Жрет масло

[walkera]

Жрет. Причем много. 2 литра на 3000 км.

Выхлоп чистый. Без черного дыма.

Где копать?

[Толстый]

Приветствую.

Для начала в яму, на подъемник, и смотреть не давит ли масло из под прокладок или сальников.

Если нет, то покупается LAVR МL-202 Anti Coks Fast, и делается раскоксовка по инстркуции. Брать надо 2 флакона по 0.33.

Далее замена масла с фильтром, и смотрим, не пришол ли в норму расход, ну а там уже варианты посеръезней, маслоотражающие колпачки, маслосъемные кольца и тд.

Делали сею процедуру на а8, жрала больше литра на 1000, после раскоксовки стала 200гр на 1000, это для них нормально.

[Dorognik]

Скорее всего сальники клапанов(дубеют со временем)раскоксовка неповредит,но если маслосъемные крепко залегли и не поможет,начинать с МСК.Да еще когда масло лопает дым не черный а сизый.

[walkera]

МСК меняются только со снятием голов, или можно так?

[Dorognik]

Не надо головы снимать,по 4,7есть тема по их замене на форуме в разделе "своими руками"

[walkera]

Не нашел.

Попробую ЛАВР и заменить МСК.

[Dorognik]

Какой у тебя двиг,на 4 вобще без проблем меняются МСК,на 4.7 повеселее(распредвалы верхние),но решаемо если руки из правильного места,кроме сальников,прокладки клапанных крышек(крышки)сразу бери

[T-34]

А какое масло льешь?

Я у себя марку масла поменял, расход раз в 5 упал ))

[walkera]

5-30. Синьку.

Попробую 5-40 залить...

[Толстый]

раскоксуй сначала, потом пробуй залить, ибо даже 0w30 так жрать не должно

[walkera]

5-30 и 0-30 нет разницы.

5-30 и 5-40 - есть.

Начну поэтапно.

Сначала МСК.

[Толстый]

ну дело твое, я бы начел раскоксовка, мск, все остольное

[Dorognik]

Да боее густое масло будет меньше через сальники сочиться,но лить масло 5-40 неговоря о 5-50,крайне нежелательно,зазоры маслонасоса да и те же каналы подачи масла к гидрикам расчитаны на 5W30,на крайняк 10W30!Вязкозть при рабочей температуре того же 5W40 выше

[T-34]

Dorognik во многом не прав.

 

Залей такое http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=121&catalogue_id=199&like_name=1 (Ликви Моли 5W-50)

Расход скорей всего в разы упадет, для двигателя хуже не будет, слегка расход топлива может вырасти (на пару процентов )

Изменено 24 января, 2011 пользователем T-34

[Толстый]

Ну не предназначен двиг под это масло.

Если движок ест масло, значит он неисправен, и надо устранять причину жора, а не лить в него то, что в голову взбредет.

Масло то хорошее, но не для етого движка.

[Dorognik]

на истину не претендую..но,ездил я раньше на мерине лупатом,лет 10 назад,лил в него 5-50,купил себе еще и ZJ и в него начал лить то же поверенное масло,через 20 т начали гидрики стучать на холодную,потом на горячую,пришлось менять,так эт на 242 моторе,он намного всеядней 4.7ИМХО

[Толстый]

В принципе, про масло много можно говорить, кому какое больше нравится, главное соблюдать вязкость и не нарватся на паленое.

Но, коль уж двиг жрет масло, надо его чинить, а эксперементы с вязкостью могут только усугубить ситуевину, не надо доводить до капиталки.

А в любом ремонте логичный подход, это идти от просього к сложному.

тоесть логично раскокс, не помогло, компачки, не помогло цпг (при условии что не давит через прокладки и сальники). А то может вентиляция картера забита, создается давление, из за этого масло давит через сальники.

[Dorognik]

Толстый +100!

[T-34]

Нельзя заливать масло с вязкостью меньше допустимого, т.к. пленка будет образовываться тоньше чем зазор между кольцами и стенкой цилиндра, соответственно всё масло будет сгорать в цилиндре.

