Перейти к содержанию

Выбор амортизаторов WJ/WG


Рекомендуемые сообщения

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я сразу хочу комплект брать, ибо есть мнение, шо комплект одного производителя(пружины, амморты)работают лучше, чем от разных. Кто что скажет? Спасибо Ответить Цитата Ц

В большинстве случаев комплекты говно. То пружины просядут быстро, то амортики потекут или застучат.

20
Автомобиль: Jeep Grand Chrokee
Город: Novosib city
Опубликовано
Опубликовано

53 сантима вкруг.

ставил эти

 

ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА ПОД НАГРУЗКУ ДО 300 КГ. КОМФОРТ, 30 JEEP: GRAND CHEROKEE WJ 6/99 -00, WG11/00-05 (TDC361)

ПЕРЕД. ПРУЖИНА ПОД АКТ.БАМПЕР,30мм ЛИФТ JEEP: GRAND CHEROKEE WJ 6/99 -00, WG11/00-05 (TDC360)

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Как на них не жестко, давно поставил, не просели?

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

53 сантима вкруг.

ставил эти

ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА ПОД НАГРУЗКУ ДО 300 КГ. КОМФОРТ, 30 JEEP: GRAND CHEROKEE WJ 6/99 -00, WG11/00-05 (TDC361)

ПЕРЕД. ПРУЖИНА ПОД АКТ.БАМПЕР,30мм ЛИФТ JEEP: GRAND CHEROKEE WJ 6/99 -00, WG11/00-05 (TDC360)

Я так понял это у тебя без проставок... Просто пружинами так поднял? Изменено пользователем Artem Petroff
20
Автомобиль: Jeep Grand Chrokee
Город: Novosib city
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как на них не жестко, давно поставил, не просели?

немного пожестче чем на штатных ушатанных. но для меня самое то что нужно

уже полгода гоняю. не просели. там пруток раза в полтора примерно толще чем у штатных

 

 

Я так понял это у тебя без проставок... Просто пружинами так поднял?

да, без проставок. чисто пружинами

силового обвеса нет...

Изменено пользователем stroker
  • 2 недели спустя...
98
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ)
и ещё Grand Cherokee (WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте форумчане!

Пришла пора поменять передние амортизаторы(застучали) на своем коне!У меня WJ 1999г,не лифтованый!

Хочу посоветоваться, какие аморты лучше поставить на него?В дальнейшем думал чуть лифтануть его(поставить проставки под пружины)!Не хотелось бы что б не хватило длинны моих новых которые поставлю!Может быть можно заранее поставить чуть подлиньше или штатной длинны хватит для небольшого лифта???

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

привет!

 

забыл написать, что поиск юзал - ничего не нашел... :)

37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001
Город: Ekaterinburg
Опубликовано
Опубликовано

Не заморачивайся, ставь сток.

172
Автомобиль: гранд WJ лифт 5.5
лонги
купер стт 33
лебедь
шнорк
пороги
багажник
расширители .Рендж Ровер2 Пегас переделал в почти УАЗик для клубней яма и подъемник всегда свободны
Город: Москва Ярославское шоссе,Мытищи МО
Опубликовано
Опубликовано

кури форум например http://jeep4x4club.r.../page__hl__кони

98
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ)
и ещё Grand Cherokee (WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Человек пишет  (Поставил ОМЕ, они идут + 2" - thumb.gif )!Что значит  + 2???

Изменено пользователем Михон
Опубликовано

Под лифт +2 дюйма к СТОКУ. Родных передних хватает даже для +3 дюйма.

Давай да, не плоди тем, кури форум.

98
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ)
и ещё Grand Cherokee (WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!Теперь хоть понимать начал о чем они пишут :D

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Родных передних хватает даже для +3 дюйма

 

ну ну...

личный опыт или так, умозаключения?

Изменено пользователем Kivin
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Опыт. Еще вопросы есть или чисто попиздеть?

 

покаж фотку с родным аммортом и рулеткой у крыла

а остальное да, будет попиздеть.

