Перейти к содержанию

Раздаточная коробка


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, сломалась раздаточная коробка на Гранд Чероки 2006 года бензин 3,7 , проблема найти контрактную скидываю вин номер нигде нет такой. Может у когото был опыт что нашли аналог?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

понижайка есть?

а чё поломалось?

0
Автомобиль: Jeep
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Понижайки нет, машина заводиться но не едет, при переключении скорости с D на P идет свист из под низу впереди, на станции сказали раздатка

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Юлия tata сказал:

Добрый день, сломалась раздаточная коробка на Гранд Чероки 2006 года бензин 3,7 , проблема найти контрактную скидываю вин номер нигде нет такой. Может у когото был опыт что нашли аналог?

Попробуйте поискать по модификации. У Вас раздатка NV140.

Глянул, сейчас действительно их мало в продаже.

Вот есть одна на авито. По мне, ценник завышен. Может из-за того, что мало.

https://www.avito.ru/pushkino/zapchasti_i_aksessuary/razdatka_140_nv_jeep_grand_cherokee_wk_1854822653

 

Напишите на авито: jeep WK разбор. И обзвоните объявления, где моторы 3.7. Они могут отдельно объявления не размещать о конкретных запчастях.

0
Автомобиль: Jeep
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое сейчас осмотрю.

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
17 минут назад, Юлия tata сказал:

Спасибо большое сейчас осмотрю.

Ещё, как вариант, расколоть и отдефектовать. Если цепь порвалась, то расходы можно значительно сократить.

Вот, к примеру:

https://www.avito.ru/simferopol/zapchasti_i_aksessuary/tsep_dlya_razdatochnoy_korobki_nv140_2967950394

 

Номер цепи на всякий: 05166001AA

Изменено пользователем Valerich
0
Автомобиль: Jeep
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сказали что у меня по вин Раздатка NV-245, такой вообще нигде нет кроме как новую..

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Юлия tata сказал:

Сказали что у меня по вин Раздатка NV-245, такой вообще нигде нет кроме как новую..

Если Вы говорите, что у Вас нет понижайки, у Вас не может стоять 245-я.

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Гляньте сами под машину.

1-245;

2-140.

 

 

245.png

140.png

Изменено пользователем Valerich
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я помню, 3,7 не было с 245-й коробкой. Ищите не по коробке а по машинам в разборе. Часто бывает так, что пишут что пришла в разбор машина с таким оо мотором в такой то комплектацией, по всем вопросам - пишите.

ну и ни кто не отменял братишек из РБ, если в РФ не находите

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
  • 1 месяц спустя...
12
Автомобиль: гранд чероки crd 2008
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Гранд чероки 2008 дизель оверленд.  Раздатка 245.

Пытаюсь разобраться в ситуации . На днях выехал и проехав пару кварталов произошло следующее - по ощущениям впереди справо  либо по середине свизу затрещало отдаленно напоминая звук сработавшего АВС при торможении, при этом авто немного затормозился и звук пропал. Еду дальше и такое чувство, что авто периодически  притормаживает (ощущаестя какое то сопративление качению ).Ехал без каких либо ускорений . Вернулся назад домой , вывесил машину на ровной поверхности без колес и начал слушать раздатку(почему раздатку - думал, что если этот хруст был только похож на сработавшуу АВС, то начну с прокручивания колес в вывешенном состоянии и раздатка просто была ближе чем все остальное ). Заметил, что при включении блокировки раздатки (включил пониженную передачи рычагом на авто) все включилось штатно и при добавлении газа все прекрасно работает, скоростя переключаются и нет посторонних звуков и шума. При раскручивании в обычном состоянии раздатки также все крутится и не шумит.При работе на сброшенном газу   в обычном состоянии раздатки слышен постоянно работающий мотор переключения положений раздатки, как будто оп приспосабливает положение вилки переключения режимов раздатки . В принципе я допускаю что он подбирает положение блокировки дифа раздатки, чтобы получить момент 48/50 на осях. Вопрос- это нормальная работа этого механизма или нет. Почему спрашиваю - хочу исключить из изысканий проблемы раздатки. Может это был програмный глюк - планирую посмотреть как минимум контакты фишек раздатки и блока управления, который находится под задним диваном.

По внешнему виду карданы целы. Планирую слить масла из мостов на раздатки на предмет наличия примесей металла в масле.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

на разгруженных колесах он самодеятельностью любой будет заниматься. Повторите опыт на прямой передаче с отключенной ЕСП кнопкой в салоне. Моторчик при этом перестает заниматься самодеятельностью.

12
Автомобиль: гранд чероки crd 2008
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

попробую, спасибо.

1
Автомобиль: Джип Командер 2006г.в.СDI
Опубликовано
Опубликовано
В 21.06.2023 в 04:08, sev1 сказал:

Добрый день!

