Перейти к содержанию

Вибростенд


Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста где в городе Москва есть вибростенд? Ситуация такова джип компасс 1 бубнит в передней подвеске с права, диагностика подвески в трёх сервисах показала всё в идеале , нигде никаких люфтов нет. Был и в мопар сервисе ребята посоветовали поменять втулки стаба, поменял на crown обе, до втулок менял аморты новые Зекерт. Бубу не ушёл подумал аморты авно, поменял ещё раз на новые метако, бубу не ушёл причём что на новых амортах, что на предыдущих звук бубу не поменялся. Остался эдинтичным. Стойки стаба новые. Развал отличный. Машина едит ровно руль крутится мезинцем, на ровной дороге Бу-Бу нет ток на мелких кочках. Проклеил подкрылок шумкой думал осушитель трет. Бочки расширителя и омывающих тож проклеил Честно уже сил нет от бу-бу-бу. 

814
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

подушка опоры?

правая тяга/ правая часть рейки?

 

даже не знаю... но ощущение что это какая -то совершенная мелочь... 

еще я бы проверил защиту что висит над выхлопной трубой. они имеет свойство отлетать и издавать очень странные звуки.

 

в качестве примера, я тут где-то писал по поводу других звуков ,

когда после покупки авто  сдавал назад,   раздался  страшный скрежет. тогда я подумал ну все, это или редуктор или кардан, попал я ..  и это повторялось несколько раз после.. 

 

а это оказалась защита которая прямо над датчиком,  который вкручен в муфту что перед задним мостом. я понял это только спустя .. много времени))) как уж это все умудрялось издавать страшный скрежет - я хз. но я отогнул ее куда-то, т.к. там один крепеж отвалился.. и все. скрежет больше ни разу не случился.. . 

я поначалу верить отказывался)))

 

но блин, все больше его нет... 

 

Изменено пользователем sanityclause
35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет это не защита и не подушки есть гараж всё это проверено закручено промазано. Стук не металлический как пластик такое ощущение. 

319
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Psix сказал:

Стук не металлический как пластик такое ощущение. 

как вариант

 

 

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Gosudar сказал:

как вариант

 

 

Точно такой же стук у меня спасибо завтра проверю 

486
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Psix сказал:

Нет это не защита и не подушки есть гараж всё это проверено закручено промазано. Стук не металлический как пластик такое ощущение. 

Вот вот! Правильная мысль! Совсем необязательно, что этот бум стучится в гости из под пола. Хороший бум всегда хорошо прячется. Вот примеры, с которыми я лично сталкивался в своей практике : крышка над механизмом дворников - там  долгое время очень настойчиво  просилась на свободу  отвертка(когда-то там забытая). Слетевшая резинка с ограничителя открывания-закрывания бардачка. Как же там меня местный бум достал в своё время!Я то проверял в своих поисках бума в бардачке в том числе. А оно вона как хитренько оказалось!   Ещё заставил пострадать бум , который  делал коннектор (мама-папа) . Лазил я  в торпедо  и смахнул нечаянно (там тесно для рук было) поролоновую шубку с коннектора. Вот этот коннектор мне и отомстил! Он доводил меня до белого каления! 

Всё это было в разное время на разных авто. Все эти бумы  находились не сразу, так как искались совершенно не там. Мы же зашореные, чуть какой стучок - сразу под пол, в подвеску лезем. А оно может даже и какой элементарной отвёрткой застрявшей где-то, оказаться. 

Не руководство к действию, а просто своим поделился.

486
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Gosudar сказал:

как вариант

 

 

Какой хороший худоожественный стук! :lol2:  Ох он наверное  и потрепал терпение у своего хозяина! А ведь то же из разряда, когда сразу-то и не обратишь внимание на этот пыльник.  В нашем сознании нет такого : « пыльник стучит». У нас стереотип другой : «пыльник порвался» .

Хороший пример нашёл , Дмитрий! Спасибо!

