Иногда появляется P0019 при холодном запуске

[muta-st]

Доброго дня, товарищи форумчане. Имею во владении ГЧ 13 года бензин. Пробег 222 тысячи. Словил проблему выкрутившегося болта заглушки на впускном канале левой головы. После вскрытия обнаружили весь родной грм и подбитый кулачек на выпуске. Соответственно поменяли все необходимое: рокеры, гидкрики, выпускной вал, фазик на впуске, все цепи и колпачки. Вторым шагом ещё и маслонасос приехал и потребовал замены. После всех этих работ осталась не понятная беда: при холодном пуске после запуска секунд через 30 примерно мотор как будто на мгновение вздрагивает и просаживаются обороты после чего нормальная работа продолжается. Иногда при этих просадках выскакивает p0019. Ремонт проводили в профильном джип сервисе в НСК. Сам живу за 400 км от них. Понимаю что в первую очередь надо посмотреть углы на валах именно на холодную. Но может есть у кого дельные предложения?

Дополнительно: за исключением этого вздрагивания мотор работает отлично-тянет супер, ест мало, внимания не требует.

[Лунный пчел]

А фазик на впуске зачем меняли?

[muta-st]

2 часа назад, Лунный пчел сказал:

А фазик на впуске зачем меняли?

По заверениям мега экспертов сервиса якобы из-за работы без давления фазик скорее всего умер и никак его продиагностировать якобы нельзя.

[Лунный пчел]

А почему он без масла работал? Мегаэксперт накосячил?

[muta-st]

7 часов назад, Лунный пчел сказал:

А почему он без масла работал? Мегаэксперт накосячил?

Болт-заглушка на маслоканале выкрутился, видимо не хватала в какой-то момент масла. Первое что обнаружили при диагности-через несколько секунд после запуска мотор начинал тарахтеть этим фазиком, через секунд 10 переставал и продолжал нормально работать. Это было ещё до ремонта и собственно послужило поводом для вскрытия. При этом сам впускной вал (по устному заверению, без фотофакта) в полном порядке.

[Лунный пчел]

Фото меток сверху валов, фото меток фазиков с торца!

[muta-st]

Всем добра! Никак не добирались руки и мысли до описания решения моей проблемы. Итого: цена вопроса 1 т.р. и наличие хорошего диагноста. В своем мухосранске добрался до проверенного диагноста, который раньше отродясь пентостаров не трогал. После описания моих телодвижений и текущего поведения, диагност увидел действительно неадекватное поведение различных коррекций в отремонтированной голове. Вместо вскрытия и каких либо механических движений товарищ предложил сбросить адаптацию ГРМ на основе его опыта работы с фордами. И о чудо: все коррекции стали работать синхронно, мотор сразу заурчал по другому! Остаётся открытым вопрос: профильный сервис производивший мне ремонт а) не знал что так надо; Б) забыл сделать; в) не сделал специально. Всем удачи!

Изменено 1 июля, 2024 пользователем muta-st