Гранд чероки 2008 дизель оверленд.  Раздатка 245.

Пытаюсь разобраться в ситуации . На днях выехал и проехав пару кварталов произошло следующее - по ощущениям впереди справо  либо по середине свизу затрещало отдаленно напоминая звук сработавшего АВС при торможении, при этом авто немного затормозился и звук пропал. Еду дальше и такое чувство, что авто периодически  притормаживает (ощущаестя какое то сопративление качению ).Ехал без каких либо ускорений . Вернулся назад домой , вывесил машину на ровной поверхности без колес и начал слушать раздатку(почему раздатку - думал, что если этот хруст был только похож на сработавшуу АВС, то начну с прокручивания колес в вывешенном состоянии и раздатка просто была ближе чем все остальное ). Заметил, что при включении блокировки раздатки (включил пониженную передачи рычагом на авто) все включилось штатно и при добавлении газа все прекрасно работает, скоростя переключаются и нет посторонних звуков и шума. При раскручивании в обычном состоянии раздатки также все крутится и не шумит.При работе на сброшенном газу   в обычном состоянии раздатки слышен постоянно работающий мотор переключения положений раздатки, как будто оп приспосабливает положение вилки переключения режимов раздатки . В принципе я допускаю что он подбирает положение блокировки дифа раздатки, чтобы получить момент 48/50 на осях. Вопрос- это нормальная работа этого механизма или нет. Почему спрашиваю - хочу исключить из изысканий проблемы раздатки. Может это был програмный глюк - планирую посмотреть как минимум контакты фишек раздатки и блока управления, который находится под задним диваном.

По внешнему виду карданы целы. Планирую слить масла из мостов на раздатки на предмет наличия примесей металла в масле.

Тоже не давно столкнулся с такими же симптомами,оказалось звонкий стук,хруст издает задний Шрус переднего кардана,который был заменен на новый 300 км назад из за рваного пыльника и подумать на него я уж никак не мог.Выгнало смазку по вине криворуких мастеров и нового Шруса хватило всего на 300 км.Тоже поначалу грешил на раздатку,прочитал, что одним из признаков уходящей раздатки является передача раскачки заднего кардана на передний с характерным хрустом.Для себя сделал вывод,что задний Шрус переднего кардана одно из слабых мест нашей подвески.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, surprise сказал:

Шрус переднего кардана одно из слабых мест нашей подвески

1) Карданный вал ни коим образом не относится к подвеске. Это трансмиссия

3 часа назад, surprise сказал:

Выгнало смазку по вине криворуких мастеров

2) Это как густую

смазку и куда выгнало? Там нечему выгонять смазку.

3 часа назад, surprise сказал:

одним из признаков уходящей раздатки является передача раскачки заднего кардана на передний

 

1
Автомобиль: Джип Командер 2006г.в.СDI
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Akpo6at13 сказал:

2) Это как густую

смазку и куда выгнало? Там нечему выгонять смазку.

А по теме можешь ответить - как определить неисправность раздатки ???

 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Дизель на низких оборотах слишком моментный для трансмиссии и может её рушить. А уж с чиповкой - и подавно.

ШРУС слабоват бывает, а заменный (в америке который продается) - и подавно слабее родного.

Смазка имеет свойсво нагреваться вместе с узлом в процессе работы и запросто вроде густая может покинуть узел.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какой раздатки?

245?

147?

Если 245-я тут все мега элементарно.

Либо едет но на старте с треском - цепь растянулась но еще цепляется

Либо не едет совсем - опять же хана раздатке (входному валу, есди быть точнее).

Дальше - могут выть подшипники либо входного или выходных валов

Ну и за счет конструкции есть есть нюансы по работе моторчика блокировки, который помирает от дорожных солей.

А дальше уже индивидуально.

А ты по теме то сможешь ответить на ранее поставленные вопросы?

А то у тебя шрус уже смазку куда-то выгоняет, задний кардан как-то передний трясет.

И вообще кардан в твоей парадигме мира - это подвеска.

Изменено пользователем Akpo6at13
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
20 минут назад, Николай Пименов сказал:

Смазка имеет свойсво нагреваться вместе с узлом в процессе работы и запросто вроде густая может покинуть узел.

А с чего бы исправному шрусу кардана греться? У него нет каких либо диких ротаций относительно внешней и внутреней обоймы. Да и уже клинящий шрус из-за рваного пыльника смазку вместе с пылью наоборот превращает в гуталин, который потом еще хрен ототрешь. И опять же. А куда и чем там могло выдавить, если с обоих сторон пыльник шруса крепко затягивается хомутами?

Ну и нормальные смазки для шрусов - густые и высокотемпературные.

