Холодный пуск WG 2.7CRD

[Jeep-080]

Можно полит горячей водой много придется лит потому как датчик внутри термостата но этоже не решение проблемы, можно самому форсы проверит на слив подсоединив к ним медицинские 160гр шпрыцы соединенные через прозрачные трубки. Из своего опыта даю подсказку , в идеале () форса за

3 мин должен лит 10-15мил /л ,а если лет больше 50мил/л то форсу на ремонт либо к замене

А еще причина незаводки редукционный клапан, подсос воздуха, загадевший фильтр либо ТНВД

И сеточка в баке

[Jeep-080]

Накрайняк можно в воздушный фильтр попшикат немноого быстрого старта , но нерекомендую исползовать часто

Продается почти в любом автомагазине

[Jeep-080]

Да и свечи накала тож проверте , они бывают замкнутыми и разомкнутыми. А лутше их выкрутит осторожно и проверит поодному подсоединив их к АКБ 12v они должны околятся до яркокрасноты

[Jeep-080]

А свечки лутше брат Бош или Денсо

[Jeep-080]

Да там выше опечатка на счет шарика оно не 0,35 а 1,35

Мм

[1128558882lll]

Спасибо всем за ответы!

[Slash]

Можно полит горячей водой много придется лит потому как датчик внутри термостата но этоже не решение проблемы,

 

Совсем не много, датчик не внутри. Достаточно рюмки кипятка.

[oejek67]

Так и есть.Датчик расположен на термостате.Поливаешь из чайника и будет тебе счастье.И так каждый день...зимой.Приучай жипа к утреннем чаепитию):

Изменено 15 октября, 2016 пользователем oejek67

[Jeep-080]

Я имею ввиду внутри тот часть датчика что берет покозания температуры, а если вам нравится по утрам поит кипятком джпика то дело Ваша . Но к сожалению износ всеравно идет и позже оно и с чайника несогласится и на горячую будет затрудненный пуск потому как небудет , или медленно набиратся эти 160 атм для старта

[Jeep-080]

Да и еще одно важное предупреждение если ваш CRD незаводится поутрам либо затрудненный пуск на горячую то бутте осторожны на обгонах , в режиме кигдауна оно может заглохнут

[oejek67]

У меня и без чайника хорошо заводится в любой мороз.А если появляются предпосылки к этому-делаю тест на обратку и ремонтирую сливающую форсу.

Изменено 16 октября, 2016 пользователем oejek67

[1128558882lll]

Еще вопрос... Быстрый запуск (в крайних случаях) брызгать после фильтра или в турбину можно?!как кто делал и как лучше и эффективнее?!!

[Toxa]

@1128558882lll, эффективнее брызгать очиститель тормозов или силиконовую смазку - нет таких резких взрывов, гораздо мягче заводится, нежели на эфире.

брызгал, сдёргивая патрубок от интеркулера на впускной коллектор

[1128558882lll]

т.е. после фильтра брызгать перед турбиной?!

@1128558882lll, эффективнее брызгать очиститель тормозов или силиконовую смазку - нет таких резких взрывов, гораздо мягче заводится, нежели на эфире.

брызгал, сдёргивая патрубок от интеркулера на впускной коллектор

т.е. после фильтра брызгать перед турбиной?!

[oejek67]

Правый патрубок интеркулера,если смотреть на лобовое.Это я Тоху перевожу.Я этим делом не занимаюсь.

Изменено 17 октября, 2016 пользователем oejek67

[Toxa]

@oejek67, Олег всё правильно изложил

@1128558882lll,

 

 

от интеркулера на впускной коллектор

 

прочти внимательно то, что написано выше

[Supertush]

Еще вопрос... Быстрый запуск (в крайних случаях) брызгать после фильтра или в турбину можно?!как кто делал и как лучше и эффективнее?!!

Снимал крышку воздушного фильтра и пшикал прямо в отводящую трубу. 

[1128558882lll]

А почему сразу в турбину не набрызгать(если одному заводить..побрызгал в турбину,одел патрубок и заводить, так удобнее)?!

[oejek67]

Удобней всего,мне кажется,в воздухн. Куда эффективней-вот вопрос.

[1128558882lll]

вот ситуация: утром машина не заводится (допустим),я один(помощников нет,чтобы один брызгает-другой стартером крутит).Куда лучше (эффективнее!)побрызгать, чтобы потом сесть в машину и завестись?! 

[Supertush]

Эффективнее трубку обратки пережать перед фильтром

[Toxa]

 

 

вот ситуация: утром машина не заводится (допустим),я один(помощников нет,чтобы один брызгает-другой стартером крутит).Куда лучше (эффективнее!)побрызгать, чтобы потом сесть в машину и завестись?!

эфективнее топливную отремонтировать

а так

берёшь отвертку или головку на 7 или на 8, отпускаешь хомут патрубка интеркулер-впускной коллектор, сдёргиваешь его, пшикаешь наркотик и идёшь заводить.

завёл, одеваешь патрубок на место и затягиваешь хомут.

брызгать надо немного, так как вся наркота попадает сразу в цилиндры.

если брызгать в воздухан, то лить надо много, так как этой гадости надо пройти путь турбина-интеркулер-впускной коллектор. а много брызгать, ИМХО, НЕ АЙС (С), так как когда ДВС запустится, он всю гадость быстро высосет из впуска и обороты (заметьте на ледяном движке) взлетят ОЧЕНЬ НЕ ХИЛО.

[1128558882lll]

нее...заводится у меня нормаль,просто я на всякий случай для себя знать и подстраховаться..впереди зима и т.д...Спасибо за ответы и понимание!!!

[Jeep-080]

Удобнее всего приоткрыт крышку фильтра и пшикнут , закрыт и прокрутит , так двишку легче потому как оно прокручивается пока эфир проходит через все , а сразу в колектор нерекомендую , схватывает быстро, и на стартер нагрузка больше , а лучше меньше пшикнут и найти проблему. Эфир - убивает мотор