Перейти к содержанию

Русификация, отключение старт/стоп WK2 2017 год USA.


dorogof

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: WK2 2017 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую! Едет гранд чероки американец, озадачился вопросом русификации и отключением системы старт/стоп. Кто может подсказать сервис в диапазоне Самара - Сургут (Екб, Челяба, Тюмень). Москва и Питер не подходит, поеду с отпуска по указанным городам могу совершить заезд.

Изменено пользователем dorogof
  • dorogof изменил название на Русификация, отключение старт/стоп WK2 2017 год USA.
1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На 2017 год никто кроме Рэмтрака не сделает.

Проверено.

4
Автомобиль: WK2 2017 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Giraffe сказал:

На 2017 год никто кроме Рэмтрака не сделает.

Проверено.

Ого, на всю страну один сервис...Не думал, что так сложно с этим вопросом. 

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

старт стоп отключается с помощью специального модуля... а не программно

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Или разрядить малый акб и словить по нему ошибку.

17 часов назад, dorogof сказал:

Ого, на всю страну один сервис...Не думал, что так сложно с этим вопросом. 

Вы впервые купили джип?

4
Автомобиль: WK2 2017 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, Лунный пчел сказал:

Или разрядить малый акб и словить по нему ошибку.

Вы впервые купили джип?

впервые, маленький акб вообще не подключен. В сервисе заменили АКБ и маленький не поместился. Да ошибка по старт стоп висит.

В 13.10.2022 в 10:10, up6 сказал:

старт стоп отключается с помощью специального модуля... а не программно

Где этот модуль найти, сколько стоит ? Или проще купить два АКБ большой и малый. И еще вопрос, если ездить без маленького АКБ, чем это чревато ?

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

стоит по разному - надо под вин у американцев запрашивать, где найти - внимательно читаете подпись под моими сообщениями, все анализируете и пишете в воцап...

4
Автомобиль: WK2 2017 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
29 минут назад, up6 сказал:

стоит по разному - надо под вин у американцев запрашивать, где найти - внимательно читаете подпись под моими сообщениями, все анализируете и пишете в воцап...

У меня вообще нет маленького АКБ (клеммы заизолированы), поставили один большой. Мне этот модуль поможет ? Т.е. не будет ошибки уже? На заряд АКБ как то влияет? Не хотел покупать два АКБ, тк машина на севере будет эксплуатироваться, поэтому сказал поставить один большой.

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

таких тонкостей не знаю, пока все отключальщики имеют комплектные авто - без удаления чего либо

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Смотрите не закоротите клеммы от малой акб.

4
Автомобиль: WK2 2017 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, Лунный пчел сказал:

Смотрите не закоротите клеммы от малой акб.

Да это понятно.  Не понятно, что кроме ошибки по системе старт-стоп, еще есть нюансы ?

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В Сургут было проще взять дорест ERB flexfuel хороший и было бы счастье.

Дальше будешь егр отключать, и скоро от морозов будет ещё чего нибудь замерзать...

4
Автомобиль: WK2 2017 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

В Сургут было проще взять дорест ERB flexfuel хороший и было бы счастье.

Дальше будешь егр отключать, и скоро от морозов будет ещё чего нибудь замерзать...

🙃

Что взять и, что проще это не относится к сути вопроса.

Во-первых мне дорест не нравится.

Во-вторых машина заказана с США, какой вариант подвернулся хороший тот и взял, особо не до выбирашек.

В третьих не вижу приемуществ ERB над ERC.

В мороз замерзнуть может любой автомобиль.

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, dorogof сказал:

ERB над ERC

Их куча. Любой профи скажет. Особенно для России 

4
Автомобиль: WK2 2017 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

Их куча. Любой профи скажет. Особенно для России 

В таком случае рад за всех владельцев ERB.

На звание профи ни в коем случае не претендую, поэтому не вижу смысла обсуждать этот вопрос, к тому же он не имеет отношения к моему.

А вот "профи" еще не нашлись, которые могут дать ответ на мой вопрос. 

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@dorogof в Москве они. Больше ты их нигде не найдёшь 

4
Автомобиль: WK2 2017 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Evgeniy.1981 сказал:

@dorogof в Москве они. Больше ты их нигде не найдёшь 

Понял. В другой ветке по старт/стопу вроде бы прояснили ситуацию. В принципе мои ожидания подтвердились.

Теперь буду пробовать, проверять. 

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Просто снять концевик капота и статр стоп деактивируется

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DoctorAnest ага и остаться без автозапуска. Да и сигналка наверное ругаться начнёт 

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
В 22.10.2022 в 09:09, Evgeniy.1981 сказал:

@DoctorAnest ага и остаться без автозапуска. Да и сигналка наверное ругаться начнёт 

Эти системы используют концевик внутри замка капота. Хороший совет.

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Все работает, и автозапуск и сигнала, причём 3 года уже.

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DoctorAnest так наверное Сига нештатная. Воткнули доп концевик. Автозапупск от неё? 

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

Оставьте доктора в покое, пусть лечит.

У нас исключительно на старт-стоп отдельный дополнительный штатный концевик с левой стороны капота, о нем речь

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Сига штатная автозапуск штатный.

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Н

В 30.10.2022 в 15:00, DoctorAnest сказал:

Сига штатная автозапуск штатный.

Нужно снять концевик физичекси и оставить его на разъеме ( типа всегда открыт капот) или отлючить разъем на нем? 

  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: WK2 рест. овер. Амер
Город: Ульяновск
Опубликовано
Опубликовано

Я поставил дополнительный иммобилайзер, с функцией запоминания старт стоп.  При включении зажигания всегда включается старт стоп. проблем нет.  По кан шине. без проводов.

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, d.artemov сказал:

Я поставил дополнительный иммобилайзер, с функцией запоминания старт стоп.  При включении зажигания всегда включается старт стоп. проблем нет.  По кан шине. без проводов.

А можно подробней пожалуйста про сей девайс.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 90 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • largo
    • RomanCom
    • Горди
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...