Перейти к содержанию

cъело распредавал


Шилов

Рекомендуемые сообщения

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

Только форева не продаётся в РФ. 

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Про сыромятные валы мне кажется маловероятнымм, съедает 1-2 кулачки, остальные как новые. Да и измерить твёрдость элементарно, есть недорогие приборы. Наиболее вероятна версия в изменениях которые пошли с 16 го года. Видимо добавление этой системы влияет на работу двигателя отрицательно. Здесь как с дизелем, со временем станет понято что и как косячит.

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, DoctorAnest сказал:

Здесь как с дизелем

А с дизелем как раз до сих пор не понятно. Там просто в комплексе движок слабенький и чувствительный...

Я буду открывать крышки своего и потом отпишусь, сейчас некогда просто, зимой наверное... 

  • 4 месяца спустя...
899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

Добавим сюда еще ссылку на непонятный случай с соленоидом VVL, чтобы не затерялось:

Причины преждевременного износа распредвалов (преимущественно правого впускного) на Пентастарах 3.6 ERC, полагаем так еще и не установлены.

В этой и связанных темах высказывались различные предположения:

- масло не той вязкости;

- просто не то масло;

- нарушение работы/брак соленоидов VVL;

- перегрев из за шумки и EGR;

- долгий простой авто (от полугода до года);

- некачественное изготовление валов;

- какие-то конструктивныые просчеты Хрустлера при внедрении систем VVL и/или EGR.

 

 

 

 

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: JGC WK2 3.6 ERC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По совету бывалых слушаю двигатель достаточно часто. И вот наблюдение одного из недавних дней. Может быть это даст некоторую почву для размышлений. 50 км трассового пробега, открываю капот на подземном паркинге (достаточно тихо вокруг в связи с отсутствием посторонних шумов). В итоге прислушавшись услышал некоторый цокот, но!... на моих глазах (ушах) он прошел. Заглушил и ушел на работу. После этого уже несколько дней ничего подобного не наблюдаю.

 

160
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Egory4 сказал:

но!... на моих глазах (ушах) он прошел.

Это не тот стрёкот, тот звук не проходит.

8
Автомобиль: JGC WK2 3.6 ERC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня опять звук появился. После прогазовки пропал ненадолго. Сделал видео, но сюда не могу выложить. Типы файлов не позволяют.

Только что, Oves сказал:

Это не тот стрёкот, тот звук не проходит.

Тогда хотелось бы понять, что же за стрекот у меня). Как сюда видеофайл выложить?

9
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, а чем отличается 3.0 мотор, что в нем такого не происходит. Я думал что они братья

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на 3,0 конструкция как на ранних 3,6, там тоже может случиться подобное, но пока рановато, видимо

 

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, Svetokol сказал:

Подскажите пожалуйста, а чем отличается 3.0 мотор, что в нем такого не происходит

если не в курсе, что такое VVL, то в посте #17 текущей темы есть ссылка на статью и видео от Мопар+

 

8
Автомобиль: JGC WK2 3.6 ERC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну и еще наблюдение: как и упоминал выше, стрекот наблюдается не всегда. Как правило он имеет место после вялой пробочной езды, после трассы не слышно.

160
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Egory4 сказал:

Ну и еще наблюдение: как и упоминал выше, стрекот наблюдается не всегда. Как правило он имеет место после вялой пробочной езды, после трассы не слышно.

 

8
Автомобиль: JGC WK2 3.6 ERC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Наблюдаю.

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 20.03.2023 в 20:40, Egory4 сказал:

Ну и еще наблюдение: как и упоминал выше, стрекот наблюдается не всегда. Как правило он имеет место после вялой пробочной езды, после трассы не слышно.

Скорее всего клапан продувки адсорбера.

8
Автомобиль: JGC WK2 3.6 ERC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 22.03.2023 в 21:19, Лунный пчел сказал:

Скорее всего клапан продувки адсорбера.

Ну и самое главное - это норма и не дурить голову никому, или лечить клапан?

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

если он, то норма

 

18
Автомобиль: WK2 MY2014 3.6 lim
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Этот клапан продувки адсорбера работает (стрекочет) не постоянно, с перерывами. Так и должно быть. Алгоритм его работы известен только мозгам PCM.

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: jeep
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую. Коллеги, подскажите новичку. 16й год, 3.6 ERC, 98 тыс. ориг. пробег. Масло Shell Sn Plus 0w20. Ошибок по пропускам нет, стоит ли как-то заранее  продиагностировать проблемы с распредвалом, кулачки?

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну если только снять крышки и осмотреть живьем... 

120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, jeepfann сказал:

Приветствую. Коллеги, подскажите новичку. 16й год, 3.6 ERC, 98 тыс. ориг. пробег. Масло Shell Sn Plus 0w20. Ошибок по пропускам нет, стоит ли как-то заранее  продиагностировать проблемы с распредвалом, кулачки?

Есть такое высказывание, не мешай аппарату работать…..   Не надо туда лазить, если ничего не стучит, гремит, шумит, и т. д……..

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Когда появится стук, будет поздно.

