Перейти к содержанию

Проблемы при заправке


Sharkbaby

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброе утро! Друзья, у меня такая проблема, при заправке машины отстреливает пистолет. На некоторых станциях. Позвонила в сервис, записалась к ним, техник предположил, что это засорился абсорбер (со слуха пишу название это неведомой для меня части машины :rolleyes: ). Вопрос: кто нить когда нить менял, чистил эту штуковину? Сколько времени может занять ремонт?

18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Sharkbaby, привет.

 

Скорее всего это клапан внутри горловины бензобака, который могли повредить или вывернуть при очередной заправке. Возможно придется клапан удалять или менять бензобак, но более грамотно Вам помогут специалисты. В любом случае Вам на сервис, удачи.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Sharkbaby, привет.

 

Скорее всего это клапан внутри горловины бензобака, который могли повредить или вывернуть при очередной заправке. Возможно придется клапан удалять или менять бензобак, но более грамотно Вам помогут специалисты. В любом случае Вам на сервис, удачи.

 

ой ой ой менять бак...надеюсь всеж таки обойдется. Спасибо за ответ!

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да ерунда это, на всех джипах пистоль отстреливает на некоторых станциях, напор большой, угол пистоля неправильных. бенз пенится, пистоль отстреливает, нужно на 1-й стопор курок пистоля ставить, а не на второй, дольше, зато не отстреливает....ничего в машине не сломалось

Изменено пользователем alekssandr
0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да ерунда это, на всех джипах пистоль отстреливает на некоторых станциях, напор большой, угол пистоля неправильных. бенз пенится, пистоль отстреливает, нужно на 1-й стопор курок пистоля ставить, а не на второй, дольше, зато не отстреливает....ничего в машине не сломалось

 

ну да, когда остается дозаправить последние несколько литров и давление подачи топлива падает отстреливать перестает...на некоторых станциях все ок, но очень на некоторых если честно.

все равно конечно поеду в сервис, но боюсь надолго затянется диагностика иль ремонт, а как же прожить хоть день без машины?

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

ничем сервис не поможет, просто разведут на бабло, и будет тоже самое...

бензин пенится при заправке, пена лезет в горловину и все, летом будет лучше

18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Sharkbaby, если на курок не ставить, а заправлять ручками тогда какое поведение?

47
Автомобиль: шкода октавиа 1
8 tsi. но в душе я осталась джипером!
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

я тож думаю что ничего страшного. а давно у вас машина? как все происходит летом например?

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Бензин пенится и создается момент полного бака и пистолет отстреливает. Или может Вы пистолет не до конца вставляете в горловину и его заливает? Мне кажется ничего серьёзного.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Sharkbaby, если на курок не ставить, а заправлять ручками тогда какое поведение?

 

Только ручками и делаю, на курок ставить нет смысла, не отстреливает если железяку пистолета держать в наполовину прижатой.

 

я тож думаю что ничего страшного. а давно у вас машина? как все происходит летом например?

 

 

машина у меня с апреля 2010 года, весной и летом тоже отстреливал, но не так часто, с наступлением зимы все ухудшилось, сегодня утром просто ужос, каждые несколько секунд, думаю, что то там забилось или сломалось, поэтому без сервиса не обойтись.

47
Автомобиль: шкода октавиа 1
8 tsi. но в душе я осталась джипером!
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

ну съездий тада. и душа заодно спокойней будет B)

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Доброе утро! Друзья, у меня такая проблема, при заправке машины отстреливает пистолет. На некоторых станциях. Позвонила в сервис, записалась к ним, техник предположил, что это засорился абсорбер (со слуха пишу название это неведомой для меня части машины :rolleyes: ). Вопрос: кто нить когда нить менял, чистил эту штуковину? Сколько времени может занять ремонт?

сервис разует на бабки. ничего там не сломалось - просто пистолет нужно вставлять не до конца. у меня тоже самое, и у многих других. это нормально. никакого абсорбера там засориться не могло - он угольный и пропускает через себя только пары, а не бензу или ещё что-нибудь.

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброе утро! Друзья, у меня такая проблема, при заправке машины отстреливает пистолет. На некоторых станциях. Позвонила в сервис, записалась к ним, техник предположил, что это засорился абсорбер (со слуха пишу название это неведомой для меня части машины :rolleyes: ). Вопрос: кто нить когда нить менял, чистил эту штуковину? Сколько времени может занять ремонт?

Мне кажется это совсем не от машины зависит,я езжу постоянно на одни и те же заправки,так вот,на одной из заправок,на одной и той же колонке у меня постоянно стреляет пистолет,приходится или в ручную или на самый маленький напор ставить,на остальных колонках все Ок.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Абсорбер вступает в работу только на заведенной машине, машина исправна, а абсорбер дорогой.

Что за чудо мастер такое предположение выдвинул?

Если болит голова, надо вырезать апендицит.

У меня на гранде так, и на максе, и на супре было, где отстреливает, а где нет.

Я понимаю, если бы труба от горловины к баку была помята или перегнута, в этом случае может отстреливать на всех заправках, но абсорбер здесь нипричем.

