Перейти к содержанию

  

870 проголосовавших

  1. 1. Какой у Вашей машины двигатель?

    • бензиновый
      521
    • дизельный
      344


Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Шлёмович)
Я вот к нему -ни как не отношусь, соответственно и расход меня не волнует

Как говорится "у богатых свои привычки". biggrin

1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Кстати,о ФИнляндии, проехав тройку сотен км по этой дикой стране расход составил тех же, что и у Victor, ну почти, 7,8 л. Чудная страна, скорее всего более близкое расстояние до полюса оказывает своё воздействие.

С расходами на ТО ещё не сталкивался - в следующий понедельник будет первых 20тыс, работы будут в питерском Форисе. Посмотрим результат.

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Расход по городу около 16 литров(дизель), но.. у меня очень короткие поездки - от дома до работы 400 метров!!!

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Мой Гранд 3,0 CRD это первый дизель из множества бывших у меня машин. Впечатления от машины просто чумавые!!! Полный восторг! Расход больше 14 литров никогда не поднимался, даже при очень резвой езде. Но больше радует динамика разгона. С любой скорости, стоит только надавить на тапку, уезжает от всех, как от стоячих!!! Всем, кто не пробовал, рекомендую съездить на тестдрайв, не пожалеете! А заправляюсь я на Лукойле. Запас хода у Гранда 500-700 км, так что найти нормальную заправку не проблема, всё равно бензином чаще заливаться приходится.))))))))

1
Автомобиль: Jeep Compass -> Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня расход устраивает при скорости 140 12-13 литров. Разгон от 100 до 200км/ч был максимальный 24.6. Но это мгновенный расход так как со 100 до 200 я разогнался примерно за 15-17 секунд.

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Victor)
Как говорится "у богатых свои привычки".
Дело совершенно не в этом! Просто Дюрангосы с дизелями не выпускаются......И соответственно я на эту тему не заморачивался. У них 3,7;4,7 и 5,7 движки. Я хотел именно его. Выбор был осознанный. Кстати! У меня пишет, что лопает 18,5 по городу всего, а вот 100л хватает на 450....ну максимум на 500 км. На круизе и при 100км\ч - пишет 13,4 л. Всего один раз мне хватило бенза на 600км! Это была просто фантастика! Но я чуть насос не спалил.

biggrin

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

bober1110, Foris-барыги, и не признают ремонт машины если ей больше 8 лет, плюс после диагностики столько лишнего понапишут... ради прикола советую диагностить хотя бы в двух сервисах а потом выбирать, что надо...

Бензин рулит по-любому... Действительно...взять настоящего полноприводного Америкоса и думать об экономии топлива, это как-то неразумно что ли...

Я вообще заправляю 95 smile движку нравится, а у меня скидка быстро накопилась(10 процентов) а нормальное ДТ на статойле стоит не дешевле 92-го.

А о преимуществах экономии бенза это вон к Ланосоводам или Матизовцам biggrin

Касательно замены свечек....ээээ...а самим паменять свечи сложно что ли?! cool Час работы максимум smile

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
SansNom, Лично при выборе машины я ни когда не ставлю перед собой цели приоритета экономии по топливу. Мне просто нравятся дизеля вот я их и юзаю и не заморачиваюсь. А про дизель особенно наш CRD как уже и говорил, скажу что таких дизелей мало, чтобы убедиться в этом не достаточно почитать характеристики надо сесь заруль и прогнать машинку во всех режимах и вот тогда увидиш разницу. Я уже не один год юзаю только дизеля причём всё разные (нисаны, ММС, LC-80,100,105,200, Ауди Q7, LR D3 и конечно же Jeep) и из всех этих машин самый резвый это индеец, все кто на нём ездил в один голос говорили еслиб не звук не за что бы не подумал, что это дизель, такая вот динамика.
17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Quote (SansNom)
Действительно...взять настоящего полноприводного Америкоса и думать об экономии топлива, это как-то неразумно что ли...

Все-таки неразумно НЕ думать о расходе топлива. Кстати, при прочих равных.

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
Higvei, я по специальности и по професии инженер-дизелист, наверно мне их в работе хватает на столько, что не хочется с ними сталкиваться в своё свободное время. Я привык к тому, что Дизеля- это тракторные или грузовиковые движки, ну или судовые, а Птеродактиль- должен летать!!!(и быть прожорливым) smile
40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
Victor, Бензин в сравнении с соляркой, всё равно что шаверма в сравнении с красной икрой...никто не говорит, что есть красную икру не разумно, если можно себе позволить. smile
17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Quote (SansNom)
Victor, Бензин в сравнении с соляркой, всё равно что шаверма в сравнении с красной икрой...никто не говорит, что есть красную икру не разумно, если можно себе позволить.

