Ошибка P1065

[MJ23]

Доброго времени суток. Мой индеец 2014 г 2,4 л. с пробегом 145тыс. «приболел и не могу вылечить уже месяц» При скорости 30-60 км/с на разгоне при высоких оборотах начинает ‘троить’. Останавливаюсь,  выключаю зажигание, после длительной паузы снова запускаю двигатель, перестаёт троить и обороты ровные, но чек горит пишет ошибку P 1065. Поменял свечи, электрокатушки прозванивал электрок и меняли их местами, также и свечи меняли местами, чистили заслонку забора воздуха, добрались до форсунок они чистые резинки у форсунок не поврежденные, поменяли местами форсунки, замерили компрессию у всех показатели на всех 4 цилиндрах показывает 10 с маленькой погрешностью НО ( на первом цилиндре получаеться не с первого раза поднимается стрелка с первой или второй секунды. С небольшим замедлением) Собрали все, сбросили ошибку, прозвонили провода. Работает идеально, шепчет и на разгоне не троил!!! НО не надолго, повторилось все снова, переодически индеец начал снова троить. Модно пол дня или день проездить и все будет нормально. И снова на прибавлении ускорения на 4000 оборотах начинает троить, дёргаться. И все по новому, загорается чек, выключил, запустел и поехал как не в чем небывало. В сервисе начали поговаривать про клапан первого цилиндра или колечки поршни. Может кто то сталкивался с такой проблемой? Или есть знающие люди

Всем желаю добра

[up6]

P1065-CYLINDER 1 SOLINOID VALVE SWITCH ON TIME OUT OF RANGE

причины

ENGINE OIL LEVEL LOW

ENGINE OIL AERATED OR CONTAMINATED

INCORRECT ENGINE OIL FILTER

INSUFFICIENT OIL PRESSURE DUE TO A MECHANICAL FAILURE IN THE OILING SYSTEM

VARIABLE VALVE ACTUATOR (VVA) ACTUATOR ASSEMBLY

[up6]

ребята из Мопар плюса - в частности автор их технических топиков Денис, делал подробный отчет по системе VARIABLE VALVE ACTUATOR  мотора Мультиэйр... возможно вам стоит поискать ее и изучить

[Лунный пчел]

скорее всего, неисправен блок мультиэир

[вадим 912]

Хотелось бы узнать, на каком масле работает двигатель, и периодичность замены. Так, для себя.. 

[MJ23]

Шелл, каждые 8000

[Илья_СХ27]

@MJ23 поздравляю, вы месяц проделывали кучу бесполезной работы и впустую тратили деньги. У вас же перед глазами была ошибка, что мешало сразу зрить в корень?

 

Если уровень и давление масла в норме, а фильтр не косячный, скорей всего Мультик прикурил. Ну и вас спрашивали не про марку масла, а про вязкость и допуски

 

Модуль нужно менять со специнструментом, иначе рискуете угробить новый узел. Подбирать исключительно по VIN, там есть свои нюансы.