Перейти к содержанию

Проблемы атопления


Алексей Майстер

Рекомендуемые сообщения

54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Ребят всем привет. Никто не подскажет,   какие производители радиаторов есть по приемлемой цене и качеству кроме оналога , чет у нас в белорусии посмотрел по сайтам . Одно предложение ну и цена его , стоимость бу основного радиатора. Вроде как непомню на каком сайте  пишут , что свк2  11 года может подойти . Правда , нет? Может кто сталкивался. На вк2 он в разы дешевле. И в наличии есть . Но нехотелось -бы , сначала покупать, потом эксперементировать.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Вот что выдает автодок по РФ.

из всего этого знакомы:

Stellox - хрень режкостная (сужу по тормозной системе)

sakura - вроде как производитель подного цикла, но с их продукцией не доводилось сталкиваться

Polcar - упаковщик, сталкивался с их кузовней (крыльями) - хорошее качество, что потрадиаторам - хз ну а дальше по списку уже бренды более - менее именитые

2D0E99B2-5041-48C4-A834-3EBD00EBB097.png

54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Стас спосибо. SAKURA тоже хрень редкосная у Себя позавчера его вытощил . С наружи как новый . Незнаю как давно его меняли  , а вот из - нутри  там где вход . Под резинкой ввесь прогнил. Да и -  еще внутри в трубках пластиковые спирали. На хх не очень греет , только на ходу. Порылся по сайтам , на одном пообещали  к концу недели POLKAR  за 170 бр. Подожду , хотя тоже непонятно как он . 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Алексей Майстер сказал:

внутри в трубках пластиковые спирали

Это где так? 

54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

В радиаторе печки. По нему идут трубки а не соты. Так вот в этих трубках стоят пластиковые спирали , похожие один в один на макароны . Я так понял они для завихрения антифриза по всей поверхности трубки для лучшей , так понимаю теплоотдачи. В итоге хрень полная . Сопративление создает , да еще четыре спирали забиты ржой были . (Минус процентов 30. ) Если не спирали , там и мамонт проскочит. Оригинальную печку смысла мыть нет никокого совсем . Ну как-то , так.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Блииииин…. Я чет не понял, мы тут речь в целом ведем про основной радиатор или радиатор печки?

я выше давал скриншот именно на основной радиатор. Я почему то подумал что о нем речь идет

54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Да нет, печка . С основными у нас проблем нет, в достатке.⁹

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Тогда я точно неправильно понял и поэтому дал неправильные номера) Сорян

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано
В 23.10.2022 в 01:38, Akpo6at13 сказал:

Polcar - упаковщик, сталкивался с их кузовней (крыльями) - хорошее качество, что потрадиаторам - хз

Полкар надо смотреть на их сайте по уровню качества - там нескольео градаций, зашифрованых в буквенных кодах.

 

  • O – оригинальная запчасть* (OE) с логотипом - товарным знаком производителя автомобиля.
  • Q - оригинальная запчасть* OEM/OES, изготовленная производителем запчастей, поставляющим данный элемент на первый монтаж, с его логотипом – товарным знаком.
  • PC - часть кузова сопоставимого качества**, которая дополнительно имеет сертификат качества, выданный одним из институтов: Centro Zaragoza, Thatcham или TÜV Rheinland.
  • PJB - запчасть качества, сравнимого с качеством компонентов**, предназначенных на первый монтаж; в особенности рекомендуемая поставщиком (дистрибьютором), которой качество гарантировано надежным производителем, указанным в каталоге.
  • PJ - запчасть качества, сравнимого с качеством компонентов**, предназначенных на первый монтаж; в особенности рекомендуемая поставщиком (дистрибьютором)
  • P - запчасть качества, сравнимого с качеством компонентов, предназначенных на первый монтаж.

Детали, c маркировкой Z и ZJ, могут быть изготовлены из различного сырья и с использованием технологий, отличных от тех, которые используются при производстве оригинальных деталей.

 
  • ZJ - заменители повышенного качества – неоригинальные запчасти, характеризующиеся высоким качеством.
  • Z - остальные заменители.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 203 гостя (Посмотреть всех)

    • barm
    • MarkS
    • tracker99
    • Veteran Kosmosa
    • Nels
    • dibanoff
    • diman416
    • AS8
    • Valerich
    • Ark_96
    • agregat97
    • brat-kondrat
    • ales1988
    • Yllymah
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.