Jeep Grand Cherokee I или 2.

[bokser-luber]

очень заинтересовал Jeep Grand Cherokee 1 и 2. Но не как не могу определиться с двигателем и раздаткой... подскажите... важна проходимость...

[NEW]

4,7 с квадродрайвом и 242-й раздаткой..............найти нереально но это самый вездеходный вариант (при условии стоковой комплектации).

[Veter]

4,7 с квадродрайвом и 242-й раздаткой..............найти нереально но это самый вездеходный вариант (при условии стоковой комплектации).

 

не поспоришь. только 4.7НО

речь идет про второй Гранд

[NEW]

не поспоришь. только 4.7НО

 

Это уже тонкости, главное V8.

[bokser-luber]

а на первом гранде есть 4.7 V8? и раздатки разные или одинаковые 242 и 242HD

 

и что такое квадродрайв?

[NEW]

а на первом гранде есть 4.7 V8? и раздатки разные или одинаковые 242 и 242HD

 

и что такое квадродрайв?

 

На первом 5,2, 4,7 на втором.

Квадродрайв это самоблокирующиеся дифы в двух мостах второго гранда (LSD).

У первого в задним самоблок встречается.

По раздаткам подробнее в библии, но суть внутри, принцып одинаков.

[bokser-luber]

а что скажите на счет дизеля?

 

4.7 V8 LCD c 242 раздаткой. правильно получилось?

[NEW]

а что скажите на счет дизеля?

 

4.7 V8 LCD c 242 раздаткой. правильно получилось?

 

Нет, не правильно.

Дизель на втором гранде был 3,1 (не айс) и 2,7 (мерсовский, с мерсовским 5-ст автоматом, 247 раздаткой и квадродрайвом). На первом был 2,5 - встречается редко, ничего сказать не могу о нём.

Изменено 15 января, 2011 пользователем NEW

[Geodezёr]

Что характерно, V8 хвалят те, кто ездит на 4.0 и 2.7

 

А по теме: в стоке WJ 4.7 с квадрадрайвом по проходимости будет лучше такого же ZJ с 5.2

 

4.7 с 242 раздаткой - крайне редкая конструкция и, как правило, самоделка. 4.7 с 247 раздаткой и квадрой - оптимальный вариант, 242я для 4.7 просто слаба, не проживет долго (имхо).

[NEW]

4.7 с 247 раздаткой и квадрой - оптимальный вариант

 

Соглашусь, и найти его не проблема.

[bokser-luber]

что то я с раздаткой запутался... с движком все понятно... короче мне нужно что бы и в грязи себя нормально чувствовать и зимой на трассе...

[bokser-luber]

и еще... с лошадками не понятно... нашел 3 варианта с одинаковыми движками, а лошадки разные от 220 до 258... так сколько на самом то деле?

[NEW]

Давай по порядку:

ДВС:

4.0 - R6, бензин, 190 л.с. неприхотливый всеядный (от 80-го до 98-го) мотор.

4.7 - V8, бензин, 220 л.с до 01 года, 234-238л.с. после, Тоже достаточно неприхотлив и всеяден, 258-265л.с. - это НО (в комплектации оверленд) любит 95 бензин.

3.1 - R5, дизель, 140 л.с. итальянец, не блещет надежностью.

2.7 - R5, дизель, 163 л.с. мерседес, все отлично, но з/ч на него по стоимости з/ч мерседеса.

 

Раздатки:

242 - ставилась в основном на 4.0 в комплектации ларедо, раздатка имеет 5 положений, от заднего привода, до полного пониженного с заблокированным межосевым дифом.

247 - ставилась на все подряд (какая раздатка шла с 3.1 не знаю) имеет 3 положения, "постоянный полный", нейтраль и полный пониженный с заблокированным межосевым дифом.

 

Если что, спрашивай.

[Geodezёr]

что то я с раздаткой запутался... с движком все понятно... короче мне нужно что бы и в грязи себя нормально чувствовать и зимой на трассе...

 

Тут просто надо знать алгоритм работы каждой из них и определиться, что тебе удобнее будет. Про это подробно расписано в Библии. И еще момент - теоретически на трассе будет привычнее, проще и удобнее 242 раздатка (ибо в обычном режиме 247 работает "автоматизировано" - сама распределяет момент между осями - от 5 до 95%, в зависимости от пробуксовок). Но - в комплектации с ней, штатно блокировки в мосты не устанавливались, т.е. для езды по бездорожью это будет минусом.

