Добавление присадки Mopar

[egrman]

Тысяч 18 назад залил Castrol saf-xj 75w140 с присадкой мопар. Два флакона на всё. 2/3 одного в передний мост. Остальное в задний. Никаких ухудшений-улучшений не замечено. Всё как и с мопаровским маслом.

 

 

 

“Тынц” - малость не но то что у нас стоит.

У нас ELSD а не героторный.

Хотя фрикционная муфта тоже присутствует.

я не где не могу найти конкретной инфы что у нас стоит и какой же мопар лить просто 75в140 или к нему тоже присадку добовлять но тогда цена 2000р за литр..

вот фото похоже на героторный...

[fmy]

На wh/wk если с квадра драйвом то с ELSD. Если без оной, то обыкновенный диф, другого не дано.

Определить можно по вину, или на ощупь, там сверху, проводочки подходят на фишку, если редуктор с ELSD, Да и вообще сами корпуса несколько разные, только надо знать для этого.

Вот исходя из этого и лить-или "с" или "без" присадки.

Хотя масла надо не очень много, на оба моста порядка 4-х литров. Но из-за совершенно конской цены, и приходится искать более дешевую замену.

А на фото с ELSD. Вон там актуатор с проводочком выпячивается.

[egrman]

вот по ссылке на лсд тынц не совсем то, что на фото, а вот ссылка что выше с гертроидным тынц больше похожа на то, что на фото и там описывается что устанавливается на вж с 1999г...

и вот ссылка на блокируемые дифы ДАНА ссылка так больше похож тот который верхний Pow-Lok

Изменено 19 марта, 2011 пользователем egrman

[fmy]

LSD, Limited Slip Differentials. дифференциал ограниченного трения. Это общее название для целой группы диффов. А вот дальше идут различия. У нас диф с LSD но с электрическим управлением , т.е ELSD Electronic Limited Slip Differential электронный дифференциал ограниченного трения. Т.е суть то у них одна, а вот реализация несколько разная.

Советую, для того чтоб не терзали сомнения, открой Parts Catalog на машинку и посмотреть, там очень всё понятно.

Вот ещё с ELSD

Актуатор (фактически клапан) выдаёт.

Если в обыкновенном героторном диффе, сжимание фрикционов происходит в зависимости разности скоростей вращения полуосей, то у нас информация о разности снимается с датчиков ABS и управляется с помошью актуатора, способы управления разный.

Изменено 19 марта, 2011 пользователем fmy

[fmy]

Вот откуда ноги растут. http://www.eaton.com/EatonCom/ProductsServices/PerformanceProducts/Products/Differentials/EGerodisc/index.htm

Надеялся, что инфу о присадках найти удастся, но не тут то было. Не нашел там ничего.

А вот видео, как эта хрень устроена.

[egrman]

@fmy, отличная инфа увидел что у нас диски там стоят вот они и изнашиваются если присадок недостаточно...

наверно все же лучше с кастролом добовлять присадку...дискам от этого хуже не будет...

не совсем понятно кастрол для этого дифа или для всех усредненно расчитанно качество и количество присадок в нем...

еще что заметил когда вышел из строя передний датчик абс то при буксах в сугробах передняя ось не блокировалась, а зад как положенно блокировался жестко...

хотя была надпись что системы полного привода абс есп не работает...и реально не чего не работало..по гололеду жесть..

а что такое актуатор?я понял что это клапан который сжимает диски...тоесть у нас все электроника самоблока нет?а где этот Parts Catalog?

Изменено 20 марта, 2011 пользователем egrman

[fmy]

@fmy, отличная инфа увидел что у нас диски там стоят вот они и изнашиваются если присадок недостаточно...

наверно все же лучше с кастролом добовлять присадку...дискам от этого хуже не будет...

не совсем понятно кастрол для этого дифа или для всех усредненно расчитанно качество и количество присадок в нем...

еще что заметил когда вышел из строя передний датчик абс то при буксах в сугробах передняя ось не блокировалась, а зад как положенно блокировался жестко...

хотя была надпись что системы полного привода абс есп не работает...и реально не чего не работало..по гололеду жесть..