Я не говорю, что масло 5W-50 стоит заливать в новый или перебранный мотор, но мотор который уже прилично походил имеет выработки в цилиндрах, да и кольца неплотно прилегают, вот в таком случае более густое масло будет иметь толще пленку на поверхности цилиндра, она же и будет лучше сниматься кольцами... Единственный минус это то что температура двигателя будет выше, расход бензина выше, для экологии это хуже, а в мире всё делают в пользу экологии, даже жертвуя для этого ресурсами двигателей.

Да ещё у нас моторы не какие-то там хондовские 1.6 которые крутятся до 9000 об, там с маслом такие дела не катят, у нас низкооборотистые большеобьёмные моторы, мне кажется ни один мотор не будет таким всеядным в плане масла, как наши.

 

А вообще надо посчитать, что выгодней, доливать масло или перебрать мотор частично или полностью (15000-50000), мне кажется доливание масла в течении двух-трех лет иногда бывает выгодней чем не самая дорогая переборка.

И ещё, не всегда расход масла связан с вязкостью масла, иногда просто с производителем. Друг лил в бмв Мотул 5в-40, потом решил попробовать Тотал 5в-40, расход масла вырос в 3-4 раза, в итоге вернулся на мотул. Так что делайте выводы..

[Dorognik]

ремонтировать однозначно!Масло ведь не мимо мотора течет а горит в камере сгорания,со всеми вытекающими,по вязкости..вязкость расчитывается для мотора и с учетом его износа, ни у одного производителя не встречал рекомендаций после 100ткм поменять масло на более вязкое(про зазоры и вязкое масло-байка)Вот где нужно придерживаться рекомендаций производителя так это в маслянном вопросе(по вязкости и допускам))))

Изменено 25 января, 2011 пользователем Dorognik

[T-34]

ни у одного производителя не встречал рекомендаций после 100ткм поменять масло на более вязкое

Ну конечно, им намного выгодней продать запчасти на ремонт мотора

Я думаю ни для кого не секрет, что основная прибыль компаний производящих авто составляет именно от продажи запчастей.

 

http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php Вот здесь кстати немного теории.

 

А я от себя отпишусь, что у меня и как с мотором тысяч через 20-30 с маслом 5W-50

[Dorognik]

Т-34,твое решение!я сам не сторонник тупого следования регламентам и инструкциям,но не в данном случае...ты ето..не ленись и сальники меняй,дальше 10W-60 ужо ничо нету..

[ssanhoo]

ПОПРОБУЙ, ЭТО МАСЛО ТЕБЕ ПОМОЖЕТ.

MoS2 Leichtlauf 10W-40 — Полусинтетическое моторное масло

Изменено 6 февраля, 2011 пользователем ssanhoo

[Dorognik]

никакое масло..густое или с молибденом,никакие присадки волшебные расход масла при убитых маслосъемах неуберут,понимание етого прискорбного факта приходит тогда когда щипцами снимаешь старые маслосъемы и сравниваешь их с новыми удивляешся немного как они могли вобще чего нибудь маслосъемить..потом вспоминаешь сколько всяких эликсиров в двиг влил и радостный и поумневший меняешь МСК САМ!!

[walkera]

Поменял МСК.

Проблема ушла.

[Dorognik]

Поздравляю!

[wolobuew]

Ждал результатов. Сам такой же бедой болею. Странно конечно вроде когда колпачки дым синый идет, а тут выхлоп вообще идеальный. А мало кушает без меры.

 

Ладно, будем готовиться к процедуре.

[Dorognik]

На наших моторах ужор масла в 95%случаев связан с задубевшими МСК..а дым не заметен потому что катализатор дожигает усе..удачи в ремонте!

[serje]

Напишу сюда же. Совсем недавно мотор стал поджирать масло - литр на пару тысяч. В момент холодного старта из трубы вываливает сизое облачко, дальше все почти нормально (может быть на холодную слегка поддымливает - если не приглядываться - незаметно). Колпачки были меняны около 35-40 тыс миль назад (в 2008м или 2009м), могли ли они задубеть опять? Попробовать лавр? Масло Castrol 5w40

[vv024]

а когда жрёт масло и валит белый дым тоже МСК менять или уже капиталка ?