Перейти к содержанию

Закипел двс, через расширительный бочок пошла эмульсия темного цвета(причины и их устранения) и чем промыть систему охлаждения, официальный дилер не может промыть, говорит везде пластилин


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите где можно обслужить дизельный двигатель 3л в Тюмени,? потому что официальный дилер не может.

перегрев двигателя и пошла эмульсия через расширительный бачок, какие причины устранения масла в системе охлаждения?

как промыть систему охлаждения, говорят там пластилин)

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

основная причина, обычно, на большинстве этих моторов - маслоохладитель 

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

О, мне такое в сервисе показывали на дизеле рестайле, причина была тоже в теплообменнике
Но там эмульсия была везде, до пластилина наверно на ней еще поездить надо было

Опубликовано

они не стали браться за эту работу,  потому что это уже швах. Кто даст гарантию на работу при таких обстоятельствах? Вы же потом придете и будете им мозги компостировать. Вы зачем его вообще купили этот дизель!?

54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Ладно без паники. Первое , меняем охладитель с прокладками , зали ваем воду разбавленую со стиральным порошком  . И так в течении недели ездим . Утром заливаем вечером сливаем . Может и ранше вымоется , если пробеги большие . Ну а потом перед тем как залить антифриз ездим день на дисцилированой воде. Потом меняем помпу и заливаем антифриз. ( после того как помпа поездит на воде , всем уплотнением приходит кирдык. Из опыта )

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, стиральный порошок же пенится, и непонятно как он поведет себя на температурах 110С

Я бы попытался обойтись многочисленными профильными промывками и не выезжал бы из сервиса

Ну и если там уже пластилин, видимо отдельные части СО придется менять (радиатор, теплообменник итп)

3
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, буду смотреть!!!

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Печалька... может предыдущий хозяин налил бяку какую 

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть еще вариант, временно поставить в систему фильтр  типа "Гейзер".

Но это, только в случае, если первичную промывку все- таки возможно провести.Screenshot_20220609-180407_Chrome.thumb.jpg.c21c1cfddac7aa6b9f74f9f8fb237828.jpgScreenshot_20220609-180431_Chrome.thumb.jpg.29c778ae3b6b90271fca9b49b2606f23.jpg

Изменено пользователем Giraffe
54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю фильтр можно в конце. Изначально без него , будет сразу забиватся. А стиральным порошком проверено , на грузавиках . Там система доходит до 80 литров , а сдесь всего - лиш до 10 л. Более ефективного средства пока не нашли  щадящего все радиаторы и вымывающего все масло. Конечно процес долгий но эфиктивный. А за пену небойтесь . Залили и закрыли пробку . Сливать только все нужно на гарячую. 

 

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Алексей Майстер сказал:

Я думаю фильтр можно в конце. Изначально без него , будет сразу забиватся. А стиральным порошком проверено , на грузавиках . Там система доходит до 80 литров , а сдесь всего - лиш до 10 л. Более ефективного средства пока не нашли  щадящего все радиаторы и вымывающего все масло. Конечно процес долгий но эфиктивный. А за пену небойтесь . Залили и закрыли пробку . Сливать только все нужно на гарячую. 

 

Рубрика «белорусские лайфхаки», но мне понравилось!

54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Можете называть как угодно , но точнее было- бы советские. Первый раз Я с этим столкнулся еще в 87 году. Многие в это время ремонтом детских машинок  в песочнице занимались . По сей день способ работает. Да и не только в беларусии но и в россии , казахстане , ну вобщем где руские есть.

14
Автомобиль: Grand Cherokee WKII 14MY
3.6 Lim
Город: Omsk
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, xmo97 сказал:

Не знаю, стиральный порошок же пенится, и непонятно как он поведет себя на температурах 110С

Я бы попытался обойтись многочисленными профильными промывками и не выезжал бы из сервиса

Ну и если там уже пластилин, видимо отдельные части СО придется менять (радиатор, теплообменник итп)

Вместо порошка предлагаю использовать моющее средство KARCHER RM 31(есть фасовка 10л) или RM 803 -это сильнощелочные моющие средства, концентраты, с низким пенообразованием и !! термостойкие до 130 грд.С

А большинство моющих средств разлагается при 60 грд.С.

