Перейти к содержанию

Клинит передний левый суппорт


Александр_103

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Compass 2016
Город: Semey
Опубликовано
Опубликовано

Клинит передний левый суппорт compass 2016 г.
Суппорт разбирали коррозий нет, как новый .
Во время прокачки тормозной системе появилась непонятная стружка. 
Подскажите, что может быть?

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Убрать стружку и проверить суппорт

1
Автомобиль: Jeep Compass 2016
Город: Semey
Опубликовано
Опубликовано
В 28.03.2024 в 00:03, Acovant сказал:

Убрать стружку и проверить суппорт

суппорт как новый, все почистил и направляющие тоже
не помогло 

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Александр_103 А давно появилось и клинит как, не размыкает? Механик должен разобраться

  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

вчера столкнулся с этой проблемой, передний левый...

доехал до дома часа за два, ехал как черепаха, останавливался каждые 15 мин, чтоб остывал...

К мастеру только послезавтра...

Как решили проблему?

152
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

Передние однопоршневые суппорта на Компасе весьма простые.Разбирал и собирал на коленке,возле машины,но причин клина много,какая из них достала вас.....самая частая, коррозия.Для опыта,постойте рядом с механиком,появится опыт,сможете сами разобраться.( рем комплектов в продаже много )

6
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

спасибо, завтра к мастеру, посмотрим что скажут

ремкомплект вещь универсальная или на компасс надо искать? 

1
Автомобиль: Jeep Compass 2016
Город: Semey
Опубликовано
Опубликовано
В 12.06.2024 в 08:27, Nels сказал:

вчера столкнулся с этой проблемой, передний левый...

доехал до дома часа за два, ехал как черепаха, останавливался каждые 15 мин, чтоб остывал...

К мастеру только послезавтра...

Как решили проблему?

долго причину не мог найти 
перебирали этот суппорт несколько раз он бы в идеале 
в итого проблема в тормозном шланге 
он оказался сплющенным а на вид нормальный 

6
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

походу у меня тоже самое. Суппорт разобрали, все блестит в идеале..... в собранном виде, на машине,  суппорт неподвижен, даже монтировкой не двигается, в снятом виде пальцем толкаешь двигается.....  как с тормозным шлангом?  только оригинал или от оутландера подойдет?

152
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

У оригинала будет конская цена ,( если вы любите конские цены,то только оригинал)Я недавно поставил шланг Blue Print ( многие фирмы шланги закупают на стороне, сами только собирают,здесь и шланг  этой фирмы) .Решать вам.( есть правый и левый,номера разные)

IMG_20240613_173610.jpg

6
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

извиняюсь..... а шланги тормозные левый правый  разные?  всегда думал что они взаимозаменяемые....

152
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

Подходите к вопросам творчески....на фото есть номера детали,наберите в поисковике...получите информацию и фотографии, ( на фото, шланг правый,у левого номер другой) На шланге есть крепление на правую или левую сторону.

  • 4 месяца спустя...
628
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

Подтверждаю наличие проблемы со шлангами !!!!  Вероятно от старости или ещё чего то они похоже разлохмачиваются внутри и начинают работать как клапан, нормально пропуская жижу только в одном направлении....

 

У меня проблема была не в полном заклине суппорта, а в небольшом эпизодическом подклинивании - трогаешься с места, а оно как бы сопротивляется, возникает вибрация какая-то непонятная на колесе и легкий звук/ощущение "тр-тр-тр-тр".. Потом колодки расходятся и ездишь какое-то время нормально. 

 

Замена шланга и тормозухи помогла, 2-й день езжу - вышеописанный эффект подклинивания не проявился. Левая сторона перед, аналогично другим вышеописанным случаям. А, ну и суппорт разобрал также - никакой ржавчины нет, нашел только легкий натир внутри и всё....

 

Так что если авто более 10 лет ИМХО лучше шланги поменять при плановой замене тормозухи... Превентивно, так сказать - во избежание проблем...

 

Всех благ.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • Blck
    • dimasty38
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.