Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Прошу совета в выборе ZJ

xoxvv

Автор xoxvv
в Выбор-осмотр подержанных Jeep

Рекомендуемые сообщения

xoxvv Низкая активность
0

xoxvv

Автомобиль: Nissan Qashqai
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Присмотрел вот такой вариант http://kemerovo.drom.ru/jeep/grand_cherokee/4342987.html

созвонился с хозяином и узнал что машина под докам 93 г., таможилась в Раше и у нее было два хозяина

по ВИНу бьется действительно 93 г. Лоредо.

Из косяков он озвучил, что необходимо менять муфту, раздатка 249

больше проблем нет.

По цене двигается нормально.

Мне просто непонятно как так, по докам 93 год, а продет как 97 (вроде как и по салону и по кузову похоже на то)

 

так же рассматриваю вот такие варианты -

1. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8179277-23ea.html

2. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7952614-bafa.html

3. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7759889-76df.html

4. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8141437-97a6.html

5. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8317674-5102.html - вот по этому варианту интересно во сколько выльется замена цепи и разборки с масложорством

6. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8254744-6cb9.html

 

 

 

может кто из форумчан уже смотрел что-то из моего списка?

alekseyv8 Ветеран Клуба
115

alekseyv8

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Присмотрел вот такой вариант http://kemerovo.drom.ru/jeep/grand_cherokee/4342987.html

созвонился с хозяином и узнал что машина под докам 93 г., таможилась в Раше и у нее было два хозяина

по ВИНу бьется действительно 93 г. Лоредо.

Из косяков он озвучил, что необходимо менять муфту, раздатка 249

больше проблем нет.

По цене двигается нормально.

Мне просто непонятно как так, по докам 93 год, а продет как 97 (вроде как и по салону и по кузову похоже на то)

 

так же рассматриваю вот такие варианты -

1. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8179277-23ea.html

2. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7952614-bafa.html

3. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7759889-76df.html

4. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8141437-97a6.html

5. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8317674-5102.html - вот по этому варианту интересно во сколько выльется замена цепи и разборки с масложорством

 

может кто из форумчан уже смотрел что-то из моего списка?

Все очень просто машина 97 привезена нелегально не таможенная подведена под доки 93 вот и все

xoxvv Низкая активность
0

xoxvv

Автомобиль: Nissan Qashqai
Город: Омск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Все очень просто машина 97 привезена нелегально не таможенная подведена под доки 93 вот и все

 

так ВИН ведь должен совпадать насколько я понимаю бумажный и на кузове, тем более по ВИНу бьется именно 93 г.в.

 

Мне кажется что была ввезена просто 93 года, а потом из нее все потроха выкинули и поставили с донора 97 г.в.

т.е. реально кузов должен быть 93 г.в. - иначе ее на учте дважды поставить не смогли бы

 

или все таки номера пилили/били?

alekseyv8 Ветеран Клуба
115

alekseyv8

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

так ВИН ведь должен совпадать насколько я понимаю бумажный и на кузове, тем более по ВИНу бьется именно 93 г.в.

 

Мне кажется что была ввезена просто 93 года, а потом из нее все потроха выкинули и поставили с донора 97 г.в.

т.е. реально кузов должен быть 93 г.в. - иначе ее на учте дважды поставить не смогли бы

 

или все таки номера пилили/били?

ВИН переваривается за будь здоров нитко нече не переделывал эта другая машина и документы другие

Возможно когдато в далеких 90х был у пацанов гранд нормальный таможенный но он гордо погиб на поле битвы а этот гдето отмели да подвели под его документы! вариантов много но 1 точно врятли кто то бы стал его переделывать уж больно много переделок очень много(да и я бы их заметил) если очень интересно залезти ему в мозги там его вин! если конечно комп не менялся думаете так просто взять и поставить панель рейсталинг? полностью всю проводку обшивки крышу и тд.

 

а зачем машину дважды на учет ставить? если стоял уже? номера все было вварили номера в новое тело и ездили

да и снять поставить тоже проблем не возникнет если знаеш что машина кривая :rolleyes:

xoxvv Низкая активность
0

xoxvv

Автомобиль: Nissan Qashqai
Город: Омск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

ВИН переваривается за будь здоров нитко нече не переделывал эта другая машина и документы другие

Возможно когдато в далеких 90х был у пацанов гранд нормальный таможенный но он гордо погиб на поле битвы а этот гдето отмели да подвели под его документы! вариантов много но 1 точно врятли кто то бы стал его переделывать уж больно много переделок очень много(да и я бы их заметил) если очень интересно залезти ему в мозги там его вин! если конечно комп не менялся думаете так просто взять и поставить панель рейсталинг? полностью всю проводку обшивки крышу и тд.

 

волнует другое - стоит ли с ним связываться, даже учитывая что он стоял на учете и ставился не раз (хозяев то двое было)

ну и непонятно во сколько обойдется замена муфты и сможет ли машина вытерпеть в таком состоянии перегон в 1000 км.

alekseyv8 Ветеран Клуба
115

alekseyv8

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

волнует другое - стоит ли с ним связываться, даже учитывая что он стоял на учете и ставился не раз (хозяев то двое было)

ну и непонятно во сколько обойдется замена муфты и сможет ли машина вытерпеть в таком состоянии перегон в 1000 км.

