Перейти к содержанию

Я и Джип. Продолжение...


Qrzzz

Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Продолжу тут тему про ремонт доставшегося мне джипа Grand Cherokee WJ 2.7 crd.

Начало здесь 

 

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Параллельно с  ЭБУ начал смотреть схему разводки проводов вокруг ЭБУ.

image.thumb.png.7be2f939db44b5a4c98d151d2a88fe70.png

Оказалось, что почти все сбойные датчики имеют общий вход по земле в ЭБУ (pin 21)

image.thumb.png.06e11f38c24443054b2a241c10a78c92.png

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Второй - необычный для меня факт - выше на схеме. Несколько пинов, которые по документации должны быть на земле 8,17,35,55,57 - прямо соединены с землей

Кроме них также выведены на землю еще несколько пинов - я их на картинке соединил, но  21 висит отдельно.

 

Пока размышляю ...

На всякий случай раздобыл запасной ЭБУ

image.thumb.png.159d60826cfb652058fecfa9ca892053.png

Изменено пользователем Qrzzz
Нечитаемо
12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну а пока вопрос к общественности:

Что такое  A/C Pressure transducer и где его искать?

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Qrzzz Иван! От всей души желаю вам удачного завершения задуманного!

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Qrzzz сказал:

Ну а пока вопрос к общественности:

Что такое  A/C Pressure transducer и где его искать?

Так «датчик давления» же? Другое дело, что тут ещё и A/C. Предположим : стоит на тройнике для регулировки трассы A и трассы C ?

Честно говоря, гадаю. Но может в связи с этим к правильному натолкну?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Землянин сказал:

Другое дело, что тут ещё и A/C. Предположим : стоит на тройнике для регулировки трассы A и трассы C ?

A/C в автомануалах это AutoConditioner

image.png.c6cdbd663df5f1bc093cc4f608ce0930.png

 

18 часов назад, Qrzzz сказал:

где его искать?

https://www.jeepgarage.org/threads/gc-2004-a-c-pressure-transducer.96230/ (фотка есть)

 

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus Игорь, всё так просто, аш обидно! Пойду за угол и застрелюсь!:comando::crazy:

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 24.07.2024 в 11:27, Nordicus сказал:

A/C в автомануалах это AutoConditioner

image.png.c6cdbd663df5f1bc093cc4f608ce0930.png

 

https://www.jeepgarage.org/threads/gc-2004-a-c-pressure-transducer.96230/ (фотка есть)

 

Спасибо огромное. пошел искать. Фотка, надеюсь поможет

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пока небольшое продолжение по электрике.

Поскольку на пине 21 ЭБУ было все что угодно кроме земли - пока так и не понял почему. Трассировка платы идет медленно, схемы, понятное дело - нет (только распиновка и то к ней вопросы)

Решил принудительно 21 пин ЭБУ заземлить.

Делать это, конечно неправильно, но зато привел землю и как результат, напряжение у целой пачки датчиков к норме (повторюсь решение неверное, но сработало).

image.thumb.png.f76b80dcb602bbd932dae02380e62dde.png

Изменено пользователем Qrzzz
Нечитаемо
12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В итоге - ура, товарищи - датчики вернулись к вменяемым показаниям (жалко ,что не все).

Остался тот самый - давления кондиционера, спасибо @Nordicus, и кроме него еще два:

Oil Pressure Sensor - , давления масла в двигателе - его нашел, но еще не смотрел.

И некий Boost Pressure sensor - его тоже нашел - это датчик давления наддува

соответственно ошибки 0520, 0235. Вечерком попробую прозвонить все это хозяйство.

 

Есть еще несколько ошибок по топливной системе, их позже буду смотреть.

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Qrzzz Иван! Глядишь, так восстанавливая «землю» и контакты, не придётся и ЭБУ другой искать. Сколько уже наблюдал  в своей жизни «поломок», которые устранялись таким путём. Особенно на авто с каким-никаким возрастом,  Вот и вы своего так «на ноги  поднимете».

      Удачи!:ok:

Изменено пользователем Землянин
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В 26.07.2024 в 02:09, Qrzzz сказал:

Остался тот самый - давления кондиционера

:read:

 

Касательно датчика смотреть в основном документе (02wge.pdf) :

image.thumb.png.73ee5b3dea5473639448f365a5e52e5d.png

Копируем в любой онлайн-переводчик, изучаем/прикидываем и т.п.  :to_keep_order:

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@NordicusСпасибо за ссылку. Буду осваивать.

 

Пока продолжаются поиски датчика давления кондиционера, ко мне пришел первый из трех (два куплены со страха) датчиков давления масла.

