Перейти к содержанию

Помогите разобраться


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand cherokee vk2
Город: Бийск
Опубликовано

Сильно не ругайтесь, если не там написал, Чирок 2014 г 3.6 бензин комплектация оверленд.

Помогите разобраться с принципом работы т.е как правильно пользоваться не во вред авто режимами снег , песок и т.д. т.е правильное переключение между этими режимами, нужно ли останавливаться ?, или ставить на нейтраль. И тоже самое с 4wd low, важна сама последовательность . В мануале читаю особо не понятно(

Заранее спасибо!

Ссылка на комментарий
157
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
47 минут назад, Denxxxp сказал:

Сильно не ругайтесь, если не там написал

Это вам в тему "вопросы новичков" :)

 

47 минут назад, Denxxxp сказал:

Помогите разобраться с принципом работы т.е как правильно пользоваться не во вред авто режимами снег , песок и т.д. т.е правильное переключение между этими режимами, нужно ли останавливаться ?

В любое время, даже на ходу) Просто меняются алгоритмы, например, в режиме снег если трогаться плавно, то будет со второй передачи трогаться, а не с первой. И распределение момента по осям разное от режима к режиму. Снег - это режим не для глубокого снега, а для скользкой дороги - системы стабилизации срабатывают раньше чем обычно, т.е. в глубоком снегу сядете скорее всего сразу в этом режиме.

Песок и грязь, я что-то вообще особой разницы не почувствовал (пневмы у меня нет). 

 

47 минут назад, Denxxxp сказал:

И тоже самое с 4wd low, важна сама последовательность . В мануале читаю особо не понятно(

А вот с этим надо осторожнее. Можно раздатку ушатать, если переборщить со скоростью. Включать можно и на небольшой скорости 5км/ч, например но обязательно в нейтрале. Буксовать на понижайке желательно только в ручном режиме КПП и не превышая скорости 40 км/ч. Если буксовать предстоит долго лучше, без понижайки… Это я про Quadra Trac II, на сколько знаю это стандарт для Limited и Overland 4x4.

 

пс:

Привод у нас всегда полный, соотношение всегда разное электроника сама решает когда куда и сколько кинуть, зависит даже от погоды… На ровной дороге в норм условиях 20/80 примерно, т.е. у авто имеются заднеприводные повадки. Честная передача 50/50 происходит при включенной блокировке и пониженной передаче (включаются одной кнопкой, через нейтраль)…
Все колеса гребут, и меньше душатся электроникой (стр 219 мануала) при включении пониженной передачи.  4LOW блокирует муфту, режимы на СелектТеррейн меняют режимы блокировки межколесных блокировок, поэтому даже с 4LOW есть смысл крутить шайбу с режимами.

 

псс:
От Лунного пчела:
На ВК2 есть несколько систем полного привода, две из них доступны на нашем рынке: квадра драйв-2 и квадра трек-2.
Диффа в раздатке нет!! Т.е. наш полный привод Н Е Ч Е С Т Н Ы Й.
У нас постоянно крутится задний, а передний подключается через фрикционы(правда делает он это постоянно). В данном месте различий Трека и драйва нет.
Циферка 2 в названии говорит только о том, что у вас есть понижайка.
Осевые диффы у вас обычные, за исключением заднего у квадра драйва-2. у Него есть ELSD электронная блокировка диффа(смысл её вижу только в способности дольше противостоять бездорожью, т.к. меньше используются тормозные механизмы, тем самым они меньше изнашиваются и меньше греются). 
Так же в Вашем АВТО есть система ABS в программе которой заложена программа по противодействию пробуксовки колёс BLD, вот она при помощи колёсных датчиков ABS, понимает какое колесо у вас начинает буксовать и принимает решение о подачи давления в соответствующий контур тормозной системы.
Что бы нормально система работала на бездорожье, требуется или заранее включить понижайку, или отключить ESP если уверены, что без понижайки Вам хватит тяги для преодоления проблемного участка. ESP вы отключаете для того, что бы система не "душила" ДВС при помощи системы Трэкшн-контроля.
По поводу диагонального вывешивания: сколько ездил на джипах ВК2, ниразу не испытывал проблем с таким явлением. Мозги машины достаточно быстро принимает решение о блокировке вывешенного колеса.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Grand cherokee vk2
Город: Бийск
Опубликовано
34 минуты назад, Lider сказал:

Это вам в тему "вопросы новичков" :)

 

В любое время, даже на ходу) Просто меняются алгоритмы, например, в режиме снег если трогаться плавно, то будет со второй передачи трогаться, а не с первой. И распределение момента по осям разное от режима к режиму. Снег - это режим не для глубокого снега, а для скользкой дороги - системы стабилизации срабатывают раньше чем обычно, т.е. в глубоком снегу сядете скорее всего сразу в этом режиме.