486
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Psix А по-поводу вибростенда, так на станциях техосмотра (не на всех правда), где подвеску трясут! Вот и вибро.

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Землянин сказал:

Какой хороший худоожественный стук! :lol2:  Ох он наверное  и потрепал терпение у своего хозяина! А ведь то же из разряда, когда сразу-то и не обратишь внимание на этот пыльник.  В нашем сознании нет такого : « пыльник стучит». У нас стереотип другой : «пыльник порвался» .

Хороший пример нашёл , Дмитрий! Спасибо!

А ведь последняя диагностика, показала, что порван правый пыльник, я даже и подумать не мог что пыльник может стучать, и многие так не подумают, правильно у нас стереотип **пыльник порвался**а то что он на многое способен, так это #да что он там может кусок резины#да так и в жизни всё завязано на мелочах 

486
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Psix сказал:

А ведь последняя диагностика, показала, что порван правый пыльник, я даже и подумать не мог что пыльник может стучать, и многие так не подумают, правильно у нас стереотип **пыльник порвался**а то что он на многое способен, так это #да что он там может кусок резины#да так и в жизни всё завязано на мелочах 

Когда устраните, тогда может и отпишетесь? Интересно. Да и в «копилку опыта». ……

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Землянин сказал:

Когда устраните, тогда может и отпишетесь? Интересно. Да и в «копилку опыта». ……

Завтра вечером отпишусь, с утра в гараж пойду, изводить бу бу бу 🤣🤣🤣

26
Автомобиль: jeep cherokee kl
dodge ram 1500 IV (DS/DJ)
Город: Владивосток-Конаково
Опубликовано
Опубликовано

передние колодки без разводящих пружинок могут стучать

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

наверняка опора амортизатора 

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 11.12.2023 в 08:27, Gosudar сказал:

как вариант

 

 

Спасибо огромное 3 месяца мозг выносил этот бу бу 👻 всё ушёл наконец то таки. Реально пыльник. 

486
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Psix сказал:

Спасибо огромное 3 месяца мозг выносил этот бу бу 👻 всё ушёл наконец то таки. Реально пыльник. 

Дмитрий-колдун!🤣

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 13.12.2023 в 18:53, Землянин сказал:

Дмитрий-колдун!🤣

Колдовство не помогло бу бу вернулся хз что это, но отбойники с пыльником не гремят больше. Наверное опора но они тоже новые каяба и опорники и подшипники брал всё в одной коробке. 

Изменено пользователем Psix
134
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

Это скорей всего калибровская болезнь,  втулка в рейке разбита.

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Рейка год назад менялась на новую, опорник я тоже думаю не может стучать ведь он прикручен на три болта да ещё и пружинной подперт. 

486
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
11 минут назад, Psix сказал:

Рейка год назад менялась на новую, опорник я тоже думаю не может стучать ведь он прикручен на три болта да ещё и пружинной подперт. 

Во! Ещё вспомнил! Прошлый год донимал один бу-бу. Долго не могли найти-хорошо прятался зараза! Нашли случайно  : подтянули гайку стойки  (над опорником ,передок). А когда стойку новую ставили, нормально закручивали. И гайка там с полиэтиленовым вкладышем. А тем не менее- вот те нате!

Проверить не помешает. И левую и правую стороны.

Изменено пользователем Землянин
35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, Землянин сказал:

Во! Ещё вспомнил! Прошлый год донимал один бу-бу. Долго не могли найти-хорошо прятался зараза! Нашли случайно  : подтянули гайку стойки  (над опорником ,передок). А когда стойку новую ставили, нормально закручивали. И гайка там с полиэтиленовым вкладышем. А тем не менее- вот те нате!

Проверить не помешает. И левую и правую стороны.

Гайки в комплекте шли закручено ок дело в том что аморты уже вторые а бубнение одно и тоже

486
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Psix сказал:

Гайки в комплекте шли закручено ок дело в том что аморты уже вторые а бубнение одно и тоже

У меня то же было закручено до этого. А вот как-то ж раскрутилось. Ну да ладно. Не будем об этом.

