Перейти к содержанию

Клинит передний левый суппорт


Александр_103

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Compass 2016
Город: Semey
Опубликовано
Опубликовано

Клинит передний левый суппорт compass 2016 г.
Суппорт разбирали коррозий нет, как новый .
Во время прокачки тормозной системе появилась непонятная стружка. 
Подскажите, что может быть?

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Убрать стружку и проверить суппорт

1
Автомобиль: Jeep Compass 2016
Город: Semey
Опубликовано
Опубликовано
В 28.03.2024 в 00:03, Acovant сказал:

Убрать стружку и проверить суппорт

суппорт как новый, все почистил и направляющие тоже
не помогло 

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Александр_103 А давно появилось и клинит как, не размыкает? Механик должен разобраться

  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

вчера столкнулся с этой проблемой, передний левый...

доехал до дома часа за два, ехал как черепаха, останавливался каждые 15 мин, чтоб остывал...

К мастеру только послезавтра...

Как решили проблему?

153
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

Передние однопоршневые суппорта на Компасе весьма простые.Разбирал и собирал на коленке,возле машины,но причин клина много,какая из них достала вас.....самая частая, коррозия.Для опыта,постойте рядом с механиком,появится опыт,сможете сами разобраться.( рем комплектов в продаже много )

6
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

спасибо, завтра к мастеру, посмотрим что скажут

ремкомплект вещь универсальная или на компасс надо искать? 

1
Автомобиль: Jeep Compass 2016
Город: Semey
Опубликовано
Опубликовано
В 12.06.2024 в 08:27, Nels сказал:

вчера столкнулся с этой проблемой, передний левый...

доехал до дома часа за два, ехал как черепаха, останавливался каждые 15 мин, чтоб остывал...

К мастеру только послезавтра...

Как решили проблему?

долго причину не мог найти 
перебирали этот суппорт несколько раз он бы в идеале 
в итого проблема в тормозном шланге 
он оказался сплющенным а на вид нормальный 

6
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

походу у меня тоже самое. Суппорт разобрали, все блестит в идеале..... в собранном виде, на машине,  суппорт неподвижен, даже монтировкой не двигается, в снятом виде пальцем толкаешь двигается.....  как с тормозным шлангом?  только оригинал или от оутландера подойдет?

153
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

У оригинала будет конская цена ,( если вы любите конские цены,то только оригинал)Я недавно поставил шланг Blue Print ( многие фирмы шланги закупают на стороне, сами только собирают,здесь и шланг  этой фирмы) .Решать вам.( есть правый и левый,номера разные)

IMG_20240613_173610.jpg

6
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

извиняюсь..... а шланги тормозные левый правый  разные?  всегда думал что они взаимозаменяемые....

153
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

Подходите к вопросам творчески....на фото есть номера детали,наберите в поисковике...получите информацию и фотографии, ( на фото, шланг правый,у левого номер другой) На шланге есть крепление на правую или левую сторону.

  • 4 месяца спустя...
629
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

Подтверждаю наличие проблемы со шлангами !!!!  Вероятно от старости или ещё чего то они похоже разлохмачиваются внутри и начинают работать как клапан, нормально пропуская жижу только в одном направлении....

 

У меня проблема была не в полном заклине суппорта, а в небольшом эпизодическом подклинивании - трогаешься с места, а оно как бы сопротивляется, возникает вибрация какая-то непонятная на колесе и легкий звук/ощущение "тр-тр-тр-тр".. Потом колодки расходятся и ездишь какое-то время нормально. 

 

Замена шланга и тормозухи помогла, 2-й день езжу - вышеописанный эффект подклинивания не проявился. Левая сторона перед, аналогично другим вышеописанным случаям. А, ну и суппорт разобрал также - никакой ржавчины нет, нашел только легкий натир внутри и всё....

 

Так что если авто более 10 лет ИМХО лучше шланги поменять при плановой замене тормозухи... Превентивно, так сказать - во избежание проблем...

 

Всех благ.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 230 гостей (Посмотреть всех)

    • Vladimir Y
    • GARRY
    • Sergey2272
    • brat-kondrat
    • Garinch
    • Wally
    • gitya1
    • Andrey1979
    • SoloYV
    • tracker99
    • AWLC
    • Musafer
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.