Вытерпеть сможет! пускай не 1000 а 300 эт на край я в новосибе живу! муфта стоит 25000-30000р замена не дорого! брать или не брать это дело твое темболее цена вроде как смешная ну понятно почему. ваше у нас в районе 350р рейстайлинг гранды!!!, процентов 60 этих машин кривые и это не для кого не секрет когда я выбирал из 12 посмотренных 8 было явно с кривыми доками. из этого можно сделать выводы! в другом городе тебя скорее всего погонят на экспертизу раздербанять пол машины будут искать криминал ну а он на лицо! если нет связей там сам понимаеш где, и нет желания на каждом посту доказывать что ты его переделал то откажись от него

 

так ВИН ведь должен совпадать насколько я понимаю бумажный и на кузове, тем более по ВИНу бьется именно 93 г.в.

 

Мне кажется что была ввезена просто 93 года, а потом из нее все потроха выкинули и поставили с донора 97 г.в.

т.е. реально кузов должен быть 93 г.в. - иначе ее на учте дважды поставить не смогли бы

 

или все таки номера пилили/били?

А самый нормальный вариант это просто нормально поговорить с хозяином и попросить расказать правду про машину

mawgli Автолюбитель
2

mawgli

Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5
2L 1994
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Мне вот четвертый вариант понравился. Единственное на фотке что с левой стороны машина мзображена мост мне кажется криво стоит. Колесо близко к переднему краю арки. А на правой вроде все нормально, симметрично. Вот только пробег уж больно большой.

evgenis Автолюбитель
44

evgenis

Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 СА
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Есть в Перми ZJ 5.9 близнец моего. Цена в районе 260 была месяца 1.5 назад, вроде все еще неспешно продается. Я его смотрел, но без пристрастия. Кузов без коррозии. Мотору нужна профилактика, из навесного под замену муфта кондея, остальное вроде более-менее исправно. Проблем в коробке, раздатке и мостах не выявлено. Электрика вроде вся исправна, не помню. По подвеске - под замену все сайлент-блоки и может еще чего-то, не смотрел с пристрастием. Салон в лучшем состоянии, чем у меня, из косяков - лопнувший шов подушки сидения водителя. Косяк с доками - видимо, когда таможили, по дружески занизили литраж и подняли Л.С.? Нужно приводить доки в порядок - делать справку о реальных х-ках двигателя(около 2.5-3 т.р.) или платить налог с 299л.с. http://teron.ru/index.php?showtopic=567855&st=0

elf393 Низкая активность
0

elf393

Автомобиль: Мицубиси
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Жду помощи в выборе стоит обратить внимание http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8304487-7ecb.html Очень хочу грандика но не могу найти. Подскажите

Sergey_B Ветеран Клуба
964

Sergey_B

Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Жду помощи в выборе стоит обратить внимание http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8304487-7ecb.html Очень хочу грандика но не могу найти. Подскажите

Эта машина по году старая. Но очень хорошая покрашена. Меня личено отпугивает в ней заявленный пробег уже 370 тыс.км. для такой цены. Какой уж тогда реальный. :)

Sergey_B Ветеран Клуба
964

Sergey_B

Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня эта ссылка не открывается.

elf393 Низкая активность
0

elf393

Автомобиль: Мицубиси
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Вот покопался осталось выбрать

1. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8254744-6cb9.html

2. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8179641-2484.html

3. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8013793-ead5.html

4. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8113638-ddbe.html

5. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8304487-7ecb.html

6. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8252907-020f.html

mishan64 Низкая активность
0

mishan64

Автомобиль: мечтаю о ZJ
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

А в Саратове смотрел гранды? Я тоже сейчас ищу. В Саратове на рынке попадался один гранд 96 года зеленый цена подозрительная была 160 тысяч просили два порня! И один в клубе рядом с МРЭО помоему 95 года за 270 тыс. Выбора в Саратове нет! :(

elf393 Низкая активность
0

elf393

Автомобиль: Мицубиси
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Продают только года 93 в Энгельсе в Балакове. Смотрел апараты уставшие

mishan64 Низкая активность
0

mishan64

Автомобиль: мечтаю о ZJ
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Продают только года 93 в Энгельсе в Балакове. Смотрел апараты уставшие

 

 

В Энгельсе синий? 4.0 231 раздатка? Если он, то и устал и кривой вдагонку! :unsure:

elf393 Низкая активность
0

elf393

Автомобиль: Мицубиси
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня в Энгельсе выложили за 400 - 410 93 г. на разных сайтах по разному

elf393 Низкая активность
0

elf393

Автомобиль: Мицубиси
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

В тольяти есть выбор на пример в салоне кар-он-лайн 3 штуки от 218 т.р. до 250 т.р. также есть за 235 т.р. серебристый 5,2 американец со слов продавца в 2010 г. заменены-аморты, бензонасос, форсунки, расходники и жижи, рулевая трапеция полностью, панары, аккум-р, установлено ГБО, заменены сальники раздатки, крестовины, но в ПТС есть отметка по наклейке на водительской двери есть потертоски на бамперах и сколы по кузову

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 305 гостей (Посмотреть всех)

    • REZON
    • Gneush54
    • truckdriver
    • alex1812
    • АлексМи
    • Землянин

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 332013
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 11486
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 64669
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...