Перейти к содержанию

Зима. Шины. Диски


Рекомендуемые сообщения

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да однако,тоже смотрю на ссылку,мне кажется очень достойная.

Евгений,просто не лёгкий выбор или знаете о ней не по наслышке ???

Конкретно про Cooper Weather Master WSC сказать ничего не могу, кроме того, что на ощупь она мягкая, сам купил ее позавчера :) Первый раз случайно ее увидел весной этого года.

Советовать ничего не хочу, пусть каждый сам выбирает. Хочу только сказать, что мы с женой катаемся я на WK2 она на новом компасике на купере и не грустим. На предыдущих моих джипах перекатался на многих моделях купера и ни разу меня эта резина не подводила.

Меня только огорчает, когда многие из нас идут толпой следом за рекламой, которая идет беспрерывно у нас по телевизору. Задумайтесь кто за нее платит ( уж не мы ли? покупая эти якобы самые лучшие по всем параметрам вещи... ) и на столько ли отличается это изделие по качеству, на сколько отличается его цена от нерекламируемого....

Читая форум удивляюсь - люди обычно обсуждают одну - две модели купера. Зайдите на родной сайт .com нажмите на регион северной Америки или Канады ( Европу не нажимайте там хуже ассортимент ) и вы удивитесь какое количество моделей предлагает купер включая даже для спорт супер каров. Раньше цена купера ( когда в России его практически не знал никто ) была чуть ли не вдвое меньше чем у "брендов" - вот тогда я наслаждался :) Сейчас цена подрастает следом за популярностью. В Питере чуть подешевле чем в Москве.

Изменено пользователем Евгений
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

не буду оригинален с вопросом. Тут писали про UG500 положительно и Conti4x4. Соответственно встал перед выбором (список по приоритету)

1. Goodyear Ultra Grip 500 235/65 R17 108T

2. Hankook i*pike RW11 235/65 R17 108T

3. Continental Conti4x4IceContact 235/65 R17 108Q

но это все шип, как вариант еще рассматриваю все сезонку

1. Cooper Discoverer A/T3 235/65 R17 104T

2. Cooper Discoverer S/T 245/70 R17 119/116Q

3. Cooper Discoverer ATR 235/65 R17 104T

4. Pirelli Scorpion A/T 235/65 R17 108T

5. Hankook DynaPro ATM RF10 235/65 R17 103T

6. Pirelli Scorpion ATR 235/65 R17 108H

7. Hankook DynaPro i*cept RW08 235/65 R17 108T

 

Вроде как зиму обещают холодную, я ездил в прошлом году на тапках UG8 и на переднем приводе, довольно не плохо, пока не появляется накатанный лед в повороте.

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зимой катаю Continental Conti4x4IceContact 235/65 R17. По мне так оччень хороша. По сути тот же самый проверенный годами Гиславет Норд Фрост.

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Goodyear Ultra Grip 500

уже 1,5 года как не выпускается (то что есть, это остатки на складах), вместо неё сейчас идёт UltraGrip Extreme - тоже норм резина, не уступает Хакке 5( тестили на 2-х одинаковых авто на одном и том же покрытии)

У самого на зиму Toyo Open Country I/T , 2-ой год - полёт нормальный :) Оооочень достойная резина! ;)

Изменено пользователем Zlodei
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

я эксплуатирую Ёку Геолендера круглый год - и зимой она едет и тормозит абсолютно также как и бриджстоун близак!!!

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

я эксплуатирую Ёку Геолендера круглый год - и зимой она едет и тормозит абсолютно также как и бриджстоун близак!!!

на яндексе пишут близак не тормозит... черт и кому верить.... :wacko::blink:

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

уже 1,5 года как не выпускается (то что есть, это остатки на складах), вместо неё сейчас идёт UltraGrip Extreme - тоже норм резина, не уступает Хакке 5( тестили на 2-х одинаковых авто на одном и том же покрытии)

У самого на зиму Toyo Open Country I/T , 2-ой год - полёт нормальный :) Оооочень достойная резина! ;)

она есть на оф сайте производителя, так что она выпускается.

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

@Crematory, нет, она не выпускается и в этом году ультра грип экстрим перестали выпускать а вместо него айс арктик появился.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Crematory, нет, она не выпускается и в этом году ультра грип экстрим перестали выпускать а вместо него айс арктик появился.

а это тогда что?

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

@Crematory, а это линейка шин которые есть в симействе гудьера... все 500 ки которые есть в наличии остатки и максимум выпуска начала 11 года... я работаю с гудьер раша...

9
Автомобиль: Были WK дизель 2 шт. и еще 12 разных авто. сейчас WK 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Осталась Нокиа хакапелита (не шипована) на литых дисках пробег 8 тыс. кому надо 8(910)409-53-13

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: nissan
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Лифт собираюсь сделать к лету, ОМЕ MD 2". Но пишут люди поопытней меня, что 245х75R17 на Командира встают без лифта, и вылет дисков не надо менять, а это оч. важно. Если интересно - покопаюсь и сброшу ссылку.

По шуму писали ребята, что гудят Cooper S/T на низких скоростях, это да, на скорости больше 70-80 шум пропадает. А что делать - придется потерпеть, иначе из-за любви к комфорту с шоссе страшновато съезжать.

