ошибка P0236

[Fusy]

День добрый .

 

вводная: авто 2018 года, мультиаир 1.4 на стоке. передний

 

возвращался с отпуска, пропала мощность. загорелся чек и отключилась система старт-стоп

через блютус посмотрел ошибки, в памяти висит: P0236: Turbo/Super Charger Boost Sensor "A" Circuit Range/Performance

 

остановился открыл капот, такое ощущение, что где-то подсасывает воздух. кто сталкивался?

 

 

 

[VsevolodR]

Я столкнулся. Вчера вроде бы решил проблему. Там два варианта, оба в калитке тубины, точнее в механизме открытия/закрытия клапана. Или он закис и не может до конца его закрыть, тогда его надо расклинить. Или он разболтался и не может его как следует прижать, тогда этот механизм заменять. В любом случае ехать к тем, кто занимается турбинами и смотреть.

[Fusy]

@VsevolodR как результат?  проблема проявлялась?

[VsevolodR]

Почти неделю полет нормальный, в памяти ошибки тоже нет

[Fusy]

что в итоге сделали?  чистка турбины?

[VsevolodR]

В моем случае разболтался механизм клапана, не прижимал до конца, этот механизм заменили (я не силен в правильных технических терминах). В такой же машине до меня он просто закис, и его почистили, смазали.

[Виктор jeep]

Вдруг кому нужно будет. Была схожая проблема, при разгоне вылетали ошибки Недодув турбины, потом по лямбде обогреву её. Не могли понять в чём дело, да и ошибку я сбрасывал чтобы как-то ездить. Потом заехал в Мопар Сервис и там нашли проблему. Я конечно замечал запотевание масла около впускного коллектора, но не придавал значения.

Короче, трубка от сепаратора картерных газов во впускной коллектор (такая углом стоит), снизу она лопнула. Когда турбина не работает или не сильно дует, то ошибки нет. Если надавить сильнее, трубка раскрывалась и был недодув (кстати это было уже 110 т. км. назад и сервис сразу приговорил турбину!) Поставили временно петлёй бензомаслостойкий шланг, а потом заменил на алюминиевый уголок 12 мм диаметр и два хомута.