    • aac-vp
    • Vallo
    • irbis 05
    • Sergey Commander
    • Михаил Оверлэнд
    • izcombi
    • Вячеслав СП
    • Evgeny Oren
    • alkonoid25
    • oldmann

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 169
        записей
      • 24
        комментария
      • 43488
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 18
        комментариев
      • 3399
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 309752
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.