Датчик положения руля

[Igor13lg]

Здравствуйте.  Появилась проблема, перестали работать кнопки мультимедии и подсветка на руле, подумал шлейф. Разобрал прозвонил, все ок. Полез дальше к датчику положения руля, высыпались шестеренки, по незнанию, я их просто назад вставил... когда собрал, все заработало, но загорелся индикатор "скользящей машины".  еще раз разобрал датчик положения руля, выставил шестерни по меткам, собрал, но результата нет, ошибки С0051 и U0429... не видит датчик положения руля... Иногда когда здаю назад, на экране появляются полосы парковки но работают не корректно, руль полностью в лево а полосы показывают в право... может у кого то было нечто подобное? по калибровке информации не нашел, где то слышал что их перепрошивают, или новый покупать?

[Nordicus]

1 час назад, Igor13lg сказал:

выставил шестерни по меткам, собрал, но результата нет, ошибки С0051 и U0429

По первой ошибке можно тут почитать:

Описание ситуации - сообщение #971 

(скроллим тему вниз...)

Уточнение ситуации - сообщение #985

Решение ситуации - сообщение #989

[Igor13lg]

4 часа назад, Nordicus сказал:

По первой ошибке можно тут почитать:

Описание ситуации - сообщение #971 

(скроллим тему вниз...)

Уточнение ситуации - сообщение #985

Решение ситуации - сообщение #989

По сканеру у меня тоже пишет - 720°, но он не реагирует на поворот рула. И вообщем не видит соединения, редко но бывает он просыпается 

[Ильдар-НК]

У меня сняли руль, подключились сканером и провернули диск под рулем по сканеру до 0 градусов. После этого все заработало.

Но если разбирали датчик, то, возможно, придется еще разок в него слазить. Ну или новый взять. 

[Igor13lg]

я его разобрал еще раз, и выставил шестерни по меткам, но нечего не произошло. он бывает оживает, но работает не корректно,  то есть руль на всю в лево, а он показывает на всю в право... говорят что сам датчик заблокировался, и его нужно то ли перепрошивать, то ли обучить... а в моем городе не могут починить, вот ищу подсказки где искать 

[Лунный пчел]

замена

[Igor13lg]

Вообщем победил я этот датчик положения руля... пришлось не мало повозиться. При выставлении шестеренок по меткам, результата не дало.  в помощь мне пригодились фото которые я делал при разборе. вот по ним я и попытался выставить шестерни. Большую и малую шестерню я зацепил между собой и больше не трогал, а вторую шестерню  (которая чуть больше маленькой) я приблизительно выставил и начал проверять, если не работает, переставлял шестерню на один зуб. в итоге на пятый раз у меня пропала ошибка и все заработало

Только что, Igor13lg сказал:

Вообщем победил я этот датчик положения руля... пришлось не мало повозиться. При выставлении шестеренок по меткам, результата не дало.  в помощь мне пригодились фото которые я делал при разборе. вот по ним я и попытался выставить шестерни. Большую и малую шестерню я зацепил между собой и больше не трогал, а вторую шестерню  (которая чуть больше маленькой) я приблизительно выставил и начал проверять, если не работает, переставлял шестерню на один зуб. в итоге на пятый раз у меня пропала ошибка и все заработало

вот так у меня оказались шестерни в нулевом положении

 

[olegmihalich]

Спасибо, помогло. Пробуйте, у меня по картинке выше заработало, правда не с первой попытки. Еще пришлось после сборки сделать несколько оборотов чтобы датчик в 0 встал.

[ромус]

Постигла и меня такая проблема, провернул я руль отстегнутый от карданчика. Почитал, посмотрел и с третьего раза допер.  Все очень просто. На шестернях есть метки. Это дырочки. И на крышке датчика, тоже есть дырочки. Надо совместить эти отверстия , одеть шестерни на шртифты и зафиксировать. Я вставил зубочистки. Так же важно, что б шестерни прилипали к крышке. Это нужно, что бы не гадать на сколько зубов и какую  шестерню и куда крутить. Я использовал какую-то белую смазку, липкая такая.  В каком положении находится верхняя здоровенная шестерня, не имеет значения.  Выставили по меткам,  поставили крышку с зафиксированными шестернямина место. Далее , у меня альфа на смарте стоит, подключам , читаем показания  угла поворота. Будет белиберда,  у меня на прямом руле показал 590. Берём за лапки и крутим сторону нуля. Как только поймали ноль, стоп. Сами лапки датчика могут быть при этом где угодно. Далее нежно и аккуратно снимаем крышку с прилипшими шестернями. Нежно и аккуратно,  что б не сдвинуть и не сместить их. Иначе всё сначала. Далее, при снятой крышке, берём датчик за лапки и ставим их примерно на 9.15, если представить, что это циферблат. Дальше неудобно одному, но можно. Я ж поставил. Нежно, аккуратно ставим крышку с шестернями на место, совмещая зубья всех трех шестернок.  Неудобно, но можно, почти не потревожив самую большую и совсем не потревожив две поменьше шестерни. Совместить, проверяем альфой в моем случае. Я отклонился на 1-2 град. Самое непонятное для меня было потом. При подключённой альфе, при повороте вправо, показалось от 0 и дальше. Не помню крайнее значение, 580 что-ли.  А вот при повороте от 0  вправо, показывало 5100 и далее в сторону уменьшения. При этом ни ошибок, ни подтормаживаний нет. При горящей ошибке, я той же альфой смотрел скорости колёс в движении. Там была чехорда,  особенно с вывернуть рулём. У меня тормозило заднее правое при крутом в повороте направо, и при лёгком повороте налево, переднее правое почти клиника. Задом сдавать и поворачивать вообще борьба с тормозами. Надеюсь кому поможет мой опыт. А натолкнул меня на это  один приндос,  который судя по акценту очень даже наш. Только он , как и  товарищи выше переставлял шестерни по меткам, а я их прилепить к крышке. Надеюсь поможет опыт.  https://youtu.be/MG2ZtC0RrQA?si=vp5IpQcAISlCNLoF

[Giraffe]

Мой товарищ достаточно давно писал подробный отчет, как ставить эти шестерни.  Жалко, что Вы его не увидели.

https://www.drive2.ru/b/675308497981681738/