Перейти к содержанию

решил купить WJ


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: mercedes E classe
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех форумчан!

 

Прилетела в голову мысль о покупке Grand Cherokee II (WJ) и есть некоторые вопросы. Если не в тягость прошу комментарии.

1.Мотор запал в душу именно 4.7 (не овер) склонность к перегреву?

2.Раздатка 242 в паре с мотором 4.7 не редкость? Либо на раздатке не заострять внимание?

3.АКПП, лучше смотреть после 2001 г., когда ставить стали коробки от мерседеса, либо обе достаточно надёжны?

4.По фото есть разное исполнение кожи салона - разные страны производства? И в связи с этим чьё производство лучше.

5.Какие нюансы при осмотре могут ещё быть, куда посмотреть.

6.Где в Москве спецы по обслуживанию данных авто.

Спасибо.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано
1.Мотор запал в душу именно 4.7 (не овер) склонность к перегреву?

 

При исправной системе охлаждения все будет хорошо. Главное, чтоб до тебя его не перегрели ;)

 

2.Раздатка 242 в паре с мотором 4.7 не редкость? Либо на раздатке не заострять внимание?

 

Редкость, можно даже сказать большая редкость. Вообще не вижу смысла на раздатке внимание заострять, главное чтоб исправная была (имхо). В конце концов, при желании и потом поменять можно, если уж так охота в говны лезть.

 

3.АКПП, лучше смотреть после 2001 г., когда ставить стали коробки от мерседеса, либо обе достаточно надёжны?

 

Поскольку я помню, коробки Мереседес ставили только на авто с мерседесовским же дизелем. На все прочие - американские коробки, которые мало чем отличаются друг от друга. Вполне надежные и простые конструктивно агрегаты (пусть и не очень современные).

 

4.По фото есть разное исполнение кожи салона - разные страны производства? И в связи с этим чьё производство лучше.

 

Разная кожа (прошивка и цвет) - это разные комплектации и разные года выпуска. Привязки к стране производства тут нет. Качество примерно одинаковое.

 

5.Какие нюансы при осмотре могут ещё быть, куда посмотреть.

 

Как и в любом другом полноприводном авто. Кузов, движок, коробка, трансмиссия. Вин номер под стеклом и в багажнике (движок безномерной).

 

6.Где в Москве спецы по обслуживанию данных авто.

 

Раздел "партнеры клуба" к примеру. Хотя есть и другие достойные сервисы.

0
Автомобиль: mercedes E classe
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое! Будем искать.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7L
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

А может кто то подсказать: с какого года в WJ стали ставить ESP? И как понять стоит ли на конкретном экземпляре?

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

На WJ не было их.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

с какого года в WJ стали ставить ESP? И как понять стоит ли на конкретном экземпляре?

 

Тебя обманули, её начали ставить с 5-го года, на 3-й гранд, на вжиках не было.

 

На WJ не было их.

 

+1

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7L
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

ой-ё-ёшечки

Тогда выбор между постоянным полным приводом и 4.7 V8 ещё сложнее...

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

ой-ё-ёшечки

Тогда выбор между постоянным полным приводом и 4.7 V8 ещё сложнее...

 

Пугает 4,7 в паре с 247-й? Можно взять 4,0 с 242-й.

Но на самом деле, нужно её (247-ю) попробовать.

Машина где будет эксплуатироваться?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7L
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

Пугает 4,7 в паре с 247-й? Можно взять 4,0 с 242-й.

Но на самом деле, нужно её (247-ю) попробовать.

Машина где будет эксплуатироваться?

Тут два момента:

1. Хочется именно V8 4.7L.

2. И очень хочется постоянный полный привод, а не автоподключаемый.

Машина будет эксплуатироваться Москва - Подмосковье (живу за городом, почти в деревне).

По говнам лазать особо не планирую, но бывает всякое.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Тут два момента:

1. Хочется именно V8 4.7L.

2. И очень хочется постоянный полный привод, а не автоподключаемый.

Машина будет эксплуатироваться Москва - Подмосковье (живу за городом, почти в деревне).

По говнам лазать особо не планирую, но бывает всякое.

 

Тогда не парься (напросись к кому ни будь за руль потестить) бери с 247-й.

Мне не хватает фул-тайма только на бездоре, а так нет проблем.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7L
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

Тогда не парься (напросись к кому ни будь за руль потестить) бери с 247-й.

Мне не хватает фул-тайма только на бездоре, а так нет проблем.

Ну почти убедил))

В общем да, надо прокатиться и на обоих вариантах и решить!

Спасибо.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Ну почти убедил))

В общем да, надо прокатиться и на обоих вариантах и решить!

Спасибо.

 

У меня есть желание махнуть свою на 242, но это исключительно из-за желания забраться поглубже и по дальше от трактора :) , а так не напрягает. Главное жижу правильную заливать и менять вовремя.

  • 2 недели спустя...
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8551054-2c31.html Давеча смотрел ентого. Говорил, что в цене двигаться не будет, однако 20-ку уже скинул, была 470 :lol:

Она с квадро драйвом. Громыхает подвеска, ему и в сервисе говорили, что стойки стаба того, оно и слышно, что ТОГО. Движка вроде ровно работает, коробас не дёргается. Но движку почти капиталили, меняли гидрики-прокладки. Была ржа по порогам и дверям. Если чиста кто квадру ищет :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 182 гостя (Посмотреть всех)

    • up6
    • xmo97
    • ins
    • андрей 2013
    • Engineer277
    • вадим 912
    • Vlad57
    • Владимир В.
    • Сирожа
    • SoloYV
    • vlady173
    • Gena1959
    • Maranello
    • nefer
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.