Замена ручейкового ремня.

[D-X-D]

На днях услышал что в момент когда заводишь авто,  происходит странный скрип, и дальше скрипит пару минут и затихает.

Решил посмотреть на ремень и ролики... Ремень, по виду не плох но, мне кажется что слишком много прошел, я второй хозяин и информации о замене не нашел. Нижний обводной ролик весь в остатках ремня, а скрипит, так по слуху, верхний обводной ролик, но что удивительно, что он гладкий со слегка прорезанными канавками, такое впечатление, что его прорезал ремень своими ручейками.

Решил сегодня сбросить ремень и посмотреть, как вращаются ролики, что с натяжителем и с обгонной муфтой на генераторе, есть опасения, что это именно из-за нее все вопросы.

Подскажите, кто-то менял ремень и ролики? Что-то нужно из специнструментов и/или приспособлений и насколько трудоемк эта задача?

Спасибо.

[Алексей Майстер]

Да ничего сложного. Достаточно хорошего набора головок. Если придется менять шкив на генераторе , то тогда нужен спец - инструмент .

[D-X-D]

К ответу: ничего сложного.

1) после снятия пластиковой крышки надо снять алюминиевую трубу и резонатор что идут от турбины до интеркуллера. Куда девать резонатор? Я уронил его вниз, так удобнее всего.

Дальше, сплошные вопросы: 

- вот схема

 

на этой схеме видно два ролика под номером 3 (5175589AB), но в реалиях это не так.

В жизни номер 3 это правый ролик и тот что я обозначил как 3, а тот что я обозначил как номер 8 рифленый, с канавками под ремень это помпа.

К ответу: ничего сложного.

1) после снятия пластиковой крышки надо снять алюминиевую трубу и резонатор что идут от турбины до интеркуллера. Куда девать резонатор? Я уронил его вниз, так удобнее всего.

Дальше, сплошные вопросы: 

- вот схема

 

 

на этой схеме видно два ролика под номером 3 (5175589AB), но в реалиях это не так.

Кто знает помпу надо менять или нет, она слегка шуршит?

Вот ролик помпы живьем

Изменено 7 января, 2023 пользователем D-X-D

[D-X-D]

Так же вопрос, как выковыриваются крышки у этих роликов:

 

И у всех ролик, что вверху гладкий? хотя по нему бежит ремень ручейками и изнашивает его...

[Алексей Майстер]

Все правильно . Трубу снять , резонатор вниз. Крышки выковыриваются маленькой отверткой. Оба ролика одинаковые гладкие. Ручейки на одном уже нарезал ремень. Видимо ох как давно это все менялось ,  помпа если шуршит , что говорит о большом сроке эксплуатацыи , конечно заменить. Да и вообще делайте полную ревизию  как на обычном авто , ничего сверх естественного нету . Шкив генератора , ролики , помпа , ремень , заменили все , что считаете нужным , дабы на долго закрыть и невозвращатся к этому вопросу. 

[amon]

22 часа назад, D-X-D сказал:

Подскажите, кто-то менял ремень и ролики?

Сильно облегчает жизнь сакральное знание о наличии дырочки в натяжителе, в которую можно вставить железяку подходящего размера, предварительно повернув натяжитель против часовой. Натяжитель останется ослабленным пока не вытащите железяку, что сильно облегчает установку ремня.

[D-X-D]

Да, иначе ключ может упереться в датчик после снятия ремня.

Хотя, когда ремень скинут, для чего взводить натяжитель, он держится на одном болту в центре. При установке - понятно.

Изменено 9 января, 2023 пользователем D-X-D

[D-X-D]

Продолжу тему, может кому пригодится.

Что было замечено из интересного - это в момент сброса газа чуть притухают салонные ламы. Посмотрел на напряжение бортовой сети и оказалось, что в этот момент происходит падение до 12,7В, при том что во всех других случаях держит ровно 14,3.

Теперь по запчастям, запчасти заказал Гейтс, и вот что пришло:

1) ремень

 

2) ролики обводные, а в коробке Ина

3) натяжитель

Теперь жду обгонную муфту для генератора

[Алексей Майстер]

А помпа как?

[D-X-D]

Пока помпа не издает подозрительных звуков. думаю оставлю, но надо будет заказывать. Всё таки 300 тысяч.