Другое дело, что может не стоит упираться в редкий размер, а остаться на 245*70-17, которого всегда много, иначе потом задолбаешься искать колесико на замену.

 

Я здесь покупал coopershina.ru ребята сами возят и 245х75R17 у них был размер

0
Автомобиль: nissan
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

День добрый!

Присоединяюсь к вопросу didge"а Тему прям снял с языка...

Присматриваю себе зимнюю шипованую резину.Выбрал себе 3-х фаворитов: про Cooper Discoverer M+S и UG500 здесь упоминалось, а пользовал кто нибудь BFgoodrich Winter Slalom?

Какие ещё есть варианты?

К стати кто знает как работают авторынки Южный порт и Кунцево на НГ празднеги? Где ещё можно посмотреть резину в асортименте? При обзвоне фирм из Яндекс-маркета и Авто.ру у которых обозначен нужный мне размер в реале ничо нет. B)

 

BFgoodrich Winter Slalom только 2 сезона, не больше

Кунцево на НГ работает с 03 01 2013

 

не буду оригинален с вопросом. Тут писали про UG500 положительно и Conti4x4. Соответственно встал перед выбором (список по приоритету)

1. Goodyear Ultra Grip 500 235/65 R17 108T

2. Hankook i*pike RW11 235/65 R17 108T

3. Continental Conti4x4IceContact 235/65 R17 108Q

но это все шип, как вариант еще рассматриваю все сезонку

1. Cooper Discoverer A/T3 235/65 R17 104T

2. Cooper Discoverer S/T 245/70 R17 119/116Q

3. Cooper Discoverer ATR 235/65 R17 104T

4. Pirelli Scorpion A/T 235/65 R17 108T

5. Hankook DynaPro ATM RF10 235/65 R17 103T

6. Pirelli Scorpion ATR 235/65 R17 108H

7. Hankook DynaPro i*cept RW08 235/65 R17 108T

 

Вроде как зиму обещают холодную, я ездил в прошлом году на тапках UG8 и на переднем приводе, довольно не плохо, пока не появляется накатанный лед в повороте.

Hankook дубовая очень, брат себе ставил RW 11.

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Я здесь покупал coopershina.ru ребята сами возят и 245х75R17 у них был размер

 

Большое спасибо!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • Val5853373
    • андрей 2013
    • j4x4
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 96843
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WK2 приехал на ТО, а увёз три вопроса

      Владелец пригнал Jeep Grand Cherokee (WK2) 2011 года на плановое ТО с заменой масла в коробке, но добавил ещё три жалобы. Горела лампа airbag, отопитель работал через раз, а под ногами обнаружились обломки непонятной пластиковой шестерни.

      В ТРС-Моторс начали с подушек. Лампа SRS горела не из-за модулей: под правым передним сиденьем нашёлся расщёлкнутый разъём. Такое случается после мойки салона или когда вынимают и кладут обратно коврики, фишка выходит из паза, и система фиксирует обрыв цепи. Защёлкнули разъём, стёрли ошибку через wiTECH, лампа погасла.

      Откуда обломки шестерни и почему прихватывает заслонку печки

      Обломки в ногах оказались от привода заслонки отопителя. Заслонки поворачивают пластиковые шестерённые приводы, и в каждом заложен аварийный механизм: если заслонку заклинит, нижний зубчатый сектор обламывается раньше, чем перегреется моторчик. Дешёвая деталь жертвует собой ради дорогой.

      Но корень проблемы не в шестерне. Сами заслонки пластиковые, а уплотнительная кромка обрезинена: резина завулканизирована прямо в пластик, отдельной деталью не идёт. Со временем эта резина раскисает, становится мягкой и липкой и прилипает к корпусу отопителя. Заслонка перестаёт проворачиваться, привод упирается в неё, и зубья срывает. Отсюда и работа печки через раз: то дует как надо, то перестаёт держать температуру.

      Почему заменили только шестерню и договорились наблюдать

      Шестерню привода поставили новую, заслонку вернули в работу. Но это временное решение: резина уже начала разлагаться, и пока она липнет к корпусу, любую новую шестерню снова сорвёт.

      Заслонку отдельно не купить, резина запаяна в пластик, а целиком заслонки Jeep не поставляет. Радикальный вариант один: замена корпуса отопителя в сборе, а это снятие торпедо и долгая работа. Поэтому договорились так: отдали машину, ставим шестерню и смотрим. Сорвёт снова в ближайшее время, значит меняем корпус.

      Как заслонка печки выдаёт себя на WK2

      Печка перестала держать температуру или путает потоки, дует в ноги вместо стекла, значит заслонка начала залипать. Если при смене режима из торпедо слышен треск или стрёкот привода, кромку уже прихватывает, и моторчик упирается в задубевшую резину. Финальная стадия — обломки пластика под ногами, как здесь: венец шестерни сорвало.

      На WK2 это болячка возраста: чем старше пластик и резина в корпусе печки, тем выше шанс, что заслонку прихватит. Одну шестерню можно менять несколько раз, но при регулярных обрывах приходит пора корпуса. И про airbag: если загорелась лампа SRS, сначала проверьте фишки и проводку под сиденьями, а уже потом дорогие модули.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...