Перейти к содержанию

Буксировочные петли


nabanton

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4
7 H.O. 2002 г. в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Недавно понадобилось выковыривать товарища из сугроба на его мазде. С недоумением обнаружил отсутствие каких-либо петель для троса спереди :huh:

Подскажите, кто знает, это опция?????!!!!! Или я .......л? :o Не может же быть такого!

Хочу чтобы они были, а то в силу работы периодически приходится спасать бедняг.

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Недавно понадобилось выковыривать товарища из сугроба на его мазде. С недоумением обнаружил отсутствие каких-либо петель для троса спереди :huh:

Подскажите, кто знает, это опция?????!!!!! Или я .......л? :o Не может же быть такого!

Хочу чтобы они были, а то в силу работы периодически приходится спасать бедняг.

Ну у вас Овер как я понимаю,то должен быть крюк.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Ну у вас Овер как я понимаю,то должен быть крюк.

 

Не факт. ;)

 

Недавно понадобилось выковыривать товарища из сугроба на его мазде. С недоумением обнаружил отсутствие каких-либо петель для троса спереди :huh:

Подскажите, кто знает, это опция?????!!!!! Или я .......л? :o Не может же быть такого!

Хочу чтобы они были, а то в силу работы периодически приходится спасать бедняг.

Если нет - надо ставить! :) б/у с разборки, новую за бешеные деньги или самодел заказать.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Недавно понадобилось выковыривать товарища из сугроба на его мазде. С недоумением обнаружил отсутствие каких-либо петель для троса спереди :huh:

Подскажите, кто знает, это опция?????!!!!! Или я .......л? :o Не может же быть такого!

Хочу чтобы они были, а то в силу работы периодически приходится спасать бедняг.

это опция!!! на моем ни с переда ни с зада небыло крюков - делал сам, хорошо ещё табличку не....й застривать не прилепили вместо крючков!!!

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4
7 H.O. 2002 г. в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как..., а куда .., а где..., :wacko: чё за фигня? Они что прикручиваются? Или надо специально обученых парней навещать?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

У европейцов есть, у америкосов - опция (джип не ломается и не застревает :) )

Я скоро в передний части буду мутить некоторые изменения, передняя заводская петля станет не нужна.

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Странно,у меня 2 крюка спереди.Всегда считал,что так и должно быть.

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4
7 H.O. 2002 г. в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А где они расположены?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4 litre '93
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

крюки мы делаем, но последнее время ОЧЕНЬ долго... О.Ч.Е.Н.Ь. :)

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

А где они расположены?

 

http://www.wjjeeps.com/towhooks.htm :)

2
Автомобиль: WG 4.0 Limited 04
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Кто пользовался крюками по назначению - как прочность, не гнутся???

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4
7 H.O. 2002 г. в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Круто! Спасибо огромное! Заеду на яму. Ни хрена не понятно куда они там крепятся. Там радиатор и рейка или .....

Хрен с ним. Пусть в сервисе показывают. А стуки понравились! :rolleyes:

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

У европейцов есть, у америкосов - опция (джип не ломается и не застревает :) )

У меня европеец,а крюков нет :unsure:

0
Автомобиль: WJ 4.7 `04
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Кто пользовался крюками по назначению - как прочность, не гнутся???

 

Если штатные, то гнуться быстро..Вытаскивать только внатяг за них, если рывком, то уже даже не помню сколько их сломал, прежде чем сделал усиленные

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

@nabanton, вот такие крюки - идут как опция, для того чтоб вытащить пузотерку вполне их хватит.

post-496-0-50876400-1296800342_thumb.jpg

0
Автомобиль: был WJ сейчас Tahoe 05 (840)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Мда, как замечательно в этом плане было на паджерике, рама и факоп сзади. Я "коротышем" на автомате свои автобусы 27 местные таскал и выдергивал из снега в легкую и ничего не гнулось не отламывалось.

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Мда, как замечательно в этом плане было на паджерике, рама и факоп сзади. Я "коротышем" на автомате свои автобусы 27 местные таскал и выдергивал из снега в легкую и ничего не гнулось не отламывалось.

А что мешает поставить фарком и спереди и сзади на Гранде? Сзади у мя стоит - жутко доволен, всегда за него цепляю трос. Спереди в проекте тож фаркоп, под такой квадрат 50 мм. Вообще суперски будет :)

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4
7 H.O. 2002 г. в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фараон у меня есть, им и пользуюсь. А вперед ставить фараон.... увольте! Есть штатные крюки. Их и внедрю. Я за всё штатное и оригинальное. Кастаньета не для меня.

Но все равно, спасибо!

 

Извиняюсь, фаркоп! Фараон]

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

За штатные крюки земноводное не замучает? :rolleyes:

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4
7 H.O. 2002 г. в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Устанет! :crazy:

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 4 литра механика
Город: Карасук
Опубликовано
Опубликовано

У меня на XJ тож почемуто крюков не наблюдается.. и место под них ненашол) чем был неприятно удивлен когда неплохо сел в сугробе( благо сам выехал) а так чтоб вытянут пузотерку обычно цепляю за рессору... и потихой в натяг вытаскиваем..

 

Наверно американцы некогда на жыпах не застривают, и считают что крюки без надобности (^^,)

2
Автомобиль: WJ V8 4.7 2001 Джус
Город: Власиха, МО
Опубликовано
Опубликовано

тоже нет никакого крюка впереди

а сзади.. фаркоп, но странный, за тонкие "проушины" по бокам цеплять стремно, порвать их проблем не составит

так что есть у меня трос на 10т, а толку от него ноль - помочь никому не могу

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

в стоке частенко буксировочные петли отсутствуют ...имеются оригинальные, имеются места под крепеж, оригинал стоит не айс и найти непросто, можно изготовить самопал и вперед и назад :)

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Устанет! :crazy:

 

7т. за крючок :crazy:

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

тоже нет никакого крюка впереди

а сзади.. фаркоп, но странный, за тонкие "проушины" по бокам цеплять стремно, порвать их проблем не составит

так что есть у меня трос на 10т, а толку от него ноль - помочь никому не могу

 

За неимением другого, цепляли и за эти "уши". Нормально выдержали.

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4
7 H.O. 2002 г. в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А по моей информации стоит крюк около 100 евро.

2
Автомобиль: WJ V8 4.7 2001 Джус
Город: Власиха, МО
Опубликовано
Опубликовано

а если на шакл цеплять, лучше будет? размер 12 или 14?

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

А по моей информации стоит крюк около 100 евро.

 

Возможно, если из штатов заказывать. 7т. - цена на exist.ru, у дилеров еще дороже.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 1999 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@nabanton, вот такие крюки - идут как опция, для того чтоб вытащить пузотерку вполне их хватит.

А штатные другие, литые как на УАЗах.

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

А штатные другие, литые как на УАЗах.

Штатных небыло вообще, они штатно тока на Оверлендах шли ;)

ЗЫ: как вчера показала практика этих крюков вполне достатчно для вытаскивания 200-го Кукурузера из неглубокого снега и Спортриджа из полной задницы :lol:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 164 гостей (Посмотреть всех)

    • Stas_306
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.