Перейти к содержанию

Температура двигателя ZJ


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 5.2L
Город: Tomsk
Опубликовано
Опубликовано

радиатор промыли, новую жижу залили... что делать дальше? или под сотню это нормально летом в +24?

на трассе нет проблем, греется тока в городе

Опубликовано

А я так уже больше двух лет езжу!! biggrin Да не пужайся...это норма! главное,чтоб ЗА сотню не переваливало! wink У меня однажды почти на три деления за сотню ушло и не закипело!...Вот такие америкосы выносливые! wink

Опубликовано

biza, привет, была такая проблема у меня, гранд грелся в пробках и при включенном кондеи. температура вылезала за сотню.

Значит тебе нужно сделать следующее:

дело в том что на ZJ забивается пространство между двух радиаторов кондея и двигателя. нужно снять верхнюю перемычку над радиаторами, вымыть от туда всех мух и грязь плюс помыть оба радиатора химией на холодную снаружи и из керхера, только осторожно , не погни ламели!!!

Удачи....

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (biza)
радиатор промыли, новую жижу залили... что делать дальше? или под сотню это нормально летом в +24? на трассе нет проблем, греется тока в городе

в июне была такая же ерунда. исправил как написал gudman, только на тепленьком пролил все карбклинером (не курить рядом!!!) и через 15 минут загнал на мойку. вот уже месяц как темпертура "центр минус одно деление".

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (gudman)
biza, привет, была такая проблема у меня, гранд грелся в пробках и при включенном кондеи. температура вылезала за сотню.

Значит тебе нужно сделать следующее:

дело в том что на ZJ забивается пространство между двух радиаторов кондея и двигателя. нужно снять верхнюю перемычку над радиаторами, вымыть от туда всех мух и грязь плюс помыть оба радиатора химией на холодную снаружи и из керхера, только осторожно , не погни ламели

+1 А вот если не поможет, возможно смотреть помпу sad Ну это если не поможет промывка радиаторов biggrin Обычно помогает biggrin

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 5.2L
Город: Tomsk
Опубликовано
Опубликовано

gudman, радиатор промыли в том-то и дело...

ладно, посмотрим что будет дальше )

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Около сотни это не проблема, дальше не запускай и всё. Если будет расти, можно радиатор заменить, есть вероятность засорения внутри от старости.

Опубликовано

biza, а где промывал радиатор?? я так понял что промывкой внутри, там где охлаждайка?? я же говорю про наружнюю часть!

или я неправельно понял?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

У меня летом постоянно "околосотни", выше не поднимается.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee- 5.2
Город: 101 км от МКАД
Опубликовано
Опубликовано
Mrak, "карбклинером" это че за чудо?
Опубликовано

Банальный очиститель дроссельной заслонки в аэрозольной упаковке, он же очиститель карбюратора. biggrin

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 5.2L
Город: Tomsk
Опубликовано
Опубликовано
gudman, снимали промывали сам радиатор и внутри и снаружи
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 5.2L
Город: Tomsk
Опубликовано
Опубликовано

а есть вообще в документации инфа о нормальной температуре двигателя?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 5.2L
Город: Tomsk
Опубликовано
Опубликовано
wm, все бы ничего, жижа еще подтекает из расширительного бачка
8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано
biza, а вискомуфта на вентиляторе в порядке? может она сдохла и не срабатывает?
8
Автомобиль: Jeep-Grand-Cherokee ZJ
Город: пермь
Опубликовано
Опубликовано
biza, у меня все точно так же как и у тебя, езжу на 100, при включенном кондеи t стремится в бесконечность, заехали в сервис сказали про промывку радиатора и замену термостата ,термостат заменили - ситуация улучшилась, правда когда на улице становится оч. жарко стрелка уходит на одно деление за сотню( при включ. кондеи), но больше не лезет- осталось промыть радиатор и я думаю тоже будет все ОК... проверь у себя термостат smile
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee- 5.2
Город: 101 км от МКАД
Опубликовано
Опубликовано
Банальный очиститель дроссельной заслонки в аэрозольной упаковке

TRI-A, а какое средство лучше пременять в таких случаях, что бы всю гадость от туда убрать

Опубликовано

Vladimir33, я так думаю что лучше химия которая на мойках используется. она должна отъедать всю грязь с радиатора!!!

только одно условие должно быть, радиатор должен быть холодным, чтобы эта химия успела сработать и не высохнуть!!!

Опубликовано

Если хотите качественно промыть радиатор, его над снимать с машины. Обязательно надо разъединить радиаторы, иначе вы будете грязь из одного радиатора перегонять в другой. biggrin

1
Автомобиль: Jeep Wrangler Rhinoceros
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может помпа, как написали

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Rhino, Помпа возможна, но это крайний случай. И при неисправной помпе на ходу на оборотах и под нагрузкой тоже будет греться!
  • 2 недели спустя...
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

пережми пальцами верхний патрубок иотпусти если не почуствуеш небольшого гидроудара помпу под замену

3
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: Пушкино М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Незнаю у меня температура всегда в среднем чуть больше 100. но до красной еще далеко.

При этом новый радиатор, новая помпа и термостат.

Правда и движок из серии самых горячих. Вентилятор срабатывает как раз в районе 103. Перегревов нет не кипит. Так что считаю это для него норма. На другом формуме этот же вопрос поднимали, результаты примерно одинаковые.

  • 11 месяцев спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

этим летом при аномальной жаре - мой двигатель нагревается до 115-120!!!!! cry меньше 100 вообще небыло! радиатор чистый помпа в порядке!!! что делать? может сухим льдом движок обкладывать?!?!?!

7
Автомобиль: паджеро
Опубликовано
Опубликовано

Quote (skrutuy)
этим летом при аномальной жаре - мой двигатель нагревается до 115-120!!!!!

По Москве в пробках и при длительном стоянии на месте при включённом климате при окружающей температуре 39-40 градусов, то же периодически стоит на 115, иногда чуть побольше, но в красную не заходит. Кипеть ни кипит, вентилятор работает, антифриз в норме. Дв. 4.0. Радиатор фактически новый. Как умные люди сказали, париться не стоит, к тому же красный антифриз кипит при температуре более 130 градусов. Кстати у нескольких знакомых и на япах температура в жару вверх попёрла конкретно... Жара виновата судя по всему... Интересно насколько это вредно для движка?

4
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже такая же фигня с включенным кондеем в бробках 115-120. а иногда на сотне торчит в жару такое ощущение работает как ему хочется... не кипит все в норме.. потом забил на это дело и не парился... так что УВАЖАЕМЫЕ ДЖИПЕРы есть повод заморочится...подскажите плиз... а то меня немного насторожило ответы тут у всех разные

0
Автомобиль: Гранд Чероки Лимитед 5
2 1996г/в был
Город: Альметьевск
Опубликовано
Опубликовано

В этом году с такой жарой не удивительно что все обеспокоены температурой ДВС. Я по началу тоже стал напрягаться температура доходила до 115-120 с включенным климатом, но при выключении опускалась до 100-115.

Успокоился после того как мой кореш, у него крузак 80 араб, обмолвился что у него температура стала тоже подыматься ,чего раньше небыло.

Да и членовозы на лексусах 470-ых стали радиаторы на мойках пробивать.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

я кондер убавил с минимума на 18градусов и температура застыла на сотне!

6
Автомобиль: кукурузер 4.7
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

а у меня при этом ещё и давление масла падает((((

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 175 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • Wally
    • vnchester
    • even 16
    • xmo97
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.