А вот здесь я соглашусь.

Красную икру есть каждый день я просто не могу. Противно становится.

Тоже и с автомобилем- пожиратель бензина с кусочками драйва можно использовать, например, по выходным.

А дизель- это будни - котлета с картошкой, то что мы едим каждый день.

Во загнул, вроде не курил ничего. smile

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, жжём biggrin и бензин и соляру и икру с картошкой biggrin
2
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Не могу пройти мимо этой темы!!!

Кроме Т-72, который при резвом разгоне с 0 до 70 км/ч за 15 сек. сжирал реальное ведро соляры 015.gif , самый быстрый мой авто был FF C-max, бензинка 2.0 литра, дык тогда мне казалось. что это и есть мечта рульного драйва!!! Есчо-бы ведь давишь на газ и он разгоняется!!! shy

В салоне при покупке КаММандера, хотел выбрать или 4.7 или 5.7 HEMI бензин! dwarf.gif Ребята в салоне отговорили, и вовсю толкали 3.0 CRD? -" ...тем более. 5.7 HEMI, ждать надо чуть ли не год, а тут как раз на подходе 3.0 CRD..." и всё в таком духе. 15.gif Скрепя сердце повёлся на такой развод. И вот ОН!!! Начал ездить, и О ЧУДА - понравился!!! cheerleader.gif

Осчусчения непередаваемые, даже не буду описывать, все равно не получится!!!

Динамика - супер! Просто пока попутчики на соседних полосах дороги начинают разгонятся, ты уже уехал! bye

Расход - Фордус по городу кушал до 13 литров 95-го бенза! КаММандер по тому же городу - 14 eek , при том что масса в полтора раза больше!

В общем большой respect дилерам, что уговорили на дизель!!!

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: JEEP
Город: г.Ожерелье Московская область
Опубликовано
Опубликовано

у меня бензи 5.2. и дизель и бензин хорош дизелек повыносливей и дороже обслуга был дизель есть с чем сравнить

  • 2 недели спустя...
28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

После года пользования дизелем не жалею о своем выборе.

Хотя по пробкам и до 18-ти доходит. Если озаботиться расходом - 13 -14. Питер - Москва - Питер - 10.5.

Хотя считается, что дизель дороже бензинки в обслуживании.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Во первых: дизеля у меня никогда не было, сравнивать не с чем.

Во вторых: никогда его не будет, потому что с детсва ненавижу как солярка воняет. Даже от лёгкого запаха тошнит, что от запаха самой солярки, что от дизельного выхлопа. Причём даже если слегка пахнет, то для меня это все равно вонь.

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Давайте закроем тему! angry Какая разница кто чем своего друга заправляет....?Мы - вместе biggrin .....и пофигу что у нас в бак залито wink

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: N-sk
Опубликовано
Опубликовано

Недавно совершил автопробег 3000км на своём 4,7. Скорость 80-140, 92 бензин общий средний расход 14,4л. По городу 23л.

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

я лично за БЕНЗИН и не кокого дизеля biggrinbiggrinbiggrin

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

ты не умеешь его готовить!!! очень вкусно!!!

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребяты! А может перейдем на газ???? biggrinbiggrinbiggrinbiggrin Всем клубом tongue

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
vel, у меня Х5 на дизеле, готовить умеем biggrin
1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Fima, я за 2 руками , опыт есть biggrin
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
maxxx73, Это чтоб не раздувать полемику бензин или салярка!!! biggrin У всех свои предпочтения!!! smile Главное что мы вместе!!!!!! biggrin
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Quote (maxxx73)
vel, у меня Х5 на дизеле, готовить умеем biggrin

умеешь готовить..!?! тогда наливай!!!! biggrin

0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

всегда ездил на бензине - дизель подкупает большим моментом и малым расходом - отпугивает - не дай бог где нить встать с пустым баком в дальней поездке.

если не выезжать из москвы и или ездить по трассам где есть лукойл и бп то думаю дизель интересный выбор.

но для гранда делают средние дизеля у того же туарега ауди есть v12 - вот это вещь!!!!!

7
Автомобиль: Nissan Pathfinder 2.5
BMW 316i
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Spike)
с детсва ненавижу как солярка воняет. Даже от лёгкого запаха тошнит, что от запаха самой солярки, что от дизельного выхлопа. Причём даже если слегка пахнет, то для меня это все равно вонь.

А вот бензин классно пахнет! Не хуже ацетона.