IMG_20220610_104443.jpg

IMG_20220610_104639.jpg

IMG_20220610_104656.jpg

54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Я - бы честно не советовал . Сколько радиаторов повыбрасывали после мойки щелочными средствами в дагонку за прогресом. Даже после обычной мойки . А сдесь радиатор , печка , и теплообменник. Ну в общем смотрите сами ! Я предложил годами провереный способ . А наступать на чужие грабли решать вам.

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да тут вопрос не только в мойке. Тут надо уже всё разбирать. Двигатель перегрет, там уже повело всё и прокладки все подуло к черту...  Опять пытаются дешёвкой отделаться - не выйдет, только разбор полдвигла, поэтому нормальный сервис и не возьмётся просто типа мыть.... 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано

У меня была похожая проблема, но я так глубоко не запускал. Там стоит система ЕГР на ней стоят резиновые уплотнительные кольца начните с их замены. А двигатель промывать обязательно но какими средствами смотрите сами, я бы действовал старым дедовским методом. А после современных средств( щелочных) как бы ещё радиатор менять не пришлось!

3
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Причина понятна!

тнплооьменик 

3
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, где можно приобрести теплообменник на wk2 , 3l, дизель

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

имеется в наличии - оригинал. звоните и все решим

17
Автомобиль: WK2_over_exf_17MY; был MP_lim_2.4_18MY
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Bav85 сказал:

Причина понятна!

тнплооьменик 

На каком он у Вас пробеге скончался?

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не обойтись тут одним кулером, цена его оригинала очень приятно удивит.... Ещё запчасти понадобятся... 

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да норм у него цена сейчас - как у бензинового на 3,6 практически, так что тут ноздря в ноздрю идут -:)))

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, WK337 сказал:

На каком он у Вас пробеге скончался?

у меня потек на 220ткм, в сервисе рядом чинился с эмульсией около 170 пробег

271
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано
В 08.06.2022 в 16:38, Ixterrah сказал:

. Вы зачем его вообще купили этот дизель!?

наверно потому что забыл с тобой посоветоваться, а евгений  не отвечал на звонки 🤣

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, brat-kondrat сказал:

наверно потому что забыл с тобой посоветоваться, а евгений  не отвечал на звонки 🤣

Хорошо ответил! Понятно, что у меня тоже дизель! К дизелю вопросов никаких, есть переодичность тех.обслушивания и ремонта( время жизни узлов и агрегатов) но есть момент: русское авось! Как бахнет так и займусь, а бахает все по цепочке, и к таким расходам мы не готовы. Вот и начинаем выдумывать. Второй момент это автосервиса, которые хотят заработать ( развести на деньги) и приходится в каждой проблеме, даже мелочной вникать и разбираться самому иначе разуют как липку!

А если по теме:

То к дизелю особо вопросов нет тянет машину хорошо.

 Расход небольшой по сравнению с бензином.

Набор скорости как у спортивного авто, почти! 7.8 с.до 100 км/ч.

Есть ещё положительные моменты, но сразу не вспомню!

А изначально мы выбирали машину за её качество комфорт и качества!

 

 

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@brat-kondrat да, да посоветуй ему просто кулер сменить на кетайский подешевле, а потом у него вкладыши свернёт от того что каналы забиты или заклинит от перегревов, ну может он пройдёт немного, но потом всё равно со всех щелей погонит и масло и антифриз и жрать он масло будет, потому что колпачки дубовые и может даже кольца сели... 

3
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, WK337 сказал:

На каком он у Вас пробеге скончался?

270 тыс

Опубликовано (изменено)

@brat-kondrat не со мной, а поинтересоваться нужно было перед покупкой. Чтобы не создавать потом таких тем, что даже дилер открестился от этой машины, они то понимают, что дизель можно чинить бесконечно

Изменено пользователем Ixterrah

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • aac-vp
    • Tuttrud
    • Горди
    • Litvinovsn
    • kos86
    • Rommel-86
    • вадим 912
    • buzz
    • brat-kondrat
    • Архаровец
    • Den2006z
    • Марсик
    • Klimovmv
    • OWK
    • miluk068
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...