1
Автомобиль: jeep
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Лунный пчел сказал:

Когда появится стук, будет поздно.

Тоже не хочу до этого доводить. Я правильно понял, что только разборка может ответить на этот вопрос? Или все же ошибка должна быть именно?

120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Лунный пчел сказал:

Когда появится стук, будет поздно.

А что даст визуальный осмотр? Что уже начался износ и пришла пора менять распредвал? Так и после стука и ошибок придётся делать тоже самое.. Или там уже последствия более тяжёлые?

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 31.03.2023 в 07:49, Марк55 сказал:

Этот клапан продувки адсорбера работает (стрекочет)

А если сломается трубка ( или ей помогут сломаться, когда меняют либо охладитель, либо свечи) то получается  звук работы убитого камазовского компрессора.  По дороге с работы заехал в Мопар+ на Каширке. В "Мопар +"  филиал "Юг" мне приговорили рокера.  На вопрос, а почему звук не постоянно, а c какой-то периодичностью- пожали плечами.  Была пятница, на понедельник записался на диагностику к Лунному, так как действовал еще "сервисный контракт".  В  субботу на даче  решил сдуть пыль и песок в подкапотном  пространстве и случайно обнаружил поломку. У соседа нашлась толстая силиконовая трубка подходящего диаметра.  Все соединил. Звук пропал. Сколько при этом ДВС нахватал песка? Печалька , буду надеяться, что не очень много. С поломанной трубкой проехал в общей сложности км 120 -150.   Заказал новую у Up 6 (хотя нафига?  и так все работало почти месяц, пока  ехала заказанная трубка и электромагнитный клапан,  купленный по рекомендации Up6 🤣). Пришла - поменял. Клапан валаяется в "закромах", на всякий случай.  

160
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 01.05.2023 в 20:37, jeepfann сказал:

98 тыс. ориг. пробег.

По-хорошему - скоро свечи менять, можно и совместить, чтобы два раза коллектор не дёргать.

  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: JGC WK2 3.6 ERC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 23.03.2023 в 23:10, Лунный пчел сказал:

если он, то норма

 

Чек по EVAP появляется достаточно регулярно. О том, что стрекот этот не постоянный писал ранее. Подскажите, правильно ли понимаю, что в момент времени с горящим чеком по этой проблеме клапан продувки адсорбера будет барабанить на постоянной основе на холостых оборотах ну и за исключением небольшого промежутка времени после пуска двигателя?

  • 3 месяца спустя...
8
Автомобиль: JGC WK2 3.6 ERC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 02.05.2023 в 13:50, srs3491 сказал:

А если сломается трубка ( или ей помогут сломаться, когда меняют либо охладитель, либо свечи) то получается  звук работы убитого камазовского компрессора.  По дороге с работы заехал в Мопар+ на Каширке. В "Мопар +"  филиал "Юг" мне приговорили рокера.  На вопрос, а почему звук не постоянно, а c какой-то периодичностью- пожали плечами.  Была пятница, на понедельник записался на диагностику к Лунному, так как действовал еще "сервисный контракт".  В  субботу на даче  решил сдуть пыль и песок в подкапотном  пространстве и случайно обнаружил поломку. У соседа нашлась толстая силиконовая трубка подходящего диаметра.  Все соединил. Звук пропал. Сколько при этом ДВС нахватал песка? Печалька , буду надеяться, что не очень много. С поломанной трубкой проехал в общей сложности км 120 -150.   Заказал новую у Up 6 (хотя нафига?  и так все работало почти месяц, пока  ехала заказанная трубка и электромагнитный клапан,  купленный по рекомендации Up6 🤣). Пришла - поменял. Клапан валаяется в "закромах", на всякий случай.  

А номерочек этой трубки можно?

8
Автомобиль: JGC WK2 3.6 ERC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Второй раз читаю ветку и делаю вывод, что симптомов съедания может и не быть до поры, до времени. Тогда получается, что превентивно нужно осматривать распреды? Если так, то обязательно ли скидывать крышки? Можно ли сняв соленоид заглянуть туда эндоскопом?

8
Автомобиль: JGC WK2 3.6 ERC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну и, судя по разнице в стоимости, впускных и выпускных рокеров начинаешь задумываться о заговоре)

Снимок экрана 2023-03-08 в 12.26.52.png

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
42 минуты назад, Egory4 сказал:

Второй раз читаю ветку и делаю вывод, что симптомов съедания может и не быть до поры, до времени. Тогда получается, что превентивно нужно осматривать распреды? Если так, то обязательно ли скидывать крышки? Можно ли сняв соленоид заглянуть туда эндоскопом?

надо ездить пока не скушает вал, потом меняете вал, больной гидрик и рокер, прокладки и кататься дальше.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • ber1984
    • Юган
    • Дмитрий 1972
    • Йода
    • alex2705
    • ARMENMANED
    • krokozavr
    • santab
    • Денис Иж
    • Yugin
    • dibanoff
    • Giraffe
    • artlob
    • Evgeniy1981
    • up6
    • Володимир 80
    • Евгений - vrn
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.