Перейти к содержанию

Есть ли программа перепрошивки чероки kl 2014г


Игорь 60

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep cheroki kl
Город: Новосокольники
Опубликовано
Опубликовано

Катал.удален,обманка не помогает,горит чек,бедная смесь .

 

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я так понимаю, ТС ищет где сделать чиптюнинг под Евро2.

В Псковской области, не подскажу. Но в Питере точно есть, например, "Лаборатория Скорости". И в Смоленске тоже кто- то есть.

Звоните, узнавайте.

Изменено пользователем Giraffe
  • 5 месяцев спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Подниму тему. Ошибка катализатора, хочу его удалить. Компания выхлопофф (или как то так), звонил там девушка говорит что можно, но решила уточнить у мастеров и перезвонить. Перезвонила и подтвердила возможность прошивки на евро 2. Как-то сыкотно давать лезть в мозги этой хитро выдуманной машины. Или думаете не все так страшно? Понятиеч не имею что там шьют в евро 2, это точно не коснется настроек остального?

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Катализатор удален, двигатель не шитый. Чек не горит, стоит обманка. Может что то не так сделали? 

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@вадим 912 да все так, но блин почитаешь инет таких страхов напустят. Тут где то было про температуру, обогащение смеси и пр и др типа эта хрень не просто так для экологии (хотя мое мнение просто так для экологии) типа надо создавать гасителем такое же обратное давление иначе обогащение смеси будет другое. И обманки это временно, все равно чек вылетит, а прошивка уберет вообще все чеки из мозгов и если будет серьезная ошибка, то ты ее не увидишь. Я в этом не силен, так в инете пишут, в частности здесь на форуме. Пару кантор в городе после слова джип чероки отказались, наверное не зря? А сколько времени и км вы проехали с обманкой?

Изменено пользователем benomx
19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, benomx сказал:

@вадим 912 да все так, но блин почитаешь инет таких страхов напустят. Тут где то было про температуру, обогащение смеси и пр и др типа эта хрень не просто так для экологии (хотя мое мнение просто так для экологии) типа надо создавать гасителем такое же обратное давление иначе обогащение смеси будет другое. И обманки это временно, все равно чек вылетит, а прошивка уберет вообще все чеки из мозгов и если будет серьезная ошибка, то ты ее не увидишь. Я в этом не силен, так в инете пишут, в частности здесь на форуме. Пару кантор в городе после слова джип чероки отказались, наверное не зря? А сколько времени и км вы проехали с обманкой?

Купил уже такой. Старый хозяин был владельцем автосервиса, за машиной смотрел. Сразу сказал что катализатор удален, машина с стандартной прошивкой,масла везде меняны. Документы на работы предоставил. Проехал еще только 25 т. км. Решал проблему с температурой двигателя, и шаровыми плюс расходники. Считаю что автомобиль достаточно хорош, тем более за такие деньги. 

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, вадим 912 сказал:

Решал проблему с температурой двигателя,

А что за проблема?

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, ДжипЖип сказал:

А что за проблема?

С моей точки зрения проблемой было включение вентилятора охлаждения двигателя на 116 градусов Цельсия. Понятно что современные двигатели горячие, но для меня ресурс важнее экологии и экономичности. 

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, вадим 912 сказал:

С моей точки зрения проблемой было включение вентилятора охлаждения двигателя на 116 градусов Цельсия. Понятно что современные двигатели горячие, но для меня ресурс важнее экологии и экономичности. 

А где связь горячего двигателя с экологией и экономией? Не и уловил что-то. 

Как решили то «проблему». Я так-то не считаю это проблемой. 

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Связь прямая. Чем больше разница температур окружающей среды и температуры двс, тем выше кпд. Если вы не считаете такой температурный режим проблемой, значит ее и нет. Как и смысла ее обсуждать. 

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, вадим 912 сказал:

Чем больше разница температур окружающей среды и температуры двс, тем выше кпд

Вроде как наоборот: чем ниже температура двигателя, тем выше КПД, потому что, энергия, потраченная на разогрев двигателя, могла бы быть потрачена на передающийся момент силы на колёса.  Например, у турбированных двигателей Tsi от WAG КПД выше - при объёме 1,4 литра выдают иногда и 180 лошадиных сил. Но там как раз проблема в том что двигатель «холодный»: зимой в пробках остывает до такой степени, что инженерам пришлось ставить дополнительный электрический обогрев салона ( по сути электро фен). Т.е. температуры двигателя не хватает даже не прогрев салона. 

Ну и ресурс у таких двигателей соответствующий...