[NEW]

в обычном режиме 247 работает "автоматизировано" - сама распределяет момент между осями - от 5 до 95%, в зависимости от пробуксовок

 

Вот здесь, наверно, не совсем корректно написано. При обычном движении она распределяет 95 на зад и 5 на перед (по сути машина заднеприводная) а вот при пробуксовке распределение момента идет примерно 50/50. Итого на перед идет от 5 до 50% а на зад от 50 до 95% крутящего момента.

[bokser-luber]

а нейтраль на раздатке для чего?

 

я слышал, что на какой то раздатке можно ездить по асфальту а на какой то не.

[Veter]

а нейтраль на раздатке для чего?

режим буксировки

 

я слышал, что на какой то раздатке можно ездить по асфальту а на какой то не.

не на раздатке, а в конкретном режиме раздатки. речь идет о пониженной передаче (режим 4Low для 247ой и 2Low и 4Low для 242ой). в этом режиме скорость передвижения не должна превышать 40 км/ч. этот режим используется для преодоления участков бездорожья. на асфальте он ни к чему.

[bokser-luber]

получается на 247 в обычном режиме работает задний привод и по необходимости подключается автоматически передний? правильно я понял?

[Veter]

получается на 247 в обычном режиме работает задний привод и по необходимости подключается автоматически передний? правильно я понял?

 

При обычном движении она распределяет 95 на зад и 5 на перед (по сути машина заднеприводная), а вот при пробуксовке распределение момента идет примерно 50/50. Итого на перед идет от 5 до 50%, а на зад от 50 до 95% крутящего момента.

[bokser-luber]

зимой то по трассе нормально дорогу держит?

[Veter]

правильное свежее масло (и его количество) в мостах с соответствующей присадкой ---> никаких сюрпризов на снежной/обледенелой зимней трассе. естественно, с поправкой на скоростной режим, учитывая, по сути, задний привод.

 

 

[bokser-luber]

да уж... короче пока сам все не попробуешь не поймешь... начну пожалуй с 4.7

[Veter]

@bokser-luber, приезжай на "выходную" встречу Клуба. уверен, обладатели таких машин не откажут тебе в минитест-драйве. ну, как минимум прокатят тебя, как пассажира

[bokser-luber]

когда встреча?

[Veter]

когда встреча?

 

http://jeep4x4club.ru/topic/6216-sledujushaja-vihodnaja-vstrecha-kluba/page__st__250

все вопросы относительно встречи задавай в соответствующей теме по ссылке

[bokser-luber]

а что за раздатка 249?

[bokser-luber]

мне сказали, что 247раздатка это полное ...овно.

[alekssandr]

мне сказали, что 247раздатка это полное ...овно.

нормальная, когда исправна

 

а что за раздатка 249?

раздатка с вискомуфтой и межосевым дифом, ставилась с 92-го по конец 95-го

[Veter]

мне сказали, что 247раздатка это полное ...овно.

а кто, если не секрет? просто интересно, чем руководствуется этот человек. голословное заявление. пустой звук.

это из той же серии, когда владельцы TLC кричат. что Jeep - г...о.

[NEW]

мне сказали, что 247раздатка это полное ...овно.

 

Не верь всему услышанному! У неё есть свои + и -, но говорить, что она г..о нельзя. И ещё, важно вовремя менять масло в ней на правильное, тогда и работать она будет правильно ( читай - вовремя становиться полноприводной).

 

а что за раздатка 249?

 

Ставилась на первые гранды, на до рестайлинговые. Настоящий фул тайм. На рестайлинговые начали ставить 249OD - по сути, та же 247, перед подключается при пробуксовке.

 

правильное свежее масло (и его количество) в мостах с соответствующей присадкой ---> никаких сюрпризов на снежной/обледенелой зимней трассе. естественно, с поправкой на скоростной режим, учитывая, по сути, задний привод.

 

 

 

В случае с 247-й важнее наличие свежего масла и нужного количества в ней, а не в мостах (но это не эначит, что на мосты нужно болт забить).

 

не на раздатке, а в конкретном режиме раздатки. речь идет о пониженной передаче (режим 4Low для 247ой и 2Low и 4Low для 242ой). в этом режиме скорость передвижения не должна превышать 40 км/ч. этот режим используется для преодоления участков бездорожья. на асфальте он ни к чему.

 

Не 2Low, там нет такого режима, а PartTime (режим 4 HI но с заблокированным меж осевым дифом).