Мое мнение о JEEP COMMANDER

[333petia]

спасибо успокоили. Я жду свой 3.7 так получилось что пришлось взять именно такой двигатель  и  готовлюсь к худшему. Пробег 150 тыс.У  кого есть такой опыт на таком моторе. Спасибо большое заранее

[сергей1388]

мужики всем привет .присматриваюсь к командеру помогите советом какй движок лучше  3.7 или 4.7 .какие раздатки бывают или коробки ,на что обрашать внимания при покупке .хочу на следуйший год бате на юбилей подарок сделать коплю денжат ))) .бате чисто по деревне кататься иногда выезд в город .любит зимнию рыбалку да и нет нет на охоту сьездить. знакомые советуют ховеры но что то нет уверенности в китайцах сам я любитель америкосов ,был у меня кирпич ,потом гранд черокки  5.2 л 94г ,они мне очень понравились не убиваемая машина.вот поэтому решил тут написать и узнать про командер что да как заранее спасибо .

[up6]

c 3.7, по моему, в РФ их практически нет...их вообще живых очень мало, все технические вопросы освещены на форуме - изучайте, тем более что время у вас есть... за год спектр поиска еще больше может измениться

[Николай Южный]

Всем привет.

В общем воплотил свою идею юности и купил командира с мотором v8. Для повседневных нужд

   Машинка оказалась серьезно ушатана несмотря всего на одного владельца с 2007 года. 

Думаю, стояла она без употребления около года, а то и двух.

 В общем, чтобы оживить ее, мне пришлось отдать около 200 тысяч. ПОдвеска вся по кругу.

  Спасибо парням из СХ27 и лично мастеру приемщику Павлу.

  Три дня они его оживляли.

 

На сегодня, перегон на Кавказ только что закончился,

Из неприятных впечатлений.

 Ожидал намного бОльшего от мотора. А по факту, чтобы он поехал, нужно продавливать гашетку почти в пол. При этом мотор ревет как загнанный зверь. А ускорение весьма посредственное. 

Подвеска понравилась

 

 В общем настройка мотор коробка ооочень далека от идеала. 

 

Да. Сразу его лифтанул. Теперь он будет жить в Архызе на базе. Надеюсь, дальше добавится больше хороших впечатлений.

ПОка так.

[up6]

ого, а что там на 200 поменять то можно? 

[Николай Южный]

По электрике еще много чего лечили. Моторчег дворников, трубки охлаждения АКПП.  На два листа всякого разного написали. 

 

  Вот что хотел спросить. При езде по кочкам появляется звук будто подвеску пробивает. Это нормально или опять подвеску проверить надо?

[Aspid68]

Всем привет.

Настало время и мне написать свое мнение об этом автомобиле. Я как был убежденным вольвоводом, так и остался. Езжу на Volvo XC90 v8 4.4 на 316 коней.  

Jeep Commander 3.0 CRD. Пробег, да хрен его знает какой там пробег. На приборке 274 тыщи (не верю).. Приобретался для жены.
Поэтому для того чтобы составить свое мнение об этом автомобиле потребовалось время. За руль все-таки надо было подержаться.

По дизайну, тут как говорится на вкус и цвет. С Вольво абсолютно так же. Кому-то нравится, кому-то нет. Жене нравится именно этот дизайн джипа. Квадратные формы Cherokee KK или Jeep Commander. Самое странное этот дизайн не вызывает изжоги и у меня.

Салон необычен, но все сделано удобно и добротно. Сиденья по удобству напомнили Опель монтерей. Боковая поддержка отсутствует от слова совсем, но это и не спортивный болид. Тут брошу камень в мой любимый вольво. В коммандере удобней. Третий ряд сидений, это то что не нужно большинству владельцев, но раз есть пускай эксплуатируется в сложенном состоянии.

На ходу машина далеко не овощь, но раскрываться начинает когда движок немного раскрутится. Тяги на низах до фига, а вот приема по сравнению с моей вольво, которая за 7 секунд набирает 100 явно маловато. Для старого по конструкции дизеля, это нормально.

Аэродинамика. Ну что тут сказать, классический кирпич. На большой скорости тянешь её на движке. Если убрать газ ,скорость падает довольно быстро. Хотя другого здесь сложно ожидать. В салоне тихо по крайней мере до скорости 150. Больше не разгонял. Кому надо больше, купите себе что нибудь более плоское и мощное.

Раскачка при боковом ветре присутствует, но вполне терпимая и быстро гаснет. В повороты если не форсить со скоростью заходит уверенно без сноса.

Радиус разворота. Вот тут я был поражен. Радиус намного меньше чем у моей вольво. Браво конструкторам джипа.

Расход при монотонной скорости 110. Около 9 -9.5 литра на сотню. Считаю вполне приемлемо. Кому надо меньше ищите себе машину намного моложе по конструкции. Мало жрет, это не про коммандер. Добиться от этого дизеля расхода в 6 на сотню не получится даже с попутным ветром под гору.

По электрике довольно сложный автомобиль. Если до вас там побывали наши с синей изолентой, это задница. Без знаний разоритесь восстановливать.

Стоны по поводу болячек дизеля OM642 считаю также необоснованными. По этому мотору все известно на любой уважающей себя станции мерседес. Любой старый автомобиль надо обслуживать, этот не исключение.

На последние деньги брать этот автомобиль не посоветую даже врагу. В сказки и деда мороза я давно не верю, а в сказку, что до вас автомобиль стоял в теплом боксе поднятый на колодки и с него один владелец  (дедушка) пыль сдувал в течении 15 последних лет, тем более.

Общее впечатление, понравилась мне эта машина. Очень достойный автомобиль. Жена ездит 8 км до работы и столько же обратно. По магазинам. Изредка 150 км до дачи. Думаю в таком режиме его надолго хватит.