Перейти к содержанию

Замена магнитолы на андроид


jimmyf

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: еще не купил
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня управление подогревом сидений и руля ну и ещё много функций есть (так я их кроме как в магнитоле не вижу) на андроидах это можно будет добавить или там этого нету? А в дальние поездки жена и дети любят ютуб смотреть на магнитоле. или через телефон можно как то экран ютуба вывести?(айфон) ну и андроид тож есть.

  • 3 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Говорят можно через root на телефоне, до выходных хочу попробовать, по результату отпишусь.

  • 4 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Расшарить экран телефона (android) на магнитолу получилось, через root. Имхо, овчинка выделки не стоит проще купить крепеж для планшета :)

Информация как дублировать экран телефона на android avto ,  есть на 4pda

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Круто. А парктроники нормально работают? 

Навигация по экрану с помощью крутилки работает?

Микрофон штатный работает или нужно подключать из комплекта?

6
Автомобиль: Умка
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

у меня нет крутилок. экран сенсорный, как на телефоне.

парктроники сразу подцепились, выводят все как есть. надо только камеру поставить. трассировку движения задним ходом показывает, данные с датчиков на руле через каншину цепляет.  Родной микрофон который в машине стоит, надо перепиновать на другой разьем, я пока не делал. пользуюсь тем который в магнитоле стоит.

3
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А подогрев руля, сиденья с сенсора включить можно ?

Блин, крутилки очень удобно, когда по неровной дороге едешь и пальцем в экран не попадаешь :)))

6
Автомобиль: Умка
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

весь подогрев у меня включается отдельными кнопками, как и климат. но все выводит на экран магнитолы. 

 

крутилки для машины да вещь. но магнитола с крутилками дороже тыщ на пять. так что тут кошелек решает

 

3
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А с экрана магнитолы возможно включить подогрев ? у меня физических кнопок подогрева нет 😊 

 

Тоже хочу поменять, а  то android auto бесит.

6
Автомобиль: Умка
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
В 10.07.2023 в 09:43, Gomuncol сказал:

А с экрана магнитолы возможно включить подогрев ? у меня физических кнопок подогрева нет 😊 

 

Тоже хочу поменять, а  то android auto бесит.

повторюсь у меня отдельные кнопки.  

попробуй тут узнать: https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=1009285

 

  • 3 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Продавец на али сказал, что включить подогрев сидений через сенсорный экран невозможно. Подогревов можно управлять только физическими кнопками.

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: renegade 2021
Город: minsk
Опубликовано
Опубликовано
On 7/7/2023 at 9:25 AM, Fusy said:

весь подогрев у меня включается отдельными кнопками, как и климат. но все выводит на экран магнитолы. 

 

крутилки для машины да вещь. но магнитола с крутилками дороже тыщ на пять. так что тут кошелек решает

 

можно все-таки уточнить по управлению кондиционера и прочего.
1) с крутилок когда управляешь - отображается это на экране?

2) и наоборот - с самого Андроида (с экрана) можно управлять кондишеном?

 

Спасибо!

6
Автомобиль: Умка
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

крутилки крутишь на экране отображается.  с экрана управления нет. Но повторюсь. у меня физические крутилки.  если изначально было электронное управление кондеем с родной магнитолы. тогда должно работать. если были отдельные кнопки управления , то управляется будет с отдельных кнопок

3
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Fusy сказал:

крутилки крутишь на экране отображается.  с экрана управления нет. Но повторюсь. у меня физические крутилки.  если изначально было электронное управление кондеем с родной магнитолы. тогда должно работать. если были отдельные кнопки управления , то управляется будет с отдельных кнопок

Мне китайцы сказали, что работать не будет. Но если кто то готов проверить или есть для теста магнитола можно привести эксперимент.

6
Автомобиль: Умка
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Gomuncol сказал:

Мне китайцы сказали, что работать не будет. Но если кто то готов проверить или есть для теста магнитола можно привести эксперимент.

а у тебя с родной магнитолы управление кондеем?

3
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть и кнопки и сенсор. Меня больше волнует подогрев т.к. он управляется только сенсором

  • 10 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep renegade
Город: Austin
Опубликовано
Опубликовано

Вряд ли помогу с конкретикой, мне ставили магнитолу в сервисе, но подцепилось все, в том числе подогрев сидений и руля. Салон рейстайлинговый, без физ. кнопок на эти функции. Так что технически это все реализуемо.

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня Trailhawk 2018. Купил Teyes CC3 2K, подключилось все - кнопки с руля, задняя камера и т.д.  А вот подогрев руля и сидений не работает. Кондей управляется своими крутилками и инфа о скорости вентилятора и т.д. выводится на экран, но с экрана ничем управлять нельзя  

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 3 035 гостей (Посмотреть всех)

    • 7eol4th
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 46481
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) садится на заднюю ось за пару часов

      Владелец приехал с типичной картиной: за ночь машина оседает сзади, компрессор гоняет воздух почти без остановки. К утру задок стоит заметно ниже нормы.

      В ТРС-Моторс сняли задний баллон, накачали до одной атмосферы и сразу нашли причину: в рабочей зоне резины сквозной прокол. Отверстие крошечное, но для пневмы этого достаточно, чтобы подвеска падала за несколько часов.

      Почему грязь протирает резину баллона на дорестайлинговых WK2

      Баллон работает постоянно: при парковке система стравливает воздух, после разгона снова меняет высоту кузова. На каждом цикле резина сжимается и разжимается.

      На дорестайлинговых WK2 баллон идёт без защитного чехла, поэтому песок и грязь оседают прямо на резине в рабочей зоне. Высохшая грязь ведёт себя как абразив: цикл за циклом она трёт резину, пока не протрёт насквозь. Отсюда и течь именно в этом месте.

      В 2018 году Chrysler доработал конструкцию: на рестайлинговых баллонах появились дополнительные чехлы, они закрывают резину от пыли. На поздних машинах болячка встречается заметно реже.

      Баллон меняется целиком, латать бессмысленно

      Восстановить резину нельзя, поэтому поставили новый баллон. Заклеить прокол или зашить шов смысла нет: давление и постоянные циклы вскроют любую заплатку.

      Что замечать до того, как задок ляжет окончательно

      Первый сигнал — компрессор работает без остановки, а утром машина стоит ниже обычного. Значит один из баллонов травит. Сначала подвеска садится за ночь, потом уже за несколько часов, и чем раньше поймать течь, тем меньше впустую греется и изнашивается компрессор.

      Главная профилактика на машинах без чехлов — чистота: почаще мыть баллоны, чтобы убрать абразив в зоне стыка. Зимой это особенно важно, реагенты и грязь ускоряют износ резины.

      Если баллоны целые, а подвеска всё равно падает, причину ищут в другом узле пневмы: датчиках положения кузова, компрессоре или блоке клапанов.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...