Перейти к содержанию

Потухло всё


Станислав 1981

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: JEEP COMPASS 2018
Город: Находка
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! Поменял 2 аккумулятора. И мой авто замер. Пропало зажигание. Электрика салона отсутсвует. Удаленный доступ не работает. Перед этим выскочила ошибка старт стопа. Месяц ездил, пока приедут новые аккумуляторы. Ошибка выскочила, после того как менял лампы в стопах прицепа при включенном зажигании. 

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Ошибку старт-стопа скидывать надо. Когда машину получал из Кореи, при выгрузке клемму подключали на большом аккуме. Также горела ошибка старт-стопа. Ошибку скинул, теперь авто пишет - старт/стоп не готов, батарея заряжается. Вот, думаю, снять на зарядку его что ли?

5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Когда так пишет, надо большой заряжать

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Сгоняю на сервис.

2
Автомобиль: JEEP COMPASS 2018
Город: Находка
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Дёма0903 сказал:

Спасибо. Сгоняю на сервис.

Привет. Мне так и не сказали на сервисе чтож было. Предварительно, слетели настройки штатного иммобилайзера. Секрет фирмы наверно. Но со сканером они повозились изрядно. Так что лучше ехать на сервис. И если вдруг решишь менять сам, то бросай дополнительное питание. Чего к сожалению не сделал я!

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

а чем чревато не кидать доп питание при смене аккума?

2
Автомобиль: JEEP COMPASS 2018
Город: Находка
Опубликовано
Опубликовано

У меня слетел штатный иммобилайзер. Восстановление обошлось в 300$

5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Заряжайте на машине. Макс 15вольт. Для ваших акб лучше не превышать 14.4 вольта

13 минут назад, Станислав 1981 сказал:

У меня слетел штатный иммобилайзер. Восстановление обошлось в 300$

Я акб на компасах менял больше 20 раз, никогда иммо не слетал.

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Не отключая аккумулятор, заряжать?

5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Конечно

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Это ж надо в сервисе место занимать. А по другому никак?

И как тогда аккумы меняют на новые?

На украинских форумах и в ютубах не видел акцентов на этом. Тупо купил, поменял.

5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
55 минут назад, Дёма0903 сказал:

Тупо купил, поменял.

Так и есть

2
Автомобиль: JEEP COMPASS 2018
Город: Находка
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже смотрел эти ролики в ютюбе. И не парился при замене. Но... Быть может это мой единичный случай. Как вариант, мне досталась машина с таким косяком от владельца из Кореи.  Который не удосужился что то делать, а решил просто избавиться от авто. 

2
Автомобиль: JEEP COMPASS 2018
Город: Находка
Опубликовано
Опубликовано

Выше сказано было про вольтаж 14.4. На старом аккумуляторе показания доходили до 14.8 на новом 14.2. 

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

А сколько ему надо, чтобы старт/стоп заработал?

С утра взял Компаса покататься, батарея 14,2-14,4 показывает, но старт/стоп при этом пишет, что не готов, батарея заряжается.

IMG_20240530_075535_812.jpg

2
Автомобиль: JEEP COMPASS 2018
Город: Находка
Опубликовано
Опубликовано

Я сейчас на новых. Проехал порядка 40 км. И он начал срабатывать

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Посмотрите, пож-ста, в Vehicle Info, какой заряд батареи показывает?

У нас не такие расстояния. С утра 12км проехал, и вечером столько же назад. Это мой большой круг. У супруги круг еще меньше, 2км в одну сторону.

 

Я поеду на сервис - и прибор измерительный, не нагрузочная вилка, покажет 100% жизни аккума. 

Или он должен до 15 вольт зарядиться?

Изменено пользователем Дёма0903
5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ну и забейте, нахрен Вам вообще стоп/старт.

Если он постоянно пишет про заряд батарей, то значит ему или не хватает ваших пробегов до зарядиться, или у вас есть неисправность в батареях или в модуле ibs.

Это называется диагностика.

 

Снимаете обе батареи, заряжаете на 100%, через 8 часов проверяете напряжение на клеммах(или SOC спец прибором), дальше уже по результатам.

Если всё ок, ставите батареи и катаетесь на тачке не менее минут 30-40, для адаптации ibs.

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Да, в принципе нахрен не нужен. Но хочется проверить, работает ли эта фигня или нет? Просто такой функции не было никогда, вот и интересно.

И по ошибкам - в Альфе никаких ошибок же нет.

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Станислав 1981 сказал:

Выше сказано было про вольтаж 14.4. На старом аккумуляторе показания доходили до 14.8 на новом 14.2. 

А вы новую АКБ зарядили перед установкой? Если нет, то выходит батарея недозаряжена.

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

На улице жара. Выехал прокатиться - 13,9-14 батарея показывает.

2
Автомобиль: JEEP COMPASS 2018
Город: Находка
Опубликовано
Опубликовано

Новые не заряжал. Электрик сказал надо спец. зарядку для аккумулятора AGM, у меня только простая для обычных. Как то вот так!

629
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Дёма0903 сказал:

А сколько ему надо, чтобы старт/стоп заработал?

С утра взял Компаса покататься, батарея 14,2-14,4 показывает, но старт/стоп при этом пишет, что не готов, батарея заряжается.

 

Дак это на ходу он показывает - нормальное напряжение для зарядки - генератор работает. Померяйте тестером на аккумуляторах на заглушенной и не сразу после поездки.

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

А, вот так? Я думал, машина показывает данные аккумулятора, а не в сети напряжение.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 104 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.