А колёса пинал?

А стекло протирал?🤓

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Но буба ведь пропадал после того как подложил поролон и закрепил пыльник хомутом с низу.  Проявлялся ток на очень агрессивных кочках.и то в слабом своём проявлении. Сегодня долго так накатал буба проявился во всей красе! 

486
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, Psix сказал:

Но буба ведь пропадал после того как подложил поролон и закрепил пыльник хомутом с низу.  Проявлялся ток на очень агрессивных кочках.и то в слабом своём проявлении. Сегодня долго так накатал буба проявился во всей красе! 

Судя по тому что  буба пропадал всё-таки после телодвижений с поролоном и хомутом, наступала блаженная тишина , а потом опять всё взад вернулось, возникает вопрос : а может поролон воды напитал, подмёрз и опять бу бу?(уже в подмёрзшем виде).:blind:

319
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано

Бу же не металлическая, наврядли опоры.
А всё же спрошу:
Пыльник не слетел с отбойника? На сколько он там сверху подвижен?
Вообще , Фурнитура стойки, в виде пыльника и отбойника -оригинал?

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаю нет бубнит также как и было, звук тот-же, поролон я пихнул и под пыльник трубчатый как вот на трубы надевают не поролон а как труба мягкая шумоизоляция разрезал её вдоль и пихнул туда, а в отверстие отбойника сверху под пихнул поролон при движении верх вниз скрипел вытащил смазал его саледолом скрипеть перестал и стал плотным к штоку. Неохота разбирать  стойку и ставить новый пыльник с отбойником  кажется дело не в этом

Только что, Gosudar сказал:

Бу же не металлическая, наврядли опоры.
А всё же спрошу:
Пыльник не слетел с отбойника? На сколько он там сверху подвижен?
Вообще , Фурнитура стойки, в виде пыльника и отбойника -оригинал?

Бу да не металический отбойник из пыльника высунет на два витка и просто болтался там вверх вниз 

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Psix сказал:

Думаю нет бубнит также как и было, звук тот-же, поролон я пихнул и под пыльник трубчатый как вот на трубы надевают не поролон а как труба мягкая шумоизоляция разрезал её вдоль и пихнул туда, а в отверстие отбойника сверху под пихнул поролон при движении верх вниз скрипел вытащил смазал его саледолом скрипеть перестал и стал плотным к штоку. Неохота разбирать  стойку и ставить новый пыльник с отбойником  кажется дело не в этом

Бу да не металический отбойник из пыльника высунет на два витка и просто болтался там вверх вниз 

Думаю отбойник оригинальный жёлтый, а вот пыльник не знаю

319
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано

И всё же, остаюсь при своем мнении:

Буба живет где-то нв районе амортизатора. Причем не очевидная буба, не опоры, не стойки стаба, а какая та хрень.
Ведь когда проложили поролон под пыльник - бубв ушла, правда потом вернулась. А кто стойку стойку амортизационную собирал, может не правильно собрали?

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да нет стойка правильно собрана. Я уже смирился с этим, когда нибудь найду, бубнит ток на мелких кочках и гравию по ровному асфальту всё ок даже когда в ямку попадаю не бубнит. Буду делать музыку погромче . Но при случае этот  бу-бу-бу будет жестоко изгнан. С вибростендом беда найти не могу чтобы он проверялся по марке автомобиля, такой как когда развал делают, марку и год авто вводят. Но в моём случае любой наверное подойдёт

Изменено пользователем Psix
134
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

Не хочу быть назойливым,  но проверь тщательно рулевые тяги  и  втулку в рейке с правой стороны. Даже небольшой люфт издает этот звук, я это прошел на Калибере в свое время, здесь рейка такая же,  и он идет именно  на мелких кочках.

486
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Psix сказал:

…… Но при случае этот  бу-бу-бу будет жестоко изгнан. ……..

А не жалко изгонять? Родной уш стал.😂

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • usser
    • sanityclause
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.