 

к примеру инфа с многоуважаемого здесь магаза

Skyjacker Hydro Front Shock Absorber For 97-06 Jeep® Wrangler TJ & Unlimited with 0" Lift and 99-04 Jeep® Grand Cherokee WJ with 0" Lift

Quadratec Part No: 16016.102

Manufacturer Part No: H7015R

Extended: 18.66"

Collapsed: 11.52"

Eye / Stem

 

 

Skyjacker M95 Performance MonoTube Front Shock For 84-06 Jeep® Wrangler TJ & Unlimited, Cherokee XJ, Grand Cherokee ZJ & WJ

Quadratec Part No: 16016.3009

Manufacturer Part No: M9516

99-04 Grand Cherokee WJ 2-3"

Extended Length 22.75" Collapsed Length 13.54"

Изменено пользователем Kivin
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Родных передних хватает даже для +3 дюйма.
интересно, это в каком месте их хватает для +3"!?

 

 


ну ну... личный опыт или так, умозаключения?
во мля, сбаянил.

 

 


Опыт. Еще вопросы есть или чисто попиздеть?
так то у меня тоже опыт. мне не хватало. маломальский бордюр и при расжатии характерный стук разжатых до предела аммортов, говорил мне о том что их явно не хватает.
Опубликовано

Нету фотки, машина продана три месяца назад. Поэтому на правах чисто попиздеть:

WG 2.7 это уже по умолчанию апкантри против американцев, т.е +1 дюйм. Дальше 2 дюйма проставки. Итого 1+2=3. Рулеткой было намеряно 53,5-54 спереди. Аморты стоковые. Все ездило и не бренчало.

Такую же операцию делали с американцем WJ 4.0 (дизельные пружины с 3.1 и проставки 2"), аморты каяба -результат по высоте аналогичный. Так что давайте не будем умничать.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Аморты стоковые. Все ездило и не бренчало.

у всех бренчит а тут не бренчит. 53 и у меня было, почему бренчало? у меня не стоковые аморты? в плане они короче чем у других? не, если по городу ездить, то норм, только через рельсы и поребрики перезжать по тихому и ничего бренчать не будет. там 7-8 см вниз(на расжатие) остается при таком лифте.

Изменено пользователем yaromir
Опубликовано

Я не доказываю ничего. Я констатирую факт. Дважды. Верить или нет личное дело каждого. Однако, я против таких колхозных лифтов.

108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

WG 2.7 это уже по умолчанию апкантри против американцев, т.е +1 дюйм. Дальше 2 дюйма проставки. Итого 1+2=3. Рулеткой было намеряно 53,5-54 спереди. Аморты стоковые. Все ездило и не бренчало.

 

+ 1 стоковые  Boge (32-N75-A)  ничего нигде не гремит,длины хватает, перед поднят до 54 см.

  • 2 месяца спустя...
80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, подскажите, со 2-го Wrangler'а нам амморты можно заколхозить?

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Задний правый аммортизатор стал подмерзать - как с 0 до -12 опустилась температура, так замёрз, оттаял только на -6. Потом чуть подмерзал ещё пару раз. Отчего это может быть? Что-то внутри самого амморта? У меня оба пыльника рваные на задних аммортах - может быть от воды внутри пыльников?

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ау, камрады!!!

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так замени пыльники и узнаешь ;)

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@flyinghollander, ну так они нынче не такие уж и копеечные. По 10 баксов. :) Ладно, потом отпишу.
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

они нынче не такие уж и копеечные. По 10 баксов.

 

Ужос. Лучше вскоре "копеечные" аморты поменять, когда на штоках соль хром сожрет, да? 

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@flyinghollander, не, вопрос был в другом - менять сразу амморт целиком (или пару), если дело не в пыльнике, или всё-таки пыльники, тогда не менять амморты. Один пыльник - ~700р., пара - ~1400 р. Новый амморт - от 2,5 и выше.
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev, сними аморт, который замерзает, вытяни полностью шток, протри и с пристрастием осмотри хром на штоке. Возможно он "пошел" уже, и сразу узнаешь ответ на свой вопрос :)

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@flyinghollander, через недельку займусь, надеюсь, повод будет.
  • 4 недели спустя...
10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Поставил от TLC 80 и забыл))

А номера можешь написать?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • Антон Рафаилевич
    • mioiren
    • вадим 912
    • ЕвгенийС
    • SobolALX
    • Vlad57
    • Yusek
    • BKas
    • Сергей А
    • alex1812
    • severOK
    • Николай Викторович
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.