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

У меня машина такая же и такая же фигня при заправке :) По этой проблеме не парюсь, это головная боль заправщиков :))))

1
Автомобиль: Jeep Grang Cherokee(ZJ) 96 4.0
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

сервис разует на бабки. ничего там не сломалось - просто пистолет нужно вставлять не до конца. у меня тоже самое, и у многих других. это нормально. никакого абсорбера там засориться не могло - он угольный и пропускает через себя только пары, а не бензу или ещё что-нибудь.

Присоединяюсь - "ничего там не сломалось - просто пистолет нужно вставлять не до конца"

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ой спасибо всем большое) мне на одной заправке сказал заправщик, что это частое явление на американских машинах, кстати пистолет я как только не вставляю, и до конца и не до конца, кручу его верчу всевозможно...мне всегда неловко когда заправщик стоит и мучается с моим пистолетом, поэтому и хотела избавиться от этой проблемы...

 

Мне кажется это совсем не от машины зависит,я езжу постоянно на одни и те же заправки,так вот,на одной из заправок,на одной и той же колонке у меня постоянно стреляет пистолет,приходится или в ручную или на самый маленький напор ставить,на остальных колонках все Ок.

 

а как это поставить на самый маленький напор?

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

а как это поставить на самый маленький напор?

Там у пистолета несколько режимов,два или три,ставите самый маленький. :blush:

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

вот женщины :lol2: всегда им по десять раз повторять надо

47
Автомобиль: шкода октавиа 1
8 tsi. но в душе я осталась джипером!
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

так так так...мона и обидеться...александр не греби всех под одну гребенку. :angry:

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

попрошу не обижаться :rolleyes:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

да..такое бывает со всеми машинами, зависит от заправки и пистолета

Где отстреливает - пистолет цеплять за самый первый зуб (те неглубоко) и пошевелить нажимая на курок-поймать положение, в котором не отстреливает...я уже приноровился - у меня уже нигде не отстреливант...ну только на полном баке, там уже ручками последние пару литров

  • 2 недели спустя...
32
Автомобиль: KJ crd (2006)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У Крайслера был TSB 14-001-09 REV. A - т.к. проблемы с заправкой на многих моделях. В TSB все по-шагово и доступно расписано :D

TSB-Заправка-FuelNozzlIssues.pdf

Изменено пользователем SPN
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

раньше на WJ такая ерунда происходила...пока при второй промывке бака...сольвентом не пролил шариковый клапан...и все прошло...а так ранее пару раз обливало меня бензином...у нас не везде отстреливает пистолет)))вонял потом бензом :lol:

  • 6 месяцев спустя...
20
Автомобиль: Cherokee KJ Sport CRD 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да это лишняя нервотрепка. Все нормально. Сервис там лохотрон 100% , спасибо нифиг 1 раз сменил ролики за 8к рублей , с тех пор учусь и делаю все дома сам. И дешево и ничуть не хуже, машину начинаешь изучать и знаю что как и где. Если уж и правда такие опасения скачайте книжки на ваш джип Сервис Мануал к примеру , на 2003 kj там написано всё, и какой сход развал и как заправлять, и даже какие винтики и болтики покупать...

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Пистолет если исправен, он всегда сделает отсечку..но могут и сделать так (при переборки пистолета), что бы не срабатывал. Вот тогда и держись..

  • 4 года спустя...
66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Решил проблему с отстрелом пистолета... Раньше отщелкивался через раз, потом все хуже и хуже... последнее время на самом первом щелчке пистолета бывали срывы.

Сегодня снял фильтр вентиляции бака и ужаснулся, он был в гов..но забит. Вот и ответ... при заправке воздух не мог выйти через фильтр и выходил через горловину.

Удивлен что бак не скукожило при работе двигла или что вообще работал...

post-25964-0-63391300-1448297613_thumb.png

post-25964-0-56679200-1448297659_thumb.png

Изменено пользователем madsurgut
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Удивлен что бак не скукожило при работе двигла или что вообще работал...

Так ведь в пробке обратный клапан должен стоять , нет ? У меня клапан , а такого фильтра что-то не помню ...  :wacko:

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

У меня установлен под крылом на отдельном шланге, крепится на заливном патрубке... видно если заглянуть снизу.
Называется фильтр б/бака 05085164AA, про крышку не в курсе...

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@madsurgut, а я вот сейчас кручу в голове систему EVAP (у Вас ведь она тоже есть ?) и никак у меня этот фильтр не вписывается в теорию "отстрела при заправке" . Он ведь должен только внутрь пропускать , т.е. компенсировать потерю объема при убывании топлива . Наружу выпускать пары он не имеет права : загорится что-то типа P0442 . Даже если фильтр совсем забит , схлопнуться баку не даст пробка - она при некотором разрежении начинает пропускать воздух внутрь . 

 

 


Называется фильтр б/бака 05085164AA

А номер правильный ? Этот фильтр , вроде , к вакуумному насосу (DETECTOR, Natural Vacuum Leak Detectionприсоединяется . На заливном патрубке (для Вашего г.в.) вроде стоИт  04612 901 .

Изменено пользователем tracker99

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 757 гостей (Посмотреть всех)

    • mixelson
    • DemidAl
    • АлексМи
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 851
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...