Датчик не родной, были сомнения, что заработает.

Вот такой

 

20240728_200811.thumb.jpg.80d9aa1fe52e2f2b422c05a65667543b.jpg

 

Замена оказалась тривиальной.

Пришлось, правда снять воздуховод от фильтра к турбине., также понадобилась нестандартная (удлинненная) головка на 27.

Откручиваем,

20240728_201338.thumb.jpg.6c84b088938d93cee5b8083271c6edcb.jpg

 

Наблюдаем масло насыщенного черного цвета 😃

 

20240728_201343.thumb.jpg.b8a6e4d8f464155fb6f894dc0a9ff938.jpg

 

Закручиваем новый

 

20240728_200708.thumb.jpg.1a7ea2ad926c167952ce04c6225fcc20.jpg

 

 

20240728_200608.jpg

После этого был проведен тест запуска двигателя.

Двигатель проработал 30 сек и заглох, но ошибка по датчику масла ушла.

Изменено пользователем Qrzzz
12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зато появилась новая ошибка. дескать не открывается клапан регулировки давления на рейке.

... пока фронт работ растет.

 

P.S. Пока все это проделывал - вроде догадался где должен быть датчик давления кондиционера - но забыл посмотреть - отложил на завтра.

Изменено пользователем Qrzzz
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Qrzzz Лично я слежу за событиями и рад, хоть маленьким пока, но  шагам вперёд и с положительным результатом! Думаю, что я не один , кто интересуется восстановлением вашего «коня».

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Наконец-то датчик давления кондиционера был найден.

Спасибо за помощь @Nordicus.

Интересно, что оказался он совсем не там где показано на картинке. Нашел случайно, благодаря описанию.

Итак для дизеля (2.7 crd)

Слева от радиатора, если снять резиновый патрубок

 

20240730_203618.thumb.jpg.0374c2fd65987e69eed67c282d4ea428.jpg

 

То под ним обнаружатся трубки, идущие к конденсатору кондиционера,

 

20240730_203614.thumb.jpg.4cf408a0efcc2eee83227213f38392ff.jpg

И если забраться еще дальше - будет виден сам датчик.

 

Он вкручен в неимоверно ржавую гайку Почему она так заржавела - вероятно потому, что обдувается спереди через декоративную решетку - и летит на нее всякая грязь (лет этак 20)

 

20240730_203606.thumb.jpg.eada8e878be68bc4a3d17e23d531193d.jpg

 

В общем в инструкции оптимистично написано, что для снятия этого датчика ничего трогать не надо.

Похоже это сказано для бензиновых моторов.

Здесь придется снимать еще и воздушный фильтр и короб воздушного фильтра - тогда будет к нему доступ.

 

Ну и как то думать как открутить, чтобы не оторвать гайку от трубки, поскольку судя по руководству гайка эта приварена к трубке, а у датчика - внешняя резьба.

 

Заодно поищу и закажу датчик - может пригодится...

 

Продолжение следует...

 

 

Изменено пользователем Qrzzz
  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Пока едет очередная партия деталей. Заменил лампочку в приборке (Лампа ABS)

 

20240803_104446.thumb.jpg.8ce2152a6407513d30b1727f1351d91f.jpg20240803_111427.thumb.jpg.9cea2c98ccad4c016c6b01393c995810.jpg

И исправил ошибку ручника (при включении лампа контрольная не зажигалась). Оказалось, что контакт датчика покрылся таким слоем пыли, что перестал замыкаться.

  • 9 месяцев спустя...
12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всю зиму заниматься Джипом было некогда, но вот сейчас время появилось. Заодно  и вместе с ошибкой P0243

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Немного поисков и выяснилось, что это P0243 - Turbocharger wastegate solenoid circuit.

По русски Соленоид перепускного клапана турбокомпрессора

20250527_001.thumb.png.a96ddce289ba4fc04b2e285323fab761.png

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Дальше по мануалу звоним цепь датчика. Тут все просто датчик двухпроводный руководство подробное.

20250527_005.png

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Обрывов и замыканий в проводке не найдено - заказан клапан A000545052720250527_003.thumb.png.a0fffa7885cceca95a8b4dae640da754.png

И установлен на место старого20250527_006.thumb.png.c3a409de9c96e694e4c1c319aaf59b2b.png

Изменено пользователем Qrzzz
12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Инструменты никакие не понадобились. Трубки все снялись и оделись легко.

Интересно, что если помыть старый клапан, выглядит он почти как новый.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 171 гость (Посмотреть всех)

    • alexeysh
    • Rafael_63
    • Ruslan158
    • Scaut
    • ZKV(200)
    • up6
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.