Перейти к содержанию

Вылетают рокера


Рекомендуемые сообщения

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

После того как авто простоял неделю на воздухе началась такая проблема. Вылетают рокера, причем с разных целиндров, но на одной и той же голове! Поменяны кольца, вкладыши, гидрики, рокера. Что может быть???

Гранд чероки 4,7 2000г.в.

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Непонятно нифига..капитали мотор?Что значит вылетают?При чем здесь постоял на улице..поподробней,попонятней опиши.

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Непонятно нифига..капитали мотор?Что значит вылетают?При чем здесь постоял на улице..поподробней,попонятней опиши.

Да мотор перебирали!!! Постоял на улице - значит неделю стоял, спустя неделю я его завел, и загорелся чек с ошибкой "пропуски в 4-ом целиндре, потом добавились пропуски в 6-ом и во всех. Сначоло грешил на свечи, потом на форсунки, но когда вскрыли клапанную крышку то увидели, что рокера слетели и просто болтаются под крышкой. Их поставили на место, перезарядили гидрики. Но хватило не на долго проехал меньше 100 км. когда вечером прогревал машину движок сново начал троить, но пропуске были уже во втором. Вскрыл крышку проделал туже процедуру, и сново таже история, но уже на 8-ом. Решил поменять гидрики и рокера заодно. Но всего этого зватило меньше чем на 100 км. Тоесть пока ездил все было ок! После того как приехал, машин 4 часа постоял на морозе (хотя какой это нах мороз -8). Во время прогрева снова загорелась ошибка 0308, потом добавилась 0306 и 0300!! Вот как то так. Если че непонятно спрашивай.

Пс распредвал мерили он в порядке!

Изменено пользователем BAHO
116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Кто разбирал такой мотор скажите гипотизы. Очень нужно!!!

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гидрокомпенсаторы клинят! Либо не прокачали когда ставили либо дерьмо просто! :)

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Разбирал..сверху толкатели давит распредвал,снизу подперают гидрики,мож тебе их поставили задом на перед??!(маловероятно,но в принципе возможно),или гидрики их не подпирают почемуто,то ли вы их так перебрали,то ли к ним масло не идет,но тогда стучали бы они аццки

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Гидрокомпенсаторы клинят! Либо не прокачали когда ставили либо дерьмо просто! :)

Этот вариант отпадает, ибо тогда до замены бы не вылетали!

 

то ли к ним масло не идет,но тогда стучали бы они аццки

Вот к этой версии склоняюсь, но ведь не стучали, не до замены, не после!!! Подучается так, что после установки рокеров на места все в порядке, пока не остынет мотор. По новой вылетают только на холодном движке во время прогрева!!
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Этот вариант отпадает, ибо тогда до замены бы не вылетали!

Я видимо не увидел где это написано! :) Тогда ищите проблему в подаче масла кним!

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

получается клапана подкусывает на холодную...

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

получается клапана подкусывает на холодную...

А из за чего их может подкусывать?

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

А из за чего их может подкусывать?

севшие пружины, кривые клапана, большое количество нагара на клапанах, деформация направляющей, несовпадение размера клапан-направляющая и т.д.

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

врядли..еслиб один застревал то да,а так поочереди,да еще на одной голове,гидрики на ней неработают почемуто

  • 2 недели спустя...
17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

ну так масла для нее не хватает...ищи причины

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем проблема решена, путем замены масла с 4w50 на 5W40 и заменой части гидриков. 4 из 8 гидрикоа клевайт оказались бракованными (со слов моего моториста).

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем проблема решена, путем замены масла с 4w50 на 5W40 и заменой части гидриков. 4 из 8 гидрикоа клевайт оказались бракованными (со слов моего моториста).

а ты че не оригинал брал???? :blink::blink::blink: мыж вроде вместе считали смотрели

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

а ты че не оригинал брал???? :blink::blink::blink: мыж вроде вместе считали смотрели

Оригинал ждать нужно было.

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Оригинал ждать нужно было.

понятно.. некогда не берите аналоги на ответственные части авто.. у самого море опыта в итоге платиш дважды.. можно брать проверенные веши например крестовины спайсер амортизаторы ранчи и тд.. аморты капота а основное все надо брать мопар крайслер..

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Да по разному бывает!Я на оригинале не циклюсь..все работает что неоригинальное брал.а масло 5w30надо

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да по разному бывает!Я на оригинале не циклюсь..все работает что неоригинальное брал.а масло 5w30надо

5-30 для нового мотора...после сотки 40

а по поводу гидриков...

странно, весь брак на одной стороне...не спроста

Изменено пользователем alekssandr
28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

То что после сотки 40 эт байка..каналы подачи масла к гидрика больше ведь не стали!Да и зазоры в маслонасосе тоже..а к гидрикам в мороз(да после стоянки просто 5w50 не продавливало по моему

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

зы, походу моторист свой косяк тупо поправил

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Очень на ето похоже,да и гидрики врядли бракованные были..так не бывает

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

походу моторист свой косяк тупо поправил

99,9%

  • 7 лет спустя...
8
Автомобиль: WJ
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, подскажите пожалуйста!  такая же ситуация, уже третий рокер слетает и гнёт клапан!  Но на горячую. Тоже после ремонта и на одной Гбц, на правой!  Выручайте!  В сервисе руками разводят. Гидрокомпенсаторы оригинал ставил. 

8
Автомобиль: WJ
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Вариант шайбы под гидрокомпенсаторы - кто то делал так уже?  Может есть опыт? 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 58 гостей (Посмотреть всех)

    • Max300
    • usser
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.