Расход топлива после ремонта турбины и форсунок 3.0

[Wowjkee]

Всех приветствую, задам вопрос может у кого то было подобное, незнаю проблема эта или норм

Имеем commander 3.0, полный сток только без большого каталика маленький на месте ошибок нет, имелся сильный свист турбины при наборе скорости, поменял картридж полностью разработал отмыл горячку, стало все отлично можеть чуть чуть стал порезвее расход как был с прогревами в городе + - 15 зима лето +-13 так и остался, затем имелся сильный вонючий дым на холостом, форсунки на стенд льют все 6 распылов, поменяли на хорошие польские показания стали отличные + новые коды, и тут началось машина сразу не приняла форсы затроила задымила, человек который производил ремонт что то поколдовал с кодами и все встало в норму пока мотор прогретый, при утреннем запуске стартер крутит коло 5 секунд ( до этого сразу запускался моментом) как запустится дымит и воняет пока не прогреется до 30 примерно градусов, после все отлично не дыминки, и самое главное расход стал от 17 до 20 литров тоесть на трассу выйхал уронил до 13, приехал в город покатался дня 3 и он опять 17-20, на машине в режиме онлайн все хорошо коррекции в идеале, давление так же в норме, снимали форсы 2 раза на стенде по прежнему все отлично, что могло случится после всех процедур проехал около 600км форсы должны были уже прижаться, может с ремонтом форсунок нужно производить ещё какие-то манипуляции?

[Evgeniy.1981]

@Wowjkee ну так то дизеля не ломаются, и расходами и содержанием радуют своих хозяев, даже и не знаю что же может быть....

В сервис аднака нада

Можно к Вене заехать

Ну а так если по серьёзному то надо ехать в профильный центр Мерседес или гаражникам где знают ОМ642 и как его лечить, а тут это гадание... 

 

Изменено 15 марта, 2023 пользователем Evgeniy.1981

[Wowjkee]

Спустя время отвез форсунки в спец центр по ремонту бош, форсунки и там проверили сказали к ким притензий нету единственное перекодировали, при снятии решил вытряхнуть топливный фильтр вылилась чистая солярка ни грама мусора, но при продувки ртом фильтр еле еле продувается фильтр орига мерседес 1000км от силы, купил для эксперемента самый бюджэтный, наступили холода, снег, машина вела себя отлично запуск с пол оборота расход по городу все же +-15 думал ну вот оно что то было с орига фильтром, и как сцука потеплело опять с утра запуск тугой кручу по 5-10 секунд, на днях гонял в москву туда обратно проехал 900км расход по трасе при 120 9.8л (это нормально?)  Катаюсь по городу уже нежелю расход держится 11,5 очень радует, но запускается 50 на 50 то хорошо то туго, хочу снять подменный фильтр посмотреть как дуется он, как то так куда и что делать дальше незнаю.

[Alex745]

Свечи новые?

Даже если новые, время на прогрев свечей какое обычно перед запуском двигателя затрачивается (прогреваете свечи или нет)?

[Wowjkee]

51 минуту назад, Alex745 сказал:

Свечи новые?

Даже если новые, время на прогрев свечей какое обычно перед запуском двигателя затрачивается (прогреваете свечи или нет)?

Да кстате забыл, когда фильтр топливный переставлял, заменил на 4 цилиндре свечу ( beru) была ошибка по ней, а остальные вместе с блоком( к нему были вопросы) менялись года 2 назад все той же фирмы к свечам я думаю притензий нету.