Перейти к содержанию

Капремонт двигателя - когда наступает на CRD?


manthing

Рекомендуемые сообщения

26
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Авто прошел уже 160к и в связи с этим вопрос - коллеги, подскажите по опыту, когда необходимо будет делать капремонт ДВС / АКПП? что еще вероятнее всего может накрыться и чего ждать? клапана?

P.S. ТО все по регламенту, авто ухожен.

заранее спасибо

16
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2 crd overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коробка накрылась на 175, двигатель на 240)) коробка ремонт двигатель только замена)))

271
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, manthing сказал:

Всем привет! Авто прошел уже 160к и в связи с этим вопрос - коллеги, подскажите по опыту, когда необходимо будет делать капремонт ДВС / АКПП? что еще вероятнее всего может накрыться и чего ждать? клапана?

P.S. ТО все по регламенту, авто ухожен.

заранее спасибо

я думаю если вовремя заметить пыль от вкладышей на масляном фильтре то заменой вкладышей может быть и обойдется без поломки  коленвала еще сотню другую тысяч км. 

И ставить не оригинальные, а фирмы KING http://www.king-catalog.com/Catalog/Engine/329754

 Но удовольствие недешевое и по стоимости  я думаю сравнимое с контрактным движком (с пробегом за сотню)

Изменено пользователем brat-kondrat
26
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Vor @brat-kondrat , а сколько приблизительно встал такой ремонт?

15 часов назад, brat-kondrat сказал:

Но удовольствие недешевое и по стоимости  я думаю сравнимое с контрактным движком

Вы про Капремонт двигателя?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
22 часа назад, manthing сказал:

по опыту, когда необходимо будет делать капремонт ДВС / АКПП?

Опыт у всех свой, индивидуальный. И момент прихода капремонта тоже "свой, собственный".

  • Разные условия эксплуатации
  • Разная манера вождения
  • Разные варианты обслуживания
  • Разные поколения машин
  • итд итп

 

Откуда вообще возник такой вопрос-то?  🤪

 

p.s. 9 лет и 140 ткм - езжу и наслаждаюсь. И вроде бы поменять бы уже, да продавать жалко...

 

 

Изменено пользователем Nordicus
271
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, manthing сказал:

@Vor @brat-kondrat , а сколько приблизительно встал такой ремонт?

Вы про Капремонт двигателя?

не про капремонт, а про элементарную замену  посыпавшихся вкладышей... если дойдет до лопнувшего коленвала то тут я бы даже не заморачивался - только конрактный двигатель

26
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, brat-kondrat сказал:

если дойдет до лопнувшего коленвала

как этого избежать? можно как-то продлить срок службы или понять заранее? чтобы не рандомно это произошло

27
Автомобиль: wk2 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@manthing  , в эксплуатации в нашей  семье третий по счету WK2 CRD у двух из них пробег под 200. Обслуживание превентивное - масло а коробке каждые 30/40, в двигателях 5/6. За форсунками надо присматривать - вот есть мнение , что из за них и начинаются эти кошмары ))).  В остальном - надежная , отличная техника !! 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, manthing сказал:

как этого избежать?

По факту - никак.

Почитайте на досуге, как раз щас темнеет уже рано ))

 

 

26
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, Alexander7x сказал:

Обслуживание превентивное - масло а коробке каждые 30/40, в двигателях 5/6. За форсунками надо присматривать - вот есть мнение , что из за них и начинаются эти кошмары ))).  В остальном - надежная , отличная техника !! 

А как вы за форсунками смотрите если не секрет?

масло меняю раз в 10к, вроде так по регламенту 

271
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, manthing сказал:

А как вы за форсунками смотрите если не секрет?

масло меняю раз в 10к, вроде так по регламенту 

купите адаптео OBDII скачайте программу AlfaOBD и контролируйте величину коррекций по каждой форсунке. а на досуге читайте форум тут все это не раз обсуждалось

27
Автомобиль: wk2 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

масло меняю  в 5/7 тыс на всех трех -  в городских режимах как раз  к этому времени показывает счетчик моточасов. На трассе показывает  меньше (в смысле больше пробег), но  я также меняю 5/7. Лью 5W40. Покупаю  у своего  клиента уже больше 10 лет - без нареканий.  https://premiumoil77.ru/- его  сайт и магазин. Поскольку общение доверительное  - таскает  масло  сам и гарантирует  подлинность. У WK2  рест - дебильная система топливного бака с клапанами -  соответственно  я заправщиков не подпускаю - заливаю  сам, (прошлой зимой сломали клапан под  Ростовом, были пляски )))  поскольку  в зимний период скапливается снежок и лед, если не убрать - это  проваливается в бак,  во  все времена -  после заправки горловина сырая от  заправки - налипает  грязь, достаточно  промокнуть  салфеткой,  после заправки  и все будет  чисто. В топливо добавляю присадку Wynss WDA -  отличная штука - по началу даже слышно,  как движок работает мягче, затем привыкаешь)). Сейчас ее мало  и дорого  -  но  есть  Ликви  Моли аналогичная.  Форсы проверяю  каждое третье /четвертое ТО  в Мопар Плюс -  методом определения коррекции  на холодном движке. Всего,  пока на всех  авто,  заменил  2 форсунки по рекомендации (подходили близко  к границам допуска) -  полет  нормальный! Вроде все это  суетно кажется (или я заморачиваюсь), но для меня не напряжно. Заправляюсь  на лукойле, редко где - то  еще, но стараюсь  выбирать  нормальные АЗС.   На всех  трех авто менял  теплообменники примерно  на 100-150 тыс км. ставил  от дорестайла термостат - он раскрывается на 10 гр меньше (на 88 вместо 98). На эвакуаторе катался один  раз  только -  по причине поломки генератора и диодного  моста. Как то  так. 

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 31.10.2023 в 18:56, brat-kondrat сказал:

 - только конрактный двигатель

Смотрю мляя как же ты перевернулся ...., ну ну ....

Другой норм мотор из за бугра минимум 700кр, остальное что дешевле - хлам, валяющийся на разборках и никому не нужный...

Изменено пользователем Evgeniy.1981
380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот свежак, пробег 115к

IMG_20231108_105401.jpg

28
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0d
Город: Spb
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Evgeniy.1981 сказал:

минимум 700кр

норм цена

271
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 08.11.2023 в 09:28, Evgeniy.1981 сказал:

Смотрю мляя как же ты перевернулся ...., ну ну ....

Другой норм мотор из за бугра минимум 700кр, остальное что дешевле - хлам, валяющийся на разборках и никому не нужный...

иди в пешее эротическрое путешествие форумный клоун 🤬

 и больше мне никогда не пиши,  чудак на букву М!🤮

Изменено пользователем brat-kondrat

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 132 гостя (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Den1983
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.