Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Доброго времени суток !

Артем030487

Автор Артем030487
в Общие вопросы KJ

Рекомендуемые сообщения

Артем030487 Так держать!
0

Артем030487

Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Моква
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток ! Стал обладателем KJ , на данный момент больше вопросов , чем ответов )) машина досталась не в самом хорошем состоянии мягко говоря , и нужно по тихонько доводить до ума , первое что напрягает это свет , может кто из одноклубников занимается оптикой ? Второй момент который напрягает это гул гидроусилителя , со слов предыдущего владельца он из за не оригинальных трубок гур , можно ли это вылечить без больших вложений , 

  • 2 недели спустя...
Mekh Стажёр
15

Mekh

Автомобиль: Jeep KJ 3.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрался и до этого сообщения!

Оптика  - есть проверенное решение с адаптацией линз в оригинальные фонари. Подробнее вот тут 

 

 

Насчёт гула гидрика сразу не скажу, тут слушать нужно и щупать...

  • Нравится 1
Pavel Snovalev Участник
10

Pavel Snovalev

Автомобиль: Jeep WK2 3.6/ JEEP KJ 2.4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

c фарами нужно аккуратней.  Можно возбудить ДПС в зависимости от региона.  А так машина своеобразная.  У меня с 2011 года. Ремонтирую все сам.  Пробег 253 000 км.

  • Нравится 1
MIB Восходящая Звезда
143

MIB

Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Много кто переделывал свет, он реально не супер,  но мне хватает езжу пока на штатном. 
По поводу ремонта очень много информации здесь на форуме, так то тоже делаю всё сам, но если бы не помощь форума хз чтоб я там наделал)))

Изменено пользователем MIB
Артем030487 Так держать!
0

Артем030487

Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Моква
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Добрый вечер ! Да пока еще после покупки  руки не дошли до машины ! А так даже пока не знаю с чего и начать , проблем масса , то что сам выявил . Нужно сервис найти нормальный, протрясти , проверить все , понять с чего начинать . А фары на нем стоят на оригинальные , без корректора даже , вообще не светят . с электрикой нужно разбираться , акб разряжается при простое . Пока для меня основное свет и гур 

Mekh Стажёр
15

Mekh

Автомобиль: Jeep KJ 3.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Pavel Snovalev сказал:

c фарами нужно аккуратней.  Можно возбудить ДПС в зависимости от региона.  А так машина своеобразная.  У меня с 2011 года. Ремонтирую все сам.  Пробег 253 000 км.

 

Павел, у нас в сообществе такое как на ролике установлено машин на 10 минимум - ни разу нас никто из органов не тревожил.... Так что проверенное дело 

56 минут назад, MIB сказал:

Много кто переделывал свет, он реально не супер,  но мне хватает езжу пока на штатном. 
По поводу ремонта очень много информации здесь на форуме, так то тоже делаю всё сам, но если бы не помощь форума хз чтоб я там наделал)))

 

То что свет надо менять в первую очередь я осознал когда из Тольятти в Москву своего Кащея гнал... Трасса темень...! 

Mekh Стажёр
15

Mekh

Автомобиль: Jeep KJ 3.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, Артем030487 сказал:

Добрый вечер ! Да пока еще после покупки  руки не дошли до машины ! А так даже пока не знаю с чего и начать , проблем масса , то что сам выявил . Нужно сервис найти нормальный, протрясти , проверить все , понять с чего начинать . А фары на нем стоят на оригинальные , без корректора даже , вообще не светят . с электрикой нужно разбираться , акб разряжается при простое . Пока для меня основное свет и гур 

Ну про свет я вам показал решение, а посмотреть да послушать что там с гурами и да в общем на дефектов ку велкам вот сюда https://generation-j.ru/

 

Ну или же клубный сервис сдешний, смотря что вам ближе.... 

 

Из своего опыта могу сказать сразу, что минимум это перетряхнуть подвеску, промыть топливную после предыдущего владельца(ибо хз что туда лили в принципе), мне лично ещё добавилась промывка форсунок... Ну и конечно же по классике: пороги, арки, двери..... 

Артем030487 Так держать!
0

Артем030487

Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Моква
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Вообще мысль о покупке этого авто  пришла довольно таки  спонтанно (знакомый разрекламировал) , до этого был субарик Форестер 1998 года , но этой осенью он трагически скончался ))) долго искал замену , машина нужна не для повседневной езды , в основном выходные , отпуск , рыбалка , охота , грибочки . Смотрел японцев , прадо 90 крузак 80 но там либо цена не адекватная либо дрова , вот и пришёл к Кащею буду надеятся что не пожалею 

Артем030487 Так держать!
0

Артем030487

Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Моква
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

По кузову да варить летом буду , двери на удивление все живые , пороги , и пол с водительской стороны в плачевном состоянии , это я при покупке видел , работал в свое время в кузовном так что особо не пугает 

Артем030487 Так держать!
0

Артем030487

Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Моква
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Также , подкупило что авто в принципе относительно подготовлен покорять новые рыболовные места , лифт , аморты Koni Heavy , пружины , багажник экспедиционный с люстрами , плюс не задолго до продажи тормоза в круг заменены , диски ,колодки суппорта перебраны , акб новый , радиатор , двигатель контрактный , 3 года 

Mekh Стажёр
15

Mekh

Автомобиль: Jeep KJ 3.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, Артем030487 сказал:

Вообще мысль о покупке этого авто  пришла довольно таки  спонтанно (знакомый разрекламировал) , до этого был субарик Форестер 1998 года , но этой осенью он трагически скончался ))) долго искал замену , машина нужна не для повседневной езды , в основном выходные , отпуск , рыбалка , охота , грибочки . Смотрел японцев , прадо 90 крузак 80 но там либо цена не адекватная либо дрова , вот и пришёл к Кащею буду надеятся что не пожалею 

Удивительно...! Сам пересел с Форика, правда 2015ого

47 минут назад, Артем030487 сказал:

По кузову да варить летом буду , двери на удивление все живые , пороги , и пол с водительской стороны в плачевном состоянии , это я при покупке видел , работал в свое время в кузовном так что особо не пугает 

Обращайтесь! Проверенные люди есть...! 

32 минуты назад, Артем030487 сказал:

Также , подкупило что авто в принципе относительно подготовлен покорять новые рыболовные места , лифт , аморты Koni Heavy , пружины , багажник экспедиционный с люстрами , плюс не задолго до продажи тормоза в круг заменены , диски ,колодки суппорта перебраны , акб новый , радиатор , двигатель контрактный , 3 года 

 

Фото что ли то поглядеть, такой то красоты.... 

  • 2 месяца спустя...
Александр162 Низкая активность
0

Александр162

Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Тоже начинаю изучать сей авто. Отличная альтернатива отечественному барахлу

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • Freedom75
    • Олег Анатольевич
    • Zorik
    • dibanoff

  • Бортжурналы

    1. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 864
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    2. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 52071
        просмотр

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 319374
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...