а что такое актуатор?я понял что это клапан который сжимает диски...тоесть у нас все электроника самоблока нет?а где этот Parts Catalog?

 

Про присадку в Castrol saf-xj 75w140 утверждать ничего не могу. Моё мнение что немного надо. Тут с этим saf-xj вообще какие то непонятки. На сайте первоисточника ничего про него нет (хотя я может и прошляпил?).

А есп это как казачёк засланный. Самый неподходящий момент выбирает. Меня чуть груженый камаз не переехал, из-за того, что эта дрянь сработала.

Актуатор (у нас его часто называют активатором) ничего сам не сжимает, он просто открывает масляный канал или закрывает. Т.е как кран на кухне.

Ведь глобально эта система отличается от того, что по первому –тынц, наличием этой электрической приблуды. Если там при разности угловых скоростей полуосей насос начинает выдавать давление, которое в свою очередь сжимает фрикционы (чем больше разность, тем выше), то тут кроме этого есть ещё электрический клапан (актуатор) который, позволяет регулировать это самое давление. Какой алгоритм не знаю, только предполагаю. Вроде как лучше, но с другой стороны сложнее.

И этот дифф. точно такой же с самоблоком, только немного по-другому работающий.

Parts Catalog - каталог запасных частей. На каждом углу валяются. Только я как понял тебе надо на WH, на WK немного отличается. Вот где то так, таким путём.

[egrman]

@fmy, спасиб за ответ,я все понял.

[egrman]

пришла присадка мопар 2тюбика добавил в мосты вперед 80грм назад 120 езжу...

[savva]

кста ссылка на описание нашего дифа тынц

 

И вот цитата с того же сайта

 

 

а вот и нашел кастроловское for Limit Slip Differentials тынц вот вопрос добовлять ли присадку??? и какое же масло лить?

 

Синтетическое трансмиссионное масло LIQUI MOLY Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil (GL-5) LS 75W-140

Полностью синтетическое гипоидное трансмиссионное масло с LS-присадками для легковых автомобилей (главная передача автомобилей BMW) и внедорожников с самоблокируемым дифференциалом и ...

 

Артикул 4421

[savva]

Про присадку в Castrol saf-xj 75w140 утверждать ничего не могу. Моё мнение что немного надо. Тут с этим saf-xj вообще какие то непонятки. На сайте первоисточника ничего про него нет (хотя я может и прошляпил?).

А есп это как казачёк засланный. Самый неподходящий момент выбирает. Меня чуть груженый камаз не переехал, из-за того, что эта дрянь сработала.

Актуатор (у нас его часто называют активатором) ничего сам не сжимает, он просто открывает масляный канал или закрывает. Т.е как кран на кухне.

Ведь глобально эта система отличается от того, что по первому –тынц, наличием этой электрической приблуды. Если там при разности угловых скоростей полуосей насос начинает выдавать давление, которое в свою очередь сжимает фрикционы (чем больше разность, тем выше), то тут кроме этого есть ещё электрический клапан (актуатор) который, позволяет регулировать это самое давление. Какой алгоритм не знаю, только предполагаю. Вроде как лучше, но с другой стороны сложнее.

И этот дифф. точно такой же с самоблоком, только немного по-другому работающий.

Parts Catalog - каталог запасных частей. На каждом углу валяются. Только я как понял тебе надо на WH, на WK немного отличается. Вот где то так, таким путём.

 

LIQUI MOLY

Синтетическое трансмиссионное масло Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil (GL-5) LS 75W-140

Полностью синтетическое гипоидное трансмиссионное масло с LS-присадками для легковых автомобилей (главная передача автомобилей BMW) и внедорожников с самоблокируемым дифференциалом и ...

[tsp_33]

Не понимаю смысла этой темы! Типа валяется бочка масла и не знаю куда лить? Есть специальное масло для наших мостов, есть специальная присадка к этому маслу, тоже для наших мостов! Когда люди пытаются отреставрировать за 3 рубля рулевую рейку стоимостью 30 000, понимаю, а здесь просто бред!

