Rubicon 392

[flyinghollander]

Прошу прощения, если эта новость (не очень-то уже и новая) уже обсуждалась здесь - я не нашёл.

 

По-моему, совершенно незамеченным осталось эпохальное (на мой взгляд) событие: Jeep сделал Wrangler с V8!

 

Прежде на Wragler двигатели V8 серийно не ставились!

Был лишь 5.0 V8 (AMC 304) на Jeep CJ, который чисто формально никогда не назывался Wrangler-ом.

Непосредственно на моделях Wrangler серийно(!) двигатели с более чем 6 цилиндрами не ставились. Хотя, бесспорно, в качестве тюнинга на Wrangler-ы ставили и V8, и даже V10 от Viper. На предыдущее поколение JK существуют киты для запихивания Hemi под капот.

 

Теперь же V8 - естественно, семейства Hemi - под капот Wrangler поставил сам Jeep на заводе. Причём сразу на 392 кубических дюйма (6.4 литра).

Заявлены, собственно, V8 на 470 л. с. и 637 Нм с хитросделанным (для защиты от попадания воды - глубина преодолеваемого брода до 82,5 см) воздухозаборником, 8-скоротсная АКП, полный привод с режимом 4WD Auto, 2 дюйма лифта с 33 колёсами. Всё это, разумеется, на раме и мостах (Dana 44).

При этом всё это разгоняется до 60 миль/час (96 км/ч) за 4,5 секунды, а четверть мили пролетает за 13 секунд!

 

 

Неоднократно слышал мнение, что автомобилям с зависимой подвеской, да ещё на раме, противопоказаны мощные двигатели, ибо они "не рулятся, не управляются, не тормозят - и вообще не понятно, как на таких ездить". Хотелось бы услышать комментарии владельцев Rubicon 392 по этому вопросу. 

 

P.S. По поводу выхода заводского Gladiator с V8 пока лишь намёки от представителей марки и мечты владельцев на заокеанских форумах владельцев Gladiator-ов.

[Maxigal]