Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Повторители поворотника на крыле

Voldemarych

Автор Voldemarych
в Доп. оборудование и тюнинг Compass

Рекомендуемые сообщения

Voldemarych Мастер
634

Voldemarych

Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую всех !

 

Каким то неведомым образом у правого повторителя отломилась пластиковая лапка и он стал подвыпадать...

Обнаружил, что даже на разборках цена на повторитель шибко мне не нравится, хотя это будет оригинал.

Ну а у китайских товарищей нашел вот такое чудо - как думаете стОящий ТЮНИНХ или нет ?

Ну и если вдруг кто уже ставил такие - скажите - не ругается ли бодик на такие светодиоды, в смысле ошибок нет ?

 

https://aliexpress.ru/item/1005006070469538.html?spm=a2g2w.cart.cart_split.2.7d034aa6SbkIcw&sku_id=12000035591881689&_ga=2.147733617.717098540.1699078082-1590706510.1698261456

 

 

 

Всех благ.

Копченый.gif

Изменено пользователем Voldemarych
заменил фото на гифку для полного понимания тюнинха
Acovant Наставник
335

Acovant

Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Кажется писали что на передние не ругается

  • Нравится 1
Землянин Наставник
501

Землянин

Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Voldemarych сказал:

Приветствую всех !

 

Каким то неведомым образом у правого повторителя отломилась пластиковая лапка и он стал подвыпадать...

Обнаружил, что даже на разборках цена на повторитель шибко мне не нравится, хотя это будет оригинал.

Ну а у китайских товарищей нашел вот такое чудо - как думаете стОящий ТЮНИНХ или нет ?

Ну и если вдруг кто уже ставил такие - скажите - не ругается ли бодик на такие светодиоды, в смысле ошибок нет ?

 

https://aliexpress.ru/item/1005006070469538.html?spm=a2g2w.cart.cart_split.2.7d034aa6SbkIcw&sku_id=12000035591881689&_ga=2.147733617.717098540.1699078082-1590706510.1698261456

 

 

 

Всех благ.

Копченый.gif

Выглядит вполне пристойно. Так что, Евгений, поставив их , не прогадаете  во внешнем «облико морале».

Я так думаю(с) 

  • Нравится 1
Psix Автолюбитель
35

Psix

Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Voldemarych сказал:

Приветствую всех !

 

Каким то неведомым образом у правого повторителя отломилась пластиковая лапка и он стал подвыпадать...

Обнаружил, что даже на разборках цена на повторитель шибко мне не нравится, хотя это будет оригинал.

Ну а у китайских товарищей нашел вот такое чудо - как думаете стОящий ТЮНИНХ или нет ?

Ну и если вдруг кто уже ставил такие - скажите - не ругается ли бодик на такие светодиоды, в смысле ошибок нет ?

 

https://aliexpress.ru/item/1005006070469538.html?spm=a2g2w.cart.cart_split.2.7d034aa6SbkIcw&sku_id=12000035591881689&_ga=2.147733617.717098540.1699078082-1590706510.1698261456

 

 

 

Всех благ.

Копченый.gif

Ставил на 2007г не ругается. Но потом обратно перешёл на свои., посчитал колхозом,завод есть завод. 

  • Нравится 1
  • Спасибо 1
Землянин Наставник
501

Землянин

Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
50 минут назад, Psix сказал:

Ставил на 2007г не ругается. Но потом обратно перешёл на свои., посчитал колхозом,завод есть завод. 

Позволю себе заметить : именно на вашу модель  эти повторители не подходят (на мой взгляд). Не та стилистика временная. А на мк49 они вполне себе да очень даже ничего себе! Ведь светополоса в фарах устанавливаемая на мк49 не коробит сообщество? Так и поворотники  эти к нам подойдут. Другое дело - есть немало сторонников именно заводского  внешнего вида.  (И я из них).

Изменено пользователем Землянин
  • Нравится 1
Psix Автолюбитель
35

Psix

Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Землянин сказал:

Позволю себе заметить : именно на вашу модель  эти повторители не подходят (на мой взгляд). Не та стилистика временная. А на мк49 они вполне себе да очень даже ничего себе! Ведь светополоса в фарах устанавливаемая на мк49 не коробит сообщество? Так и поворотники  эти к нам подойдут. Другое дело - есть немало сторонников именно заводского  внешнего вида.  (И я из них).

Согласен  что не подходят я отрезал концы проводов и подключил её родные всё работает ток не бегает а мигает как штатный, но мы получаем чёрный поворотник на чёрном крыле со светодиодом. Мне не понравилось. 

  • Согласен 1
Землянин Наставник
501

Землянин

Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Psix сказал:

Согласен  что не подходят я отрезал концы проводов и подключил её родные всё работает ток не бегает а мигает как штатный, но мы получаем чёрный поворотник на чёрном крыле со светодиодом. Мне не понравилось. 

Дмитрий, там среди предлагаемых к продаже  два  исполнения. Один тёмный, а другой светлый. Как и с головным светом . У вас тёмный оказался. Видимо в заказе вы не акцентировали своё желание получить светлый. Продавец то же не переспросил, а выслал тёмный. Да теперь уже и  …………..

  • 2 недели спустя...
Седдой Автолюбитель
160

Седдой

Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

Установил такие год назад,работают исправно,выглядят прилично,машина не ругается.Никаких переделок проводов,все провода подходят,но...у китайцев пластик тоньше,пришлось домотать изолентой,чтобы в гнезде не болтался 

Седдой Автолюбитель
160

Седдой

Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

Машина белая,поэтому и поворотники поставил светлые, а заводские,в коробочку и...на полку гаража,до случая. Рекомендую,машину не портят,на колхоз не похоже.

  • Нравится 2
  • 4 недели спустя...
SergiusXP Постоянный участник JEEP4X4CLUB
51

SergiusXP

Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

по мне, так это китай китай...ну это субъективно, даже на крутых лексусах и иных машинах такие бегающие поворотники смотрятся убого.

я по неопытности как то у левого поворотника сломал эту штучку крепления, она на "соплях" осталась висеть. я просто купил клей осмо и приклеил обратно. все держится на ура 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 190 гостей (Посмотреть всех)

    • Dobring13
    • Ваня Факов
    • Степан-Снежинск
    • up6
    • андрей 2013

  • Бортжурналы

    1. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 888
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    2. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 52267
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 319646
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...