5
Автомобиль: электричка-метро-такси
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Был LAREDO 3.7 бензин, жрал как спортивная машина, ездил от заправки до заправки cry

Поменял на 3,0 CRD - доволен, как удав, и комплектация и динамика tongue

Расход на трассе меньше 10 литров, по городу максимум 17 получалось.

Как и на любой турбе раздражают низы, хотя подхват намного лучше, чем у турбо-бензина.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 210 гостей (Посмотреть всех)

    • Травматолог
    • fish286
    • maxreaktiv
    • Vorchello
    • николай_74
    • Stas_306
    • Saadov
    • Den2006z
  • Бортжурналы

    1. Случай из практики: Grand Cherokee 2018 на эвакуаторе

      К нам в сервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска, и прибыл, к сожалению, не своим ходом. Владелец столкнулся с полным отказом двигателя запускаться — поворот ключа или нажатие кнопки Start/Stop не давали никакого результата. Это яркий пример ситуации, когда автомобиль, даже не самый старый, может преподнести неприятный сюрприз. Пробег у этого экземпляра составил уже 270 тысяч километров, что является солидной цифрой даже для такого выносливого внедорожника, как Jeep. Подобные случаи всегда требуют оперативной и точной диагностики, чтобы быстро вернуть машину в строй и не допустить усугубления проблемы. Важно понимать, что отказ запуска двигателя — это симптом, который может указывать на десятки различных неисправностей, от электронных до чисто механических, и задача мастера — найти корень зла максимально быстро и с минимальными затратами для клиента. В нашем сервисе мы специализируемся на ремонте американских автомобилей, включая Jeep, что позволяет нам опираться на огромный накопленный опыт и знание типичных «болевых точек» конкретных моделей.

      Что показала диагностика: поиск причины отказа

      Первым и самым логичным шагом при такой проблеме является проверка наличия давления в топливной рампе. Наши специалисты подключили диагностическое оборудование и быстро установили ключевой факт: давления топлива не было. Следующим этапом стала проверка электрической части цепи топливного насоса. Мы убедились, что на разъём насоса при попытке запуска приходит штатное напряжение, а управляющие сигналы от блока управления корректны. Это исключило возможные проблемы с предохранителями, реле, проводкой или иммобилайзером. Таким образом, методом исключения была локализована неисправность — вышел из строя сам топливный насос, расположенный в топливном баке. Такая последовательность действий — от общего к частному — позволяет избежать лишних трат на ненужные детали и гарантирует, что ремонт будет проведён точно в цель. Диагностика современных автомобилей, особенно таких как Jeep Grand Cherokee, — это всегда работа на стыке механики и электроники, требующая глубокого понимания работы всех систем.

      Почему выходит из строя топливный насос на Grand Cherokee

      Основная причина в данном конкретном случае — это естественный износ, обусловленный большим пробегом в 270 тысяч километров. Топливный насос — это электромеханическое устройство, которое постоянно работает в достаточно агрессивной среде, охлаждаясь самим топливом. Со временем изнашивается щёточный узел электродвигателя, подшипники, а также могут засоряться или изнашиваться сетка-фильтр грубой очистки и клапаны самого насоса. Важно отметить, что качество топлива играет колоссальную роль в ресурсе этого узла. Регулярная заправка некачественным бензином с примесями и водой может сократить срок его службы в разы. Кроме того, привычка ездить с «пустым» баком, когда топлива остаётся менее четверти, также вредна для насоса, так как он перестаёт нормально охлаждаться и работает с перегревом. Для владельцев Jeep Grand Cherokee с подобным пробегом проверка состояния топливной системы должна стать пунктом обязательного контроля.

      Процесс замены и возвращение к жизни

      Замена топливного насоса на Jeep Grand Cherokee — работа, требующая аккуратности и соблюдения правил безопасности. Модуль насоса находится под задним сиденьем или в нише топливного бака. После снятия декоративных крышек и отключения разъёмов и магистралей, аккуратно выкручивается прижимное кольцо, и модуль извлекается из бака. Крайне важно при этом соблюдать чистоту, чтобы никакая грязь не попала внутрь топливной ёмкости. Мы устанавливаем новый, оригинальный или проверенный аналоговый насос, который гарантированно обеспечит необходимое давление и производительность. После сборки и подключения система проверяется на герметичность, а затем производится пробный запуск двигателя. В нашем случае, после установки нового насоса, давление в рампе моментально пришло в норму, и двигатель Jeep Grand Cherokee 2018 года ожил с первой же прокрутки. Это тот самый момент, когда машина вновь готова к дороге, а её владелец может быть спокоен за её надёжность.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.