Песок и грязь, я что-то вообще особой разницы не почувствовал (пневмы у меня нет). 

 

А вот с этим надо осторожнее. Можно раздатку ушатать, если переборщить со скоростью. Включать можно и на небольшой скорости 5км/ч, например но обязательно в нейтрале. Буксовать на понижайке желательно только в ручном режиме КПП и не превышая скорости 40 км/ч. Если буксовать предстоит долго лучше, без понижайки… Это я про Quadra Trac II, на сколько знаю это стандарт для Limited и Overland 4x4.

 

пс:

Привод у нас всегда полный, соотношение всегда разное электроника сама решает когда куда и сколько кинуть, зависит даже от погоды… На ровной дороге в норм условиях 20/80 примерно, т.е. у авто имеются заднеприводные повадки. Честная передача 50/50 происходит при включенной блокировке и пониженной передаче (включаются одной кнопкой, через нейтраль)…
Все колеса гребут, и меньше душатся электроникой (стр 219 мануала) при включении пониженной передачи.  4LOW блокирует муфту, режимы на СелектТеррейн меняют режимы блокировки межколесных блокировок, поэтому даже с 4LOW есть смысл крутить шайбу с режимами.

 

псс:
От Лунного пчела:
На ВК2 есть несколько систем полного привода, две из них доступны на нашем рынке: квадра драйв-2 и квадра трек-2.
Диффа в раздатке нет!! Т.е. наш полный привод Н Е Ч Е С Т Н Ы Й.
У нас постоянно крутится задний, а передний подключается через фрикционы(правда делает он это постоянно). В данном месте различий Трека и драйва нет.
Циферка 2 в названии говорит только о том, что у вас есть понижайка.
Осевые диффы у вас обычные, за исключением заднего у квадра драйва-2. у Него есть ELSD электронная блокировка диффа(смысл её вижу только в способности дольше противостоять бездорожью, т.к. меньше используются тормозные механизмы, тем самым они меньше изнашиваются и меньше греются). 
Так же в Вашем АВТО есть система ABS в программе которой заложена программа по противодействию пробуксовки колёс BLD, вот она при помощи колёсных датчиков ABS, понимает какое колесо у вас начинает буксовать и принимает решение о подачи давления в соответствующий контур тормозной системы.
Что бы нормально система работала на бездорожье, требуется или заранее включить понижайку, или отключить ESP если уверены, что без понижайки Вам хватит тяги для преодоления проблемного участка. ESP вы отключаете для того, что бы система не "душила" ДВС при помощи системы Трэкшн-контроля.
По поводу диагонального вывешивания: сколько ездил на джипах ВК2, ниразу не испытывал проблем с таким явлением. Мозги машины достаточно быстро принимает решение о блокировке вывешенного колеса.

А для чего и когда включать нейтраль , это та которая маленькая кнопочка возле шайбы?

Ссылка на комментарий
157
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
1 минуту назад, Denxxxp сказал:

А для чего и когда включать нейтраль , это та которая маленькая кнопочка возле шайбы?

Я говорил про нейтраль, которая включается рычагом АКПП в положение N.

А маленькая кнопочка для буксировки.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Grand cherokee vk2
Город: Бийск
Опубликовано
Только что, Lider сказал:

Я говорил про нейтраль, которая включается рычагом АКПП в положение N.

А маленькая кнопочка для буксировки.

Большое спасибо!!!, более менее стало ясно), хотя конечно всем этим вряд ли придется пользоваться, но знать считаю нужно, и где то читал что 4 wd low  для профилактики надо пару раз в пол года включать

Ссылка на комментарий
3 746
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
2 часа назад, Denxxxp сказал:

Помогите разобраться с принципом работы т.е как правильно пользоваться не во вред авто режимами снег , песок и т.д

Изучаем на досуге - 

 

:read:

Ссылка на комментарий
423
Автомобиль: Джони
Опубликовано
В 28.08.2024 в 13:21, Lider сказал:

Него есть ELSD электронная блокировка диффа(смысл её вижу только в способности дольше противостоять бездорожью, 

Я бы сказал, дольше идти за трактором :to_become_senile:

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   22 пользователя, 0 анонимных, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • Седдой
    • Voli30
    • titan-v
    • cooltool
    • chas
    • Владимир(Лексеич)
    • popovich
    • Pavel Snovalev
    • вадим 912
    • up6
    • chbb
    • Артем А
    • Oldriller
    • Antoxa501
    • Darksome
    • Trail_Rated
    • Admitrievich86
    • 92SarNN94
    • Golink2002
    • nick4
    • артур3030
    • rk6aar
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 4655
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.