Для ресурса двигателя, важней не максимальная температура ( в пределах разумного конечно), а ее диапазон, т.е. перепады. 

Изменено пользователем ДжипЖип
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: JEEP Cherokee KL 2014
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

@вадим 912 как решил проблему с температурой двигателя

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
В 27.07.2023 в 10:34, Павел26 сказал:

@вадим 912 как решил проблему с температурой двигателя

Доп контроллер поставил. Цена работы 600рублей.если надо могу объяснить подробно. 

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: JEEP Cherokee KL 2014
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

а по подробнее 

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

@Павел26 искал где могут программно уронить температуру включения вентилятора, нигде не берутся. Купил китайский контроллер на 12в.его контакты через резистор 1,5 ком запаралелил к датчику температуры. Настроил на 90.теперь при 90 градусах замыкаются контакты реле контроллера, и блок управления двигателем видит 116 градусов. Врубает вент. После 85,5 реле выключается, и блок двигателя видит реальную температуру. Вент останавливается. 

0
Автомобиль: JEEP Cherokee KL 2014
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

что  за контроллер ссылку можно где купили

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Павел26 сказал:

что  за контроллер ссылку можно где купили

Screenshot_20230922_130840_ru.aliexpress.buyer.thumb.jpg.0365c866e983f8373ba5d639cedd7bd9.jpg

Вот так примерно выглядит, только там на выход 12в дает. Надо или доп реле ставить, или внутри на плате перепаять, чтобы просто замыкание контактов происходило. 

  • 4 месяца спустя...
13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Схему подключения можно?

13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 22.09.2023 в 13:12, вадим 912 сказал:

Screenshot_20230922_130840_ru.aliexpress.buyer.thumb.jpg.0365c866e983f8373ba5d639cedd7bd9.jpg

Вот так примерно выглядит, только там на выход 12в дает. Надо или доп реле ставить, или внутри на плате перепаять, чтобы просто замыкание контактов происходило. 

Схему подключения можно?

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Klimovmv сказал:

Схему подключения можно?

Да там никакой особо схемы нет.. Питание от АСС взял. Плату перепаял на нормально открытые контакты без подачи напряжения. Подключил эти контакты к дтож параллельно через резистор примерно 1,5 ком. (надо подстроечный ставить, чтоб при срабатывании температура на панели приборов не поднималась больще 117 градусов цельсия). Датчик температуры контроллера закрепил на металлической трубке  идущей от термостата. Вроде все. Примерно так. Два года езжу. Летом больше 95 не поднималась. 

63
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, вадим 912 сказал:

Да там никакой особо схемы нет.. Питание от АСС взял. Плату перепаял на нормально открытые контакты без подачи напряжения. Подключил эти контакты к дтож параллельно через резистор примерно 1,5 ком. (надо подстроечный ставить, чтоб при срабатывании температура на панели приборов не поднималась больще 117 градусов цельсия). Датчик температуры контроллера закрепил на металлической трубке  идущей от термостата. Вроде все. Примерно так. Два года езжу. Летом больше 95 не поднималась. 

Т. е. при срабатывании блока при температуре 90С, на панели показывает максимальную температуру 117С?

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, avdeevru сказал:

Т. е. при срабатывании блока при температуре 90С, на панели показывает максимальную температуру 117С?

Именно. И не только показывает, но и мозги тоже ее видят. 

63
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, вадим 912 сказал:

Именно. И не только показывает, но и мозги тоже ее 

Подключение к датчику ож на термостате? 

Тогда можно рассчитать номинал резистора из характеристики.

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, avdeevru сказал:

Подключение к датчику ож на термостате? 

Тогда можно рассчитать номинал резистора из характеристики.

Да. Снимал диаграмму датчика. Не помню уже его сопротивления на 90 и 117.исходя из этого посчитал. 

63
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, вадим 912 сказал:

Да. Снимал диаграмму датчика. Не помню уже его сопротивления на 90 и 117.исходя из этого посчитал. 

Разумное решение по охлаждению мотора. Потому что летом там такое пекло, что пластик в моторке просто пересыхает

13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос? А можно ли реализовать как на волги было. Разрезать патрубок на радиатор поставить кусок трубы с датчиком включения вентилятора. Только куда подключать провода?

  • 2 недели спустя...
5 643
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Можно просто купить волгу

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 1 анонимный, 192 гостя (Посмотреть всех)

    • Skipper82rus
    • Ст56
    • Intrepid
    • AlexeyL226
    • mioiren
    • Thог
    • Schv
    • вадим 912
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.