Перейти к содержанию

Радиатор 2,4


вадим 912

Рекомендуемые сообщения

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Потек радиатор. Не могу определиться с парт намбером. Двигатель 2,4.

191
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

по вин коду нужно определятся .

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

1C4PJMAB8EW303115. 

191
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

 

68197299AB под один вентилятор 

 

68229290AA под двойной вентилятор 

 

 

Различия только в местах крепления диффузора радиатора 

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
В 06.09.2023 в 17:43, вадим 912 сказал:

Потек радиатор.

Что-то прилетело в него? Камень?

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ДжипЖип сказал:

Что-то прилетело в него? Камень?

Нет. На стыке бачка и собственно теплообменника. Нарушения геометрии и ударов, а равно как неисправного клапана пробки небыло. Видимо время пришло. 

  • 4 недели спустя...
19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Открыв снятый радиатор обнаружил забитыми 2/3 трубок. Субстанция непонятная, содержит в себе кристаллы, видимо соли алюминия. Пленка окислов на основании бачка радиатора вспучилась, и ушла под резинку. Стык потек. 

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, вадим 912 сказал:

Открыв снятый радиатор обнаружил забитыми 2/3 трубок. Субстанция непонятная, содержит в себе кристаллы, видимо соли алюминия. Пленка окислов на основании бачка радиатора вспучилась, и ушла под резинку. Стык потек. 

Жидкость менялась в ходе эксплуатации?

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

@ДжипЖип менял через некоторое время после покупки вместе с заменой термостата. Года два назад получается. Антифриз залит лобридный. 12++

  • 1 год спустя...
9
Автомобиль: Jееp Cherokee KL Trailhawk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую! Надумал поменять радиатор на больший объем. Тот который толщиной 26мм под номером 68229290AA. Я так понимаю, что на него уже устанавливается блок с двумя вентилляторами. Знающие спецы, подскажите, имеются ли какие то нюансы по замене? Подойдут ли крепления навесного оборудования таких как радиатора кондиционера и блока вентиллятора на него? Если устанавливать блок с двумя вентилляторами, будет ли он работать? 

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а зачем этот колхоз ??? по охлаждению KL вопросов ниже нуля... 

9
Автомобиль: Jееp Cherokee KL Trailhawk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, up6 сказал:

а зачем этот колхоз ??? по охлаждению KL вопросов ниже нуля... 

Пока едешь, то да все хорошо. Ну как в пробке, а в городе это постоянно, то температура 110. Вентиллятор срабатывает, вопросов нет, температуру гасит. Только в пробке эти качели постоянно. Вот подумал, если будет больше объем, будет больше теплоотвод, может эти качели уменьшаться. Не зря же на ресте уже поставили радиатор с большим объемом. Как считаете? 

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

считаю  бессмысленным, у меня были и дорест и рест, причем с разными моторами и ездил на них довольно долго, качели видел, ничего не предпринимал и нынешние хозяева просто катаются, установка радиаторов большей толщины активно практикуется на Гранд Чероки, но и там особого смысла не имеет,  исправная заводская система вполне справляется...

9
Автомобиль: Jееp Cherokee KL Trailhawk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, up6 сказал:

считаю  бессмысленным, у меня были и дорест и рест, причем с разными моторами и ездил на них довольно долго, качели видел, ничего не предпринимал и нынешние хозяева просто катаются, установка радиаторов большей толщины активно практикуется на Гранд Чероки, но и там особого смысла не имеет,  исправная заводская система вполне справляется...

Спасибо Андрей за Ваше мнение. Нисколько не сомневаюсь в Вашей компетентности. Но думаю, что хуже не будет. Поэтому, все же попробую поставить. Вернуть все на место всегда можно будет. Поэтому, все же просьба помочь кто имеет в этом понимание. 

191
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, Серо-зеленый сказал:

Поэтому, все же просьба помочь кто имеет в этом понимание. 

Ты хочешь с реста радиатор поставить на дорест?