[drdav]

я сегодня залил мотюль Gear Competition 75W140+присадка,посмотрим как будет

[EmerA]

я сегодня залил мотюль Gear Competition 75W140+присадка,посмотрим как будет

 

Всё нормально будет!!!

[Desesperad0]

Подниму темку вопросом:

При заказе на эмексе, мне высветилась присадка 4318 060AB как замена устаревшего артикула 5103 522EA, о которой говорилось выше.

Это действительно так?

[ivan-jeep]

Не понимаю смысла этой темы! Типа валяется бочка масла и не знаю куда лить? Есть специальное масло для наших мостов, есть специальная присадка к этому маслу, тоже для наших мостов! Когда люди пытаются отреставрировать за 3 рубля рулевую рейку стоимостью 30 000, понимаю, а здесь просто бред!

Рейка дороже 30000.Если только в офисе по телефону уменье трындеть по телефону, то не вижу ничего плохого в покупке новой рейки.Когда за плечами 15 лет опыта гидравлики и каждодневное с ней общение то рейка представляет для вас довольно простой механизм (в самом деле не меняете вы машину при износе тормозных колодок или дисков)Так что ваш пример про рейку только для лосей картонных(менеджеров),P.S по маслу не вижу смысла экономии ,бочку продать и купить что требуется

Изменено 24 июля, 2014 пользователем ivan-jeep

[egrman]

После того как первый раз поменял масло в раздатке на 50тысч заметил, что при разворотах срабатывала есп и поскрипывала резина, был залит мопар NV245, но без присадки, так я ездил, и сетовал на то что это из за резины большего размера))) типа она цыплялась и терлась о лонжерон... но мысль как то пришла и где то встречал инфу от умного человека что в раздатку надо тоже добовлять присадку мопар, вчера залил 1 банку и о кайф все исчезло и резких поворотах теперь все отлично! Также добавил еще 1 банку в передний редуктор ранее бала залито 3/4 банки, хотя по мануалу надо в передний 1 и 3/4 банки а в задний 2 банки. Так что советую лить как по монуалу написанно и не верить что пишут на банках кастрол 75в140 для лсд нет там присадки.

[Николай Пименов]

Круто вы мануал прочитали...завысили ровно вдвое требования (по мостам)...

 

А насчет 245го масла - там-то присадка как раз есть сразу (тем оно и специально...). Может недолили чего или партия левая попалась?

[egrman]

Круто вы мануал прочитали...завысили ровно вдвое требования (по мостам)...

 

А насчет 245го масла - там-то присадка как раз есть сразу (тем оно и специально...). Может недолили чего или партия левая попалась?

да и здесь в теме речь о тех же нормах, наливал все как положенно, а в раздатке менял уже два раза так что левак исключен. Изменено 19 октября, 2014 пользователем egrman

[Николай Пименов]

4 унции в передний, 4 - в задний. Это в сервисном написано, и в пользовательском. Где вы там 2 бутылки нашли - хз (минимальная бутылка присадки - как раз 4 унции).

[Van777]

Странно это все с раздаткой. Тоже менял там масло и никаких присадок не добавлял, все работает. А по мостам, одну банку в передний мост и две на зад (езда 90% асфальт) и все отлично!

[Николай Пименов]

В результате в мосту, где присадка нужнее (в переднем - разница угловых скоростей передних колес в повороте намного больше) - концентрация меньше чем там, где менее востребована. Ваше соотношение было бы актуально на 247 раздатке (ондемантовой с приоритетом назад), но не на коммандере.

[murey]

 

 

.. но мысль как то пришла и где то встречал инфу от умного человека что в раздатку надо тоже добовлять присадку мопар,

Про мосты слышал.и мало того заливал.вроде всё тьфу.тьфу .работает

а вот про раздатку   мне этот умный человек не повстречался.может плохо искал?а оно надо?

[Den369]

Подскажите присадка в мосты нужна только если QD2? У меня QT2 vin 1J8HR58N05C553333 я так понял могу любое масло 75w140 в мосты заливать?

[nos710]

В мосты без электронных блокировок присадки не нужны.

[Николай Пименов]

любое ХОРОШЕЕ масло - да.

[Den369]

Понял спасибо.