20 минут назад, Николай Пименов сказал:

Дизель на низких оборотах слишком моментный для трансмиссии и может её рушить. А уж с чиповкой - и подавно.

Это если на 265 резине с каждого светофора педаль газа в пол?

я с 2017 года на чипе. У машины пробег реальный примерно под 400 уже (на одометре 315) и все с раздаткой нормально (три раза тьфу). Хотя довольно часто, понимая что мощности хватит, выскакиваю на неравнозначных перекрестках с тапкой в 2/3 нажатия.

 

20 минут назад, Николай Пименов сказал:

ШРУС слабоват бывает, а заменный

У меня переточенный шрус от москвича два года откатал без проблем. А помер из-за вновь порванного пыльника шруса. Драйвершафтпартс третий год трудится без каких-либо проблем.

Изменено пользователем Akpo6at13
1
Автомобиль: Джип Командер 2006г.в.СDI
Опубликовано
Опубликовано

Вижу,Станислав,вы большой любитель поспорить??Плюс, считаете себя самым умным и готовы человека заклевать только за то, что в торопях назвал трансмиссию подвеской.Спорить и оправдываться перед вами не считаю нужным.Умничайте дальше.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
Только что, surprise сказал:

считаете себя самым умным и готовы человека заклевать только за то, что в торопях назвал трансмиссию подвеской

А то есть остальные «неточности» вычитанные из интернетов без рассмотрения под конкретную модель раздатки это так, само на клавиатуре случайно нажалось, да?

Так все-таки через что у вас там смазка то утекла? И как задний кардан трясет передний?

для наглядности вот Вам картинка раздатки nv245 (судя по тому, что Вы меняли шрус - это наш вариант).

Слева сверху - входной вал от АКПП

Справа - выход на задний кардан.

Слева снизу - выход на передний кардан.

Связь между передним и задним карданом - цепью (если ну прям совсем упростить)

Теперь внимание вопрос:

как задний кардан, который не имеет никакого физического контакта с передним передаст на него, как Вы выразились, «раскачку», Что бы там что-либо качалось?

7 часов назад, surprise сказал:

Шрус переднего кардана одно из слабых мест нашей подвески.

 

7 минут назад, surprise сказал:

в торопях назвал трансмиссию подвеской

Ежели даже и ошиблись, то слабым местом нашей трансмиссии я бы скорее считал воющий задний мост или необслуживаемые крестовины заднего кадана, которые еще и ставятся только кернением да на стенде балансировочном. Ну и до кучи соленоид блокировки гидротрансформатора в дизельной коробке. А уж задний шрус переднего кардана в 99% случаев погибает лишь от рваных или рассохшихся пыльников и как таковым слабым местом не является уж точно. 
 

Можно считать Вас слившимся с темы, громко хлопнувшим дверью, надувшим щеки и сказавшим ой фсе?

IMG_4509.png

  • 9 месяцев спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я, похоже приплыл с раздаткой. Подтекает передний сальник раздатки сильнее и задний чуть-чуть, но появился шум, сначала при сбросе газа при скорости 100 км/ч, а теперь, слегка слышимый и под газом. Подняли на подъёмнике и послушали, нашли шум из раздатки. Похоже надо менять ее

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Менять на новую!?)) Боюсь представить цену на неё...

Может эту починить? Думаю,есть всё же спецы то....

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

Ну новая она будет для меня. А так она б/у. Ремонт тут будет сопоставим с новой. Да и специалистов нет, в нашей жопе мира. Тут б/у ценой от 500 баксов, а запчасти и близко не меньше этого.  Попробую старую разобрать и посмотреть что можно сделать.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, D-X-D сказал:

Попробую старую разобрать и посмотреть что можно сделать.

Если получится,то сообщи,что да как!

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Еще по теме-надо ли менять масло в раздатке(по пробегу уже надо),но залито последний раз Мопар.Сейчас его нет или стоит не по детски,а что залить тогда?Или так и ездить?

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

Я меняю масла регулярно,  и да у меня мопар, он стоит тут около 22 американских бакса за бутылку 0,946 л...

17 часов назад, olegosha сказал:

Если получится,то сообщи,что да как!

да, разберу обязательно и посмотрю, а потом составлю калькуляцию ремонта, интересно же

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, D-X-D сказал:

стоит тут около 22 американских бакса за бутылку 0,946 л...

У нас примерно от 55$ и,хрен знает,настоящее или подделка.

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, olegosha сказал:

У нас примерно от 55$

по 45 можно купить у дилера, если в других местах нет, прошлый раз так и делал

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 190 гостей (Посмотреть всех)

    • xmo97
    • волоха
    • Изя Райдерман
    • ales1988
    • chanas
    • Егор Пятигорск
    • Yurich
    • Rommel-86
    • Uslambay
    • Roger
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.