Я ставил на оборот, с дореста на рест вместе с вентиляторами, менял только кронштейны радиаторов, у них разная глубина.      

9
Автомобиль: Jееp Cherokee KL Trailhawk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Kyl сказал:

менял только кронштейны радиаторов, у них разная глубина.      

Кронштейны верхнего крепления? Вентиллятор работал, ничего не переделывали? 

9
Автомобиль: Jееp Cherokee KL Trailhawk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Kyl сказал:

Ты хочешь с реста радиатор поставить на дорест?

Да, с 68197299AB на 68229290AA. Вот на дорест есть еще такой номер 68229284AA, какой он толщиной не знаю. Если тоже 26мм, можно и его. 

191
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Серо-зеленый сказал:

Кронштейны верхнего крепления?

нижние, точно, насчет верхних то не помню.

7 часов назад, Серо-зеленый сказал:

Вентиллятор работал, ничего не переделывали? 

Вентилятор работал, он через БУВ подключается. Ничего не переделывал.      

9
Автомобиль: Jееp Cherokee KL Trailhawk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Kyl сказал:

Вентилятор работал, он через БУВ подключается. Ничего не переделывал.   

А если блок на два вентиллятора поставить, БУВ нужно прописывать в кофигурации или нет? 

191
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Серо-зеленый сказал:

БУВ нужно прописывать в кофигурации или нет? 

Був нужен для двух вентиляторов, или хз я невидел авто с одни вентилятором 

9
Автомобиль: Jееp Cherokee KL Trailhawk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, Kyl сказал:

Був нужен для двух вентиляторов

Это про этот БУВ? 

IMG_20250512_190812_594.jpg

191
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Серо-зеленый сказал:

Это про этот БУВ? 

 Да.

 

только это для 3,2 мотора, для 2,4 там другой БУВ, они не совместимы электрически.  

9
Автомобиль: Jееp Cherokee KL Trailhawk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Kyl сказал:

только это для 3,2 мотора, для 2,4 там другой БУВ, они не совместимы электрически

Спасибо большое Kyl за ценные советы. Если можно еще один вопрос. А если вместе с радиатором 68229290AA поставить блок на два вентиллятора, который на фото, будет работать или Вы это и имели ввиду, что не совместимы с авто с мотором 2,4? Разъемы на подключение вроде одинаковые. 

Изменено пользователем Серо-зеленый
191
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Серо-зеленый сказал:

А если вместе с радиатором 68229290AA поставить блок на два вентиллятора, который на фото, будет работать или Вы это и имели ввиду, что не совместимы с авто с мотором 2,4?

Ну чисто в теории блоки ЭБУ что на 3,2 что на 2,4 братья, различия только в прошивках и возможно некие физические  отличия изза 6 цилиндров, поэтому БУВ в теории совместимы на этом уровне. НО....

2 часа назад, Серо-зеленый сказал:

Разъемы на подключение вроде одинаковые. 

Разъемы как раз не одинаковые.

32.JPG.1f020f7fadb5c8a937b096aaffcdbf3b.JPGэто на два вентиля для 3,2

 

А это разъем для 2,4.

     4.thumb.jpg.6d0537482b390ccb9c54c317efedfe67.jpg

 

Собственно различие разъемов вызывает ряд вопросов...

Есть конечно различия в схемах подключения к ЭБУ, по пинам, но я думаю физических различий не должно быть.

Что там что там шим управление и контроль по двум проводам, нет ни CAN или LIN шин.

Так что если заменить разъем в проводке то должно без проблем работать.         

Изменено пользователем Kyl
191
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

З.Ы. Скорей всего на 3,2 БУВ достался по наследству от гранда или какого другого крайслера, а на 2,4 от фиата или альфы. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 1 анонимный, 256 гостей (Посмотреть всех)

    • ТихонХренников
    • Mazaxuct
    • sergk1970
    • deostroy
    • Игорь10011973
    • волоха
    • Tripolidis
    • Rommel-86
    • humpalumpa
    • getahto
    • Pavelhome
    • kondr
    • Артем_рыбак
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.