[D-X-D]

приехала последняя, я надеюсь, запчасть из этого списка - обгонная муфта генератора.

 

Завтра постараюсь заменить всё. Интересно, что Дайко - производства - Китай.

[TISA]

Тема интересная для меня, выбор обгоных муфт на генератор у нас широкий, есть из чего выбрать..

Кто подскажет номер нашей помпы..

 Вопрос , а что считается лучшим в узле  приводного ремня..

Фирма производитель..

[D-X-D]

Мопар, гейтс, дайко

[Alex745]

Я в запас взял всё (кроме помпы она тоже мерседес поменял ранее) от мерседес.

[D-X-D]

оригинальный номер помпы -  5175580AA

[D-X-D]

Итак по замене. Работа длилась более 4  часов, во-первых, падали на поддон ключи, во-вторых, болты...

1) снимаем пластиковый кожух мотора.

2) снимаем распорку, в которую крепится пластиковый кожух, мешает снимать трубу к резонатору.

3) снимаем металлический трубопровод от турбины до резонатора. У меня оказалось рваное зеленое резиновое колечко. Нашел водопроводное с такими же размерами: внутренний диаметр - 34 мм, наружный - 42 мм, толщина кольца - 4 мм. Кольцо оделось тяжело, но оделось. (заказал оригинальные от Мерса, но там почта Британии бастует - жду доставку, потом поменяю еще раз). Резонатор крепится к трубопроводу одним болтом Т15.

4) снимем резонатор, два болта Е10, один длинный (нижний), один - короткий. Потом с матом, по другому никак, разделяем резонатор со шлангом к интеркуллеру. Там скоба её надо снять и чуть повернув резонатор рассоединить. Резонатор роняем на поддон.

5) берем головку на 17 (12 граней), и огромным воротком ослабляем натяжитель, никого не слушаем, сбрасываем ремень, ничего стопорить не надо, иначе потом будете иметь себе, боже ж мой...

6) далее, торкс Т50, откручивает паразитные ролики, не очень тяжело, особенно если вороток сантиметров 70...

7) далее откручиваем натяжитель и снимем его, это все легко сделать через верх.

[D-X-D]

8 ) далее надо поменять обгонную муфту на генераторе, специальный ключ торкс 31 грань, и ключ на 21, внутри Т10, матов было... минут 150, не откручивался, я снял защиту и держал один ключ снизу а вороток крутил сверху, нужно два человека. У меня то было очень долго. доступ херовый.

слева оригинал с пробегом 300 тыс, справа Дайсон.

Потом набрасываем ремень и все просто. Главное нарисуйте схему ремня, иначе будет долго не подходить.

 

Что имеем, звуки лишние все ушли.

Изменено 22 января, 2023 пользователем D-X-D

[D-X-D]

Да, после снятия ремня, еще раз проверил как чувствует себя помпа.

Хочу сказать вам, она - тихая как снайпер... Может её меняли, не знаю, хотя по виду ей..., как мне.

[Алексей Майстер]

Прям подробная инструкцыя . Норм. У Меня это все происходило быстрее. Небыло зашиты с низу , да и туда вообще не лез. Отпускал крепление трубок кондишена и отводил немного в сторону , делал все на улеце перед гаражом . Один бонус , было лето. На муфту обгонную сразу только сьемник купил . Так - как без вариантов .

Помпу пока также не менял 340000 пробег.

[D-X-D]

У меня много времени ушло на откручивание защиты, 2 раза, и поиски деталей и инструментов, и главное - обгонная муфта крови поила, не желала откручиваться, даже с матом..., почти 2 часа на нее потратил, уже решил что придется снимать генератор...

[Akpo6at13]

14 часов назад, D-X-D сказал:

на откручивание защиты

Какой? 

[D-X-D]

6 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Какой? 

Откручивал ту что впереди, откручивал ее три раза, сначала упал ключ, потом болт, потом торкс... И конечно, он падает так что недостать, сразу под балку, схватить или примагнитить ни чем не мог... Причем надо сказать, ни ямы ни чего другого у меня нет. Это сильная проблема, да и нормально поднять не могу машину на домкрат, в гараже, где стоит машина большой уклон в одну